[实用新型]一种履带拖拉机转向用组合油缸

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种履带拖拉机转向用组合油缸。

背景技术

目前，国内生产的配置干式后桥的履带拖拉机，其转向操纵形式多为机械杠杆式操纵。这种转向操纵形式由于杆件较多，使得结构比较凌乱；所需较大的配置机构空间。同时，转向时所需操纵力也较大，使操作者劳动强度加大。因此，研制一种结构紧凑、工作可靠、占用空间较小的履带拖拉机转向用组合油缸是完全必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、工作可靠、占用空间较小的履带拖拉机转向用组合油缸。

本实用新型的技术方案是：一种履带拖拉机转向用组合油缸，包括：接头、螺母、活塞、油缸壳体、防尘圈Ⅰ、耐磨环Ⅰ、端盖、格莱圈Ⅰ、耐磨环Ⅱ、斯特封、防尘圈Ⅱ、制动器活塞、盖板、O形圈Ⅰ、格莱圈Ⅱ、回位弹簧、顺序阀；油缸壳体的两侧分别布置活塞和制动器活塞，活塞的一端用盖板限位，另一端装有接头及螺母；制动器活塞为空心结构，其端部用端盖限位。端盖上从外到内装有防尘圈Ⅰ、耐磨环Ⅰ；格莱圈Ⅰ装在制动器活塞上；耐磨环Ⅱ、斯特封、防尘圈Ⅱ由内到外布置在油缸壳体上，并套装在制动器活塞上；盖板上装有O形圈Ⅰ；格莱圈Ⅱ位于活塞上；回位弹簧套装在活塞上，并装在左油缸壳体内部，顺序阀设置在油缸壳体内。

顺序阀包括：小螺塞、O形圈Ⅱ、活塞杆、垫片、卡环、压簧、挡圈、大螺塞、O形圈Ⅲ；压簧装在活塞杆上，一端通过挡圈、卡环预紧，另一端通过垫片来调整预紧力的大小；小螺塞和大螺塞分别安装于活塞杆的两端。小螺塞上装有O形圈Ⅱ；大螺塞上装有O形圈Ⅲ。

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下有益效果：此组合油缸带有顺序阀，通过调整压簧预紧力等相关参数，可以使组合油缸的两个活塞在不同的压力下开始起作用，这样通过和转向调压阀块的配合使用，可以达到先离合后制动的效果，这种方式在配置干式后桥的履带拖拉机转向过程中非常实用，且全部为液压操纵，大大减轻了操作者的疲劳强度,提高了操纵的舒适度。可在干式后桥的履带拖拉机、推土机上广泛应用。

附图说明

图１为本实用新型一种履带拖拉机转向用组合油缸的结构示意图。

图２为本实用新型一种履带拖拉机转向用组合油缸的顺序阀结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，一种履带拖拉机转向用组合油缸，包括：接头1、螺母2、活塞3、油缸壳体4、防尘圈Ⅰ14、耐磨环Ⅰ15、端盖16、格莱圈Ⅰ17、耐磨环Ⅱ18、斯特封19、防尘圈Ⅱ20、制动器活塞21、盖板22、O形圈Ⅰ23、格莱圈Ⅱ24、回位弹簧25、顺序阀Ａ；油缸壳体4的两侧分别布置活塞3和制动器活塞21，活塞3的一端用盖板22限位，另一端装有接头1及螺母2；制动器活塞21为空心结构，其端部用端盖16限位。端盖16上从外到内装有防尘圈Ⅰ14、耐磨环Ⅰ15；格莱圈Ⅰ17装在制动器活塞21上；耐磨环Ⅱ18、斯特封19、防尘圈Ⅱ20由内到外布置在油缸壳体4上，并套装在制动器活塞21上；盖板22上装有O形圈Ⅰ23；格莱圈Ⅱ24位于活塞3上；回位弹簧25套装在活塞3上，并装在左油缸壳体4内部，顺序阀Ａ设置在油缸壳体4内。

顺序阀Ａ包括：小螺塞13、O形圈Ⅱ12、活塞杆11、垫片10、卡环8、压簧9、挡圈7、大螺塞6、O形圈Ⅲ5；压簧9装在活塞杆11上，一端通过挡圈7、卡环8预紧，另一端通过垫片10来调整预紧力的大小；小螺塞13和大螺塞6分别安装于活塞杆11的两端。小螺塞13上装有O形圈Ⅱ12；大螺塞6上装有O形圈Ⅲ5。

顺序阀位于活塞3与制动器活塞21之间，在进油口P侧，压簧9装在活塞杆11的一端，通过挡圈8固定，靠大螺塞6限位，并通过垫片10来调整压簧9的预紧力，进而调整顺序阀Ａ开启压力。P口与活塞3的右腔相通，C口与制动器活塞21的左腔相通。初始位置时，由于压簧9的作用，活塞杆11上的台肩隔断了P口与C口的连通，液压油不能经P口流往C口，此时制动器活塞21左腔与T口相通，制动器活塞21保持在原位置不动作，此时组合油缸处于初始状态。液压油继续在P口积聚，P口压力升高，此压力作用在活塞杆11上，当作用在活塞杆11上的力足以克服弹簧的预紧力后，活塞杆11向T口侧移动，此时，活塞杆2上的台肩将T口与C口隔断，同时P口与C口连通，液压油经C口进入制动器活塞21左腔，此时制动器油缸处于工作状态。当切断进入P口的油液，P口压力降低，作用在活塞杆11上的力不足以克服弹簧的作用力后，活塞杆2向P口侧移动，此时活塞3处于卸荷状态，活塞3在离合器内部的作用力下恢复到初始状态。

随着液压系统压力的逐渐升高，活塞3先由初始位置向左侧移动，当压力升高到设定压力值时，制动器活塞21开始向右移动。对于干式后桥的履带拖拉机，其离合器推杆与制动带拉杆可由此组合油缸中的活塞3和制动器活塞21来作用，这样就减少了原有机型的杠杆机构，实现了转向的单手柄操纵，同时可达到离合器的分离与制动带的结合联动，且操纵力由液压油来提供，大大减轻了驾驶员的劳动强度。