[实用新型]一种卡车用空气滤清装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种卡车用空气滤清装置。

背景技术

目前卡车所用的空气滤清器，基本上都是圆筒形结构，这种滤芯包括围成筒状的滤网及筒状的壳体，滤网固定在壳体内，在壳体侧面有进气口，壳体上侧有出气口，不干净的空气从该进气口进入，经滤网净化，干净的空气从出气口出去，实现了净化空气的目的。这种结构的空气滤芯器由于采用的筒形结构，安装较为麻烦，且所占用的空间与体积较大，不利于卡车空间的充分利用；空气滤芯的使用寿命受空气质量的影响较大，更换频繁，不仅给用户造成经济负担，也浪费了资源，更换滤芯的主要目的是滤芯外表面积灰尘较多，负阻大，发动机燃烧室氧气进入不充分，导致燃料未完全燃烧排入大气，造成空气污染也造成了资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡车用空气滤清装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种卡车用空气滤清装置，包括车身和空气滤清器，所述空气滤清器设置在车身的顶端，所述空气滤清器包括壳体和空气滤芯，所述壳体上设有进气口和出气口，所述出气口通过管道连接车内的发动机，所述壳体内设置空气滤芯，所述空气滤芯包括聚合阳离子纳米纤维层、金属支撑网和聚合阴离子纳米纤维层，所述金属支撑网的上表面复合有聚合阳离子纳米纤维层，所述金属支撑网的下表面复合有聚合阴离子纳米纤维层，所述管道上安装空气滤芯自动清灰器接口，所述空气滤芯自动清灰器接口上安装自动清灰器，所述自动清灰器包括脉冲直流电源、气泵、脉冲仪、脉冲执行器、手动开关和自动开关。

作为本实用新型进一步的方案：所述金属支撑网为不锈钢材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述聚合阳离子纳米纤维层、金属支撑网和聚合阴离子纳米纤维层通过制备过程中的自然吸附结合或人工复合压制工艺复合为一体。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气泵、脉冲仪和脉冲执行器连接在脉冲直流电源上，所述脉冲仪上连接有手动开关和自动开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：安装在卡车的顶部，节省了卡车的内部空间，且方便安装与更换；设置的空气滤芯既具有普通滤芯的机械过滤作用特性，又具备独特的静电吸附PM2.5颗粒机制和纳米尺度效应带来的巨大比表面积特性，可显著提高PM2.5颗粒除去效率；设置的自动清灰器可自动除尘，降低空气滤芯更换频率，提高空气滤芯使用寿命。

附图说明

图1为卡车用空气滤清装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种卡车用空气滤清装置，包括车身1和空气滤清器2，所述空气滤清器2设置在车身1的顶端，所述空气滤清器2包括壳体2和空气滤芯3，所述壳体2上设有进气口21和出气口22，所述出气口22通过管道4连接车内的发动机5，所述壳体2内设置空气滤芯3，所述空气滤芯3包括聚合阳离子纳米纤维层31、金属支撑网32和聚合阴离子纳米纤维层33，所述金属支撑网32为不锈钢材质，所述金属支撑网32的上表面复合有聚合阳离子纳米纤维层31，所述金属支撑网32的下表面复合有聚合阴离子纳米纤维层33，所述聚合阳离子纳米纤维层31、金属支撑网32和聚合阴离子纳米纤维层33通过制备过程中的自然吸附结合或人工复合压制工艺复合为一体，所述管道4上安装空气滤芯自动清灰器接口6，所述空气滤芯自动清灰器接口6上安装自动清灰器7，所述自动清灰器7包括脉冲直流电源、气泵、脉冲仪、脉冲执行器、手动开关和自动开关，所述气泵、脉冲仪和脉冲执行器连接在脉冲直流电源上，所述脉冲仪上连接有手动开关和自动开关。