[实用新型]一种汽车顶衬与天窗的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型设计一种连接装置，尤其涉及一种汽车顶衬与天窗的连接装置。

背景技术

现有技术中，汽车顶衬与天窗的配合方式主要采用顶衬与天窗盖板间隙配合，通过顶衬背面固定结构与天窗进行连接，顶衬背面固定结构主要包括以下两种方式：①顶衬和天窗分别自带自粘性搭扣，通过两片自粘性搭扣咬合，从而达到固定效果。为达到支撑顶衬重量的咬合力，这种固定结构所选择的自粘性搭扣价格较高，并且每个固定点需要选择上下两片搭扣，从而导致成本上升。②通过金属卡扣将固定框紧固在顶衬背面，再利用固定框挂在天窗框架上实现固定作用。这种固定方式需要在车内前后左右调整顶衬位置，不仅增加了顶衬的安装难度，还延长了安装工时。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车顶衬与天窗的连接装置，其能够降低汽车顶衬的安装难度，同时降低安装成本，提高安装效率。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种汽车顶衬与天窗的连接装置，包括用于设置在汽车顶衬背面的固定架及开设在汽车天窗上的卡槽，所述固定架和所述卡槽之间连接有卡扣，所述固定架上开设有一道或多道滑槽，所述卡扣的根部设置有与所述滑槽相适配的一道或多道滑轨，所述滑轨与所述滑槽固定连接，所述卡扣的端部卡设在所述卡槽内。

进一步地，所述固定架上开设有两道滑槽，所述卡扣的根部设置有与所述两道滑槽相适配的两道滑轨。

进一步地，所述滑轨与所述滑槽间隙配合。

进一步地，所述卡扣的端部包括固定杆及设置在所述固定杆末端的两个倒钩。

进一步地，所述两个倒钩相对地设置在所述固定杆的两侧。

进一步地，所述卡槽内壁的端部设置有用于卡设所述倒钩的限位凸起。

进一步地，所述固定架粘接在所述汽车顶衬的背面。

进一步地，所述卡扣为塑料卡扣。

本实用新型提供的汽车顶衬与天窗的连接装置结构简单，装配方便，能够降低汽车顶衬的安装难度，提高安装效率，同时降低安装成本。

附图说明

图1是本实用新型一种优选的汽车顶衬与天窗的连接装置示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，本实用新型提供的汽车顶衬与天窗的连接装置包括设置在汽车顶衬背面的固定架1及开设在汽车天窗上的卡槽2，所述固定架1优选地粘接在所述汽车顶衬的背面，所述卡槽2优选地与所述汽车天窗一体冲压成型。所述固定架1和所述卡槽2之间连接有卡扣3，本实用新型的卡扣一端与所述固定架1连接，另一端与所述卡槽2连接，从而将所述汽车顶衬安装在所述汽车天窗2上。

具体地，如图1所示，本实用新型在所述固定架1上开设有一道或多道滑槽4，所述卡扣3的根部设置有与所述滑槽相适配的一道或多道滑轨5，所述滑轨5与所述滑槽4固定连接，从而实现所述卡扣3与所述固定架1的连接，所述卡扣3的端部卡设在所述卡槽2内，从而实现了所述卡扣3与所述汽车天窗2的连接。

在上述实施例的基础上，本实用新型优选地在所述固定架1上开设有两道滑槽4，相应地，所述卡扣的根部优选地设置有与所述两道滑槽4相适配的两道滑轨5。本领域技术人员应该理解的是，本实用新型在所述卡扣3和所述固定架2之间设置两道滑轨5和滑槽4能够有效地保证所述卡扣3与所述固定架2的连接稳定性及有效性，当然，本领域技术人员也可以在所述卡扣3与所述固定架2之间设置更多道滑槽4和滑轨5，但是考虑到加工成本及难度，本实用新型优选地在所述卡扣3与所述固定架2之间形成两道滑动连接即可。

为了便于吸收安装过程中零件及安装的公差，本实施例的滑轨优选地与所述滑槽间隙配合，例如，本实用新型优选地在所述滑轨两侧预留1mm的间隙，以保证滑轨能够进行适应性窜动。当然，上述间隙配合方式仅是本实用新型用于滑轨5与滑槽4配合连接的一种优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的便于对卡扣3与固定架1进行连接的其它方式，此处不再赘述。