[实用新型]一种桥壳总成检测水平夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，具体的说，是涉及一种桥壳总成检测水平夹具。

背景技术

汽车桥壳是汽车的重要部件，对它的气密性要求较高，要求它不漏气，且保证桥壳总成在一定的内压力情况下不渗油。为了性检测出桥壳总成，现有的桥壳气密性检测大多采用干式检测设备，通过示踪气体的检测来检查桥壳的气密性，由于桥壳总成体积较为庞大，采用示踪气体的干式检测设备价格昂贵，检测速度慢，检测效率较低，不适应大批量生产的桥壳气密性检测。如果能设计出一种将桥壳总成三个方向密封，再充气检测的装置将有利于解决上述问题。

因此，为解决对于对同类不同长度、大小的工件，难以对水平进行定位夹紧的问题，而产生本技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于适应现实需要，提供一种桥壳总成检测水平夹具。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种桥壳总成检测水平夹具，它包括机架1，头座总成、两个支承装置、尾座总成和气泵,所述机架台面两侧的设有导轨，头座总成和尾座总成分别设于两侧的导轨上；两个支承装置分别设于头座总成和尾座总成之间的机架或导轨上，两个支承装置、头座总成和尾座总成形成工件的水平夹持空间。

所述头座总成包括头座、顶紧汽缸、导轴和头座堵头；头座安装在导轨上，头座的上端为导孔轴套，导孔轴套的一端轴套口设有前法兰，导孔轴套内滑动设有导轴，顶紧汽缸安装在前法兰上，顶紧汽缸的活塞与顶紧气缸接头连接，顶紧气缸接头内置于导轴一端的连接孔内，顶紧气缸接头通过锁紧螺母固定在该端的连接孔内；导轴的另一端伸出导孔轴套外，依次设有包括防尘套、头座轴承、头座轴套和头座堵头，头座轴套通过头座轴承与导轴的阶梯轴轴肩的法兰面连接，头座堵头和头座轴套连接后套在阶梯轴身上与阶梯轴身转动连接。

所述尾座总成包括尾座堵头、尾座轴套、从动导轴和尾座；尾座底部安装在导轨上，从动导轴设于尾座的固定轴套内，从动导轴的一端阶梯轴身伸出尾座外，该端依次设有包括尾座防尘套、尾座轴承、尾座轴套和尾座堵头，尾座轴套通过尾座轴承与阶梯轴轴肩的法兰面连接，尾座堵头与尾座轴套连接后套在阶梯轴身上与阶梯轴身转动连接；从动导轴的另一端设有轴座，轴座与尾座的固定轴套端口连接，从动导轴和尾座堵头中心设有气管通道，气管通道一端与气泵连通，另一端与工件连通。

所述支承装置包括支架、V形板和压板，V形板安装在支架的侧方，压板安装在支架底部。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型的能对同类不同长度、大小的工件总成进行水平定位，通过导轨调整头座总成和尾座总成以满足不同产品，检测速度快效率高，检测效果优良，通用性强；

2.通过气缸带动活塞杆实现装夹及密封，性能稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型性头座总成结构示意图；

图3为本实用新型性尾座总成结构示意图；

图4为本实用新型支承装置主视结构示意图；

图5为本实用新型支承装置侧视结构示意图；

图中，机架1，头座总成2，支承装置3、5，尾座总成4，导轨6，头座2-1、前法兰2-2，顶紧汽缸2-3，锁紧螺母2-4，顶紧气缸接头2-5，导轴2-6，防尘套2-7、头座轴承2-8、头座轴套2-9，轴承2-10，头座堵头2-11，尾座堵头4-1，尾座隔圈4-2，尾座轴套4-3、尾座轴承4-4，尾座防尘套4-5，从动导轴4-6和尾座4-7，尾座密封圈4-8，支架7、V形板8，压板9。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：参见图1—5。

一种桥壳总成检测水平夹具包括机架1，头座总成2，两个支承装置3、5，尾座总成4和气泵,所述机架1台面两侧的设有导轨6，头座总成2和尾座总成4分别设于两侧的导轨6上；两个支承装置3、5分别设于头座总成2和尾座总成4之间的机架1或导轨6上，两个支承装置3、5，头座总成2和尾座总成4形成工件的水平夹持空间。