[实用新型]发动机曲轴法兰孔位置度检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及检具领域，特别涉及一种发动机曲轴法兰孔位置度检具。

背景技术

发动机曲轴法兰孔位置度关系到曲轴法兰的螺纹孔质量好坏，其中，螺纹孔质量包括单个螺纹孔的尺寸和牙形、各螺孔相对于曲轴中心线的位置度和各螺孔中心与法兰盘轴向外端面的垂直度。如果曲轴法兰上的各个孔位置度差，螺纹孔质量就会较差，会造成紧固飞轮的螺栓力矩不均匀，飞轮装配后的偏摆度不合格，飞轮径向跳动不合格，活塞运行到上止点，飞轮不能及时提供信号给转速传感器，从而影响发动机安全性和整机质量。

因此，需要设计一种发动机曲轴法兰孔位置度检具，使其可对发动机曲轴法兰孔的位置度进行综合检测，确保单个螺纹孔的几何尺寸、螺纹孔中心位置度和螺纹孔中心与法兰盘轴向外端面垂直度同时得到控制，从而确保曲轴法兰螺纹孔的质量，保证发动机工作安全性，提高整机质量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种发动机曲轴法兰孔位置度检具，可对发动机曲轴法兰孔的位置度进行综合检测，确保单个螺纹孔的几何尺寸、螺纹孔中心位置度和螺纹孔中心与法兰盘轴向外端面垂直度同时得到控制，从而确保曲轴法兰螺纹孔的质量，保证发动机工作安全性，提高整机质量。

本实用新型的发动机曲轴法兰孔位置度检具，包括基准板、用于基准板与曲轴法兰中心导正对中的定位件和用于在基准板定位后将其压紧于曲轴法兰外端面的压紧机构，还包括用于检测螺纹孔质量的螺纹检测销，基准板上设置有与标准产品螺纹孔数量和位置相对应的螺纹检测销导向孔。

进一步，定位件至少包括用于插入曲轴法兰中心定位销孔形成定位的主定位销，基准板中心位置设置有主定位销导向孔。

进一步，定位件还包括副定位销，副定位销用于穿过基准板周侧设置的副定位销导向孔插入曲轴法兰上设置的侧位定位销孔形成定位。

进一步，主定位销与曲轴法兰中心定位销孔通过圆锥面配合。

进一步，压紧机构包括沿基准板圆周均布设置的三个压板总成，每一压板总成均包括压紧块、转轴和蝶形螺母，基准板对应每一压板总成设置有一压紧连接耳，转轴一端与贴靠于曲轴法兰内端面的压紧块连接，另一端穿过压紧连接耳上设置的过孔并通过蝶形螺母旋紧。

进一步，压紧块为斜楔压紧块，压紧块的压紧斜面斜度为1:10。

本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机曲轴法兰孔位置度检具，在检测时，先通过定位件将基准板与曲轴法兰中心导正对中，再通过压紧机构将基准板压紧固定在曲轴法兰上，然后通过螺纹检测销旋入法兰盘螺纹孔，检测螺纹孔位置度，如果螺纹孔尺寸不合格，或螺孔表明有缺陷，螺纹检测销都无法旋入螺纹孔内，这种综合检测方式，检测效率高，不仅单个螺纹孔几何尺寸得到控制，而且螺纹孔中心位置度同时得到控制，螺纹孔中心与法兰盘轴向外端面垂直度同时得到控制，对曲轴法兰孔位置度控制标准高，从而确保曲轴法兰螺纹孔的质量，在入厂检验点使用，零部件入厂验收效率提高，零部件装机质量受控，保证发动机工作安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型立体结构视图；

图2为本实用新型整体结构平面侧视图；

图3为图2右视图；

图4为本实用新型整体结构中压板总成结构示意图；

图5为图4左视图；

图6为图4上视图。

具体实施方式

图1为本实用新型立体结构视图，图2为本实用新型整体结构平面侧视图，图3为图2右视图，图4为本实用新型整体结构中压板总成结构示意图，图5为图4左视图，图6为图4上视图，如图所示：本实施例的发动机曲轴法兰孔位置度检具，包括基准板1、用于基准板1与曲轴法兰2中心导正对中的定位件和用于在基准板1定位后将其压紧于曲轴法兰2外端面的压紧机构，还包括用于检测螺纹孔质量的螺纹检测销3，基准板1上设置有与标准产品螺纹孔数量和位置相对应的螺纹检测销导向孔4；其中，螺纹检测销导向孔4设置六个(与标准产品曲轴法兰上螺纹孔数量和位置相一致)，当然，如果标准产品上螺纹孔位置和数量有变化，基准板1上的螺纹检测销导向孔4也会进行适应性变化，另外，螺纹检测销3为螺纹测量规，螺纹测量规螺纹柱按标准螺纹量规通规尺寸设计，螺纹孔尺寸不合格，或螺孔表明有缺陷，螺纹检测销3都无法旋入螺纹孔内，这种综合检测方式，检测效率高，不仅单个螺纹孔几何尺寸得到控制，而且螺纹孔中心位置度同时得到控制，螺纹孔中心与法兰盘轴向外端面垂直度同时得到控制，对曲轴法兰孔位置度控制标准高。