[实用新型]一种自行车鞋结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及鞋子技术领域，尤其是涉及自行车鞋结构。

背景技术

现有自行车专用鞋，主要包括鞋底、黏合于鞋底顶面的鞋面，鞋底为硬质状，不能随同脚部运动产生曲折，骑车时脚掌得到支撑可将踏力集中至自行车踏板，得到理想骑车效果，并减少脚部关节运动量，达到消除疲劳之效。为使骑车时鞋体不易因用力不当从踏板上滑脱，自行车专用鞋的鞋底掌部还衔接有踏板固定器，由踏板固定器扣接踏板。又，由于骑车时甚少下车走动，自行车专用鞋的鞋底为光滑以减少空气阻力，因而难以提供足够的行走基本摩擦力，给下车行走带来不便，这对于初学使用者来说，穿上现有自行车专用鞋骑车，不仅由于没有熟悉掌握，不能自如分离踏板固定器与踏板，导致摔倒等意外事故，造成运动伤害；而且还不易下车行走。

发明内容

鉴于现有技术中所存在的上述问题，本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种即可获得自行车专用鞋骑车的感觉，又可方便下车行走，尤其适合初学者使用的自行车鞋结构。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种自行车鞋结构，该鞋具有自行车专用鞋的基体，包括硬质鞋底和鞋面，硬质鞋底的掌部设有便于连接踏板固定器的安装孔；一胶块对应安装孔活动组合在硬质鞋底的掌部，胶块具有触地的防滑胶面，以及在该胶块对应安装孔处设有穿孔；螺栓或鞋钉穿过胶块的穿孔并锁入硬质鞋底的安装孔中。

上述方案中，所述胶块的穿孔为长形孔，在穿孔之连接防滑胶面的端口处外周设有内沉孔，内沉孔的内底设有金属垫，所述螺栓或鞋钉组装后的端头沉陷在内沉孔中。

上述方案中，所述金属垫埋设在胶块内。

本实用新型具有自行车专用鞋的基体，穿着骑车获得专用鞋骑车的感觉及效果，也方便初学者及早适应专用鞋骑车；而在硬质鞋底的掌部组设一胶块，胶块具有减震、防滑，利于骑车和行走，可提供足够的行走基本摩擦力，而骑车时，胶块与踏板仅为触接，方便分离，有效避免因卡扣不易松开造成的摔倒等意外事故，减少运动伤害。而熟悉穿着骑车后，使用者可卸下胶块，即可组装相应的踏板固定器，无需另购新的专用鞋，也节约了使用成本，这对初学者来说，具有极佳的运动效果和经济效益。

附图说明：

附图1为本实用新型其一较佳实施例结构示意图；

附图2、3为图1不同角度的结构分解示意图；

附图4为图1实施例的胶块内部结构示意图；

附图5为胶块中埋设的金属垫结构示意图。

具体实施方式：

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

参阅图1、2、3、4、5所示，本实用新型有关一种自行车鞋结构，该鞋具有自行车专用鞋的基体，包括硬质鞋底1和鞋面2，硬质鞋底1的掌部设有便于连接踏板固定器的安装孔11，安装孔11中具有相应内螺纹，以便组设连接之需。一胶块3对应安装孔11活动组合在硬质鞋底1的掌部，在胶块3与硬质鞋底1结合处可适当增加有定位结构，如定位柱与孔的配合等，以便组装。胶块3具有触地的防滑胶面31，防滑胶面31上具有相应纹路，增加摩擦力，具有减震、防滑，利于骑车和行走。以及在该胶块3对应安装孔11处设有穿孔32；螺栓或鞋钉4穿过胶块3的穿孔32并锁入硬质鞋底1的安装孔11中，拆装相当方便。

本实用新型具有自行车专用鞋的基体，穿着骑车获得专用鞋骑车的感觉及效果，也方便初学者及早适应专用鞋骑车；而在硬质鞋底1的掌部组设胶块3，胶块3具有减震、防滑，利于骑车和行走，可提供足够的行走基本摩擦力，而骑车时，胶块3与自行车踏板仅为触接，方便分离，有效避免因卡扣不易松开造成的摔倒等意外事故，减少运动伤害。而熟悉穿着骑车后，使用者可卸下胶块3，即可组装相应的踏板固定器，无需另购新的专用鞋，也节约了使用成本，这对初学者来说，具有极佳的运动效果和经济效益。

图1、2、3、4、5所示，本实施例中，所述胶块3的穿孔32为长形孔，方便与硬质鞋底1的安装孔11对位组装；在穿孔32之连接防滑胶面31的端口处外周设有内沉孔33，内沉孔33的内底设有金属垫34，所述螺栓或鞋钉4组装后的端头沉陷在内沉孔33中，不至于外凸干涉行走及骑车。金属垫34增加穿孔32的结构性，使螺栓或鞋钉4组装更稳固、持久，利于拆装作业。本实施例中，金属垫34通过模具内注射成型方式埋设在胶块3内，金属垫34不外露，获得保护，不易生锈及脱落，耐用，使用寿命长。

虽然结合附图描述了本实用新型的较佳具体实施例，但本实用新型不应被限制于与以上的描述和附图完全相同的结构和操作。对本技术领域的技术人员来说，在不超出本实用新型构思和范围的情况下通过逻辑分析、推理或者有限的实验还可对上述实施例作出许多改进和变化，但这些改进和变化都应属于本实用新型要求保护的范围。