[实用新型]发动机减振托架有效
申请号: | 201520137117.4 | 申请日: | 2015-03-11 |
公开(公告)号: | CN204458976U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 巫晓峰 | 申请(专利权)人: | 重庆异塑机械配件有限公司 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李晓兵 |
地址: | 400056 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 托架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种动力装置发动机与发动机底座的安装结构,特别是涉及一种发动机减振托架。
背景技术
三轮车、微耕机在内的小型农业机械等,都需要动力装置(发动机)来产生动力,带动三轮车、农业机械行走;现有技术中,发动机是通过螺栓等安装在发动机底座上。但,由于该类机械装置,其行走的路况较差,工作环境也较差,故装置的抖动较大,减振性能较差。为了增加减振性能,在螺栓上套设弹簧,起到一定的减振作用;但,该种在螺栓上简单套设弹簧的结构,其减振性能仍然较差,对发动机自身转动时的抖动、路面不平的抖动的减缓效果有待提高,不能很有效地衰减这些抖动对其他部件的破坏作用,不能满足三轮车、农业机械等的减振需要。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的三轮车、农业机械采用在螺栓上简单套设弹簧的减振结构,导致减振性能较差、不能有效地衰减振动等不足,其目的在于提供一种减振性能优异的发动机减振托架。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:
一种发动机减振托架,包括螺杆和配合的螺帽;其特征在于,设置带有内孔的塑料减振环,塑料减振环通过内孔套设在螺杆上,塑料减振环内包覆有弹簧。
进一步的特征在于,在塑料减振环的一侧或两侧,设置弹性垫,弹性垫通过内孔套设在螺杆上。
弹性垫采用与塑料减振环相同的材质。
本实用新型的减振托架具有以下优点:
1、本实用新型的发动机减振托架,在螺栓外侧套设塑料减振环,在塑料减振环内包裹有减振弹簧,提高了减振效果,减振性能能提高30%左右。
2、在塑料减振环的两端,各设置一个弹性垫,都套设在螺栓上,能进一步衰减螺栓轴向受到的冲击和振动,进一步提高了减振效果。
3、对发动机的其他部件具有较好的保护作用,延长其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型发动机减振托架的主视图。
图中,1—螺杆,2—螺帽,3—塑料减振环,4—弹簧,5—弹性垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
参见图1所示的一种发动机减振托架,包括螺杆1和配合的螺帽2,螺帽2经螺纹配合旋如螺杆1的螺纹段后,形成螺栓。
本实用新型的改进,是设置带有内孔的塑料减振环3,塑料减振环3能套设在螺杆1上;塑料减振环3内包覆有弹簧4;弹簧4包裹在塑料减振环3内,是通过注塑形成的,即先将弹簧4设置在配用的注塑模具内,再将加热后成流体状的塑料压入或注入注塑模具内,待塑料冷却后,形成内部包裹弹簧4的塑料减振环3。本实用新型的塑料减振环3,采用的是高强度塑料,如TPE人造塑料等,能得到更高的减振性能。
为了进一步衰减螺杆1在轴向的各种作用力,在塑料减振环3的一侧或两侧,设置了弹性垫5,弹性垫5通过内孔套设在螺杆1上;图中所示的弹性垫5为两个,分别设置在塑料减振环3的两侧;弹性垫5可以采用常用的塑料或强化橡胶,或者采用与塑料减振环3相同的材质,如TPE人造塑料等。弹性垫5,套设在螺杆1上,能进一步衰减螺杆1轴向受到的冲击和振动,进一步提高了减振效果。
本实用新型的发动机减振托架,通常采用4个,通过发动机减振托架将发动机安装在托架上,减振性能能提高30%左右,有效地衰减振动。
最后需要说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案,尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本技术方案的宗旨和范围,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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