[实用新型]一种基于地感线圈测速技术的车辆超速警示系统有效
申请号: | 201520137587.0 | 申请日: | 2015-03-11 |
公开(公告)号: | CN204423639U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 连永将;宋苏臣;吴玲 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G08G1/052 | 分类号: | G08G1/052;G08G1/042 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人: | 林潮;张璐 |
地址: | 710064 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 线圈 测速 技术 车辆 超速 警示 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及道路安全技术领域,具体为一种基于地感线圈测速技术的车辆超速警示系统。
背景技术
车辆长时间行驶在高速公路上,极易超速行驶。在匝道出口或其他附属设施出口路段,这种超速行驶情况的出现,容易让驾驶人忽略掉路侧标志牌上的重要信息;同时,也会给正沿道路上以正常车速行驶的其他车辆带来安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于地感线圈测速技术的车辆超速警示系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种基于地感线圈测速技术的车辆超速警示系统,包括第一光线传感节点、第二光线传感节点、接收机、处理主机、控制系统、可变频率警示灯、交通标志、电源开关、蓄电池组、充电控制器和太阳能板,所述第一光线传感节点和第二光线传感节点与接收机通过无线连接,所述接收机与处理主机信号连接,所述处理主机与控制系统信号连接,所述控制系统与可变频率警示灯电性连接,所述电源开关与接收机、处理主机、控制系统和可变频率警示灯电性连接,所述电源开关与蓄电池组电性连接。
优选的,所述可变频率警示灯安装在材料采用高强级反光膜,夜里具有很好的反光效果的交通标志的顶部。
优选的,所述蓄电池组与充电控制器电性连接。
优选的,所述充电控制器与太阳能板电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该基于地感线圈测速技术的车辆超速警示系统,能够通过成熟的地感线圈测速技术准确检测到距匝道出口或其他高速公路附属设施出口一定区域内的车辆速度,当有车辆的速度超出系统内预先设定的安全车速时,设置于路侧重要标志牌上方的警示灯将进行闪烁预警,且车速越快警示灯的闪烁频率越高。通过这个过程,可以有效提示正以过高速度行驶的车辆的驾驶人注意降低车速,以看清路侧交通标志牌上的信息,且同时提示正在以正常速度行驶的其他车辆的驾驶人周围有车辆正以过高速度行驶,注意行车安全。
附图说明
图1为本实用新型系统构建框图。
图中:1、第一光线传感节点,2、第二光线传感节点,3、接收机,4、处理主机,5、控制系统,6、可变频率警示灯,7、交通标志,8、电源开关,9、蓄电池组,10、充电控制器,11、太阳能板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种基于地感线圈测速技术的车辆超速警示系统,包括第一光线传感节点1、第二光线传感节点2、接收机3、处理主机4、控制系统5、可变频率警示灯6、交通标志7、电源开关8、蓄电池组9、充电控制器10和太阳能板11,第一光线传感节点1和第二光线传感节点2与接收机3通过无线连接,接收机3与处理主机4信号连接,处理主机4与控制系统5信号连接,控制系统5与可变频率警示灯6电性连接,可变频率警示灯6安装在材料采用高强级反光膜,夜里具有很好的反光效果的交通标志7的顶部,电源开关8与接收机3、处理主机4、控制系统5和可变频率警示灯6电性连接,电源开关8与蓄电池组9电性连接,蓄电池组9与充电控制器10电性连接,充电控制器10与太阳能板11电性连接。
工作原理:该系统通过第一光线传感节点一1和第二光线传感节点2将车速传输到接收机3上,经过处理主机4将数据传送到控制系统5,控制系统5根据系统内预先设定的安全车速来控制可变频率警示灯6闪烁预警,且车速越快警示灯的闪烁频率越高。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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