[实用新型]一种自行车后座

说明书

技术领域

本实用新型设计自行车配件领域，具体涉及一种自行车后座

背景技术

目前现有自行车后座由弯形钢管焊接而成，由于钢管比较硬，长时间乘坐后座者多会感觉不适，尤其遇到颠簸的路面，臀部与钢管撞击更增加了身体的疼痛感。人们对自行车后座进行了改造，比如在车座内增设弹簧，大大减小了对乘客的颠簸感，但是由于钢管多比较细，人体臀部与钢管的接触面积小，仍没解决臀部受力问题；且现有自行车后座功能单一，不能考虑到乘客长期乘坐时腰部受力，当儿童乘坐时背部没有依靠，也缺少一定的安全保障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种自行车后座，将管体改为板体，且设有可转动的板体，即可调整至水平来增大受力面积，也可以调整至靠背形式，利于人们自行调整至最佳舒适度。

基于上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种自行车后座，其特征在于：包括外环形体、E型转动板，所述外环形体由其两侧的横板和其两端的弧形板组成，沿所述外环形体长度方向在所述外环形体中间设有两根第一固定板，所述第一固定板的一端固定在所述弧形板上，在所述第一固定板与所述横板之间、所述第一固定板与第一固定板之间分别设有横轴，所述横轴外侧固接有敞口的环形套，所述环形套中空，在所述环形套内套接有一环形套轴，所述环形套轴可沿环形套内壁在一定弧度内转动，所述E型转动 板上的第二固定板的自由端固接在所述套轴上。

进一步地，所述第一固定板厚度与所述外环形体厚度相等，所述第一固定板顶面与所述外环形体顶面在同一平面内。

进一步地，所述第一固定板与外环形体之间、所述第一固定板与第一固定板之间的间隙相等，且所述E型转动板上的三根第二固定板的宽度所述间隙宽度相等。

进一步地，所述环形套的两端的开口在所述横轴的两侧，远离所述弧形板的开口与所述横轴的轴心在同一平面，靠近所述弧形板的开口与远离所述弧形板的开口之间的夹角为135°。

进一步地，在所述外环形体的底面上设有一挡板，所述挡板两端固定在所述横板上，所述挡板设置于所述弧形板与所述横板的连接处，所述挡板至所述横轴的距离小于所述E型转动板上的第二固定板的长度。

本实用新型具有的优点和有益效果是：

1、所述E型转动板可随套轴在一定角度内转动，即可调整至所述外环形体内且与所述外环形体水平，改善臀部的舒适度，也可转动至后座的后面作为靠背，便于儿童乘坐，来缓解背部受力。

2、转动板与所述外环形板和第一固定板厚度相同，当调整至水平状态时可与外环形板和第一固定板顶面水平，避免产生凹凸感给臀部带来不适，且后座底部设有挡板既可用于增固后座，也可用来支撑转动板。

3、环形套敞口设置，远离所述弧形板的开口与所述横轴的轴心在同一平面，靠近所述弧形板的开口与远离所述弧形板的开口之间的夹角为135°，利于对转动板的转动进行定位在水平位置和后倾斜位置。

附图说明

图1为本实用新型的后座的一种状态示意图；

图2为本实用新型的后座的另一种状态示意图；

图3为本实用新型的后座的底面的结构示意图；

图4为本实用新型的转动结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型提供一种自行车后座，包括外环形体1、E型转动板3，所述外环形体1由其两侧的横板11和其两端的弧形板12组成，沿所述外环形体1长度方向在所述外环形体1中间设有两根第一固定板2，所述第一固定板2的一端固定在所述弧形板12上，在所述第一固定板2与所述横板11之间、所述第一固定板2与第一固定板2之间分别设有横轴4，所述横轴4外侧固接有敞口的环形套6，所述环形套6中空，在所述环形套6内套接有一环形套轴5，所述环形套轴5可沿环形套6内壁在一定弧度内转动，所述E型转动板上的第二固定板7的自由端固接在所述套轴5上。

为了避免后座的凹凸感给乘客带来的身体的不适感，所述第一固定板2厚度与所述外环形体1厚度相等，所述第一固定板2顶面与所述外环形体1顶面在同一平面内。

进一步地，所述第一固定板2与外环形体1之间、所述第一固定板2与第一固定板2之间的间隙相等，且所述E型转动板上的三根第二固定板7的宽度所述间隙宽度相等。