[实用新型]一种低VOC聚氨酯复合板材

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种聚氨酯复合板材，尤其涉及一种汽车顶棚用的低VOC聚氨酯复合板材。

背景技术

目前用于汽车顶棚的聚氨酯复合板材，不仅需要具有良好的隔热、隔音性能，结构强度也要达到长期正常使用的标准，另外其环保性也必须满足对乘员的身体健康不会造成不良影响。

目前常规的汽车顶棚用的复合板材是由聚氨酯板和浸有大量胶水的胶布复合而成，不仅成本高，且在成型的过程中刺激性气味较大，污染较为严重。也有用玻璃棉毡来用于隔热隔音的，但由于玻璃棉毡中玻璃粉尘尺寸极小，容易进入人体，不但不易被人体排出，且对人体皮肤有刺激性，皮肤敏感的人一接触后会起小红点。再次，玻璃棉在制备的过程中由于需加入大量的胶黏剂，因此在成型过程中散发出刺激性气味较大，污染较为严重，不能满足目前的VOC(挥发性有机化合物)标准。

随着中国制造行业对环境质量体系和VOC标准的越来越完善，使得污染较为严重的车用材料将需用环保型新材料替代。

因此，本实用新型的发明人亟需构思一种新技术以改善其问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种汽车顶棚用的低VOC聚氨酯复合板材。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种低VOC聚氨酯复合板材，自下而上依次有第一无纺布层、第一玻璃纤维层、第一胶粉层、第一高分子膜层、PU板、第二玻璃纤维层、第二胶粉层、第二高分子膜层、第二无纺布层，所述PU板和第二玻璃纤维层之间设置有阻尼涂层。

优选地，所述阻尼涂层包括阻尼层和约束层，所述阻尼层为无溶剂改性聚氨酯阻尼涂层，所述约束层为无溶剂改性环氧树脂约束涂层。

优选地，所述第一高分子膜层和/或所述第二高分子膜层为聚乙烯热熔胶膜、改性聚乙烯热熔胶膜、改性聚丙烯热熔胶膜、乙烯-醋酸乙烯共聚物热熔胶膜、改性乙烯-醋酸乙烯共聚物热熔胶膜、乙烯-丙烯酸共聚物热熔胶膜、改性乙烯-丙烯酸共聚物热熔胶膜、乙烯-甲基丙烯酸共聚物热熔胶膜、改性乙烯甲基丙烯酸共聚物热熔胶膜、尼龙热熔胶膜、改性尼龙热熔胶膜中的一种。

优选地，所述第一玻璃纤维层和/或所述第二玻璃纤维层的厚度为1mm。

优选地，所述第一高分子膜层和/或所述第二高分子膜层的厚度为0.3mm。

优选地，所述第一无纺布层和/或所述第二无纺布层的厚度在0.6-1mm之间。

优选地，所述阻尼层的厚度为1-2mm，所述约束层的厚度为5-8mm。

采用上述技术方案，本实用新型至少包括如下有益效果：

1.本实用新型所述的低VOC聚氨酯复合板材，通过加入玻璃纤维的量来控制产品的刚性，且阻燃性更好，弯曲强度大于0.8mpa。通过高分子胶膜加胶粉的方式来实现产品的高粘结性。而且由于其取代了传统的胶水，气味低、VOC有机挥发物更低，从而更加环保。而阻尼层的设置可以降低空气传播和结构传播的噪音和振动，具有很好的热稳定性和超低的密度，可以很好的起到隔热隔音的作用。

2.本实用新型所述的低VOC聚氨酯复合板材，其阻尼涂层包括阻尼层和约束层，通过约束层降音，阻尼层隔音，来降低声源传入和传出的频率，达到静音降噪的目的，具有阻尼温域宽，与板材复合后的损耗因子高，阻尼效果好等特点。且由于该涂层不含有机溶剂，具有常温固化，无毒、阻燃、制备简便、快速等优点。

附图说明

图1为本实用新型所述的低VOC聚氨酯复合板材的结构示意图。

其中：1.第一无纺布层，2.第一玻璃纤维层,3.第一胶粉层,4.第一高分子膜层，5.PU板，6.阻尼涂层，7.第二玻璃纤维层，8.第二胶粉层，9.第二高分子膜层，10.第二无纺布层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。