[实用新型]一种双点闭式压力机的传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力机，特别涉及一种双点闭式压力机的传动机构。

背景技术

传统的双点闭式压力机包括机身，机身上设有可以沿导轨上下滑动的滑块，滑块的顶端左部与左连杆下端的球头螺杆相铰接，滑块的顶端右部与右连杆下端球头螺杆的相铰接，左连杆与右连杆的上端分别铰接在曲轴的曲拐上；主电机带动飞轮旋转，飞轮通过复杂的多级传动机构与曲轴的一端连接。左连杆与右连杆的上端分别在曲轴的驱动下做圆周运动，左连杆与右连杆的下端同时驱动滑块沿导轨作上下往复运动。

目前大吨位精密压力机的市场需求越来越大，对压力机稳定性，精度要求，噪音要求也越来越高，这对压力机传动部分提出很高的要求。对于大吨位精密压力机而言，其机身及滑块的宽度比较宽，左连杆与右连杆之间的间距比较大，曲轴的长度比较长。传统的传动机构由于传动级数比较多，占用空间大，传动效率低，运转时的噪音也比较大；且曲轴在较大的扭力作用下沿自身长度存在一定的扭曲变形，由于左连杆与右连杆与曲轴驱动端的距离不等，影响了左连杆与右连杆的同步精度，影响了机床整体的平稳性，也影响了机床的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种双点闭式压力机的传动机构，结构简单，整体平稳性好，噪音低。

为解决以上技术问题，本实用新型的一种双点闭式压力机的传动机构，包括飞轮、离合器和滑块，所述滑块的顶端左部与左连杆的下端相铰接，所述滑块的顶端右部与右连杆的下端相铰接，所述左连杆的上端铰接在左曲轴上，所述右连杆的上端铰接在右曲轴上，所述左曲轴与所述右曲轴通过刚性联轴器连为一体，所述左曲轴或所述右曲轴靠近所述刚性联轴器的一端安装有低速副大齿轮，所述低速副大齿轮与低速副小齿轮相啮合，所述低速副小齿轮安装在低速副小齿轮轴的一端，所述低速副小齿轮轴的另一端安装有高速副大齿轮，所述高速副大齿轮与高速副小齿轮相啮合，所述高速副小齿轮安装在高速副小齿轮轴上，所述飞轮通过所述离合器与所述高速副小齿轮轴相连。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：传动机构为三级传动，结构简单，传动效率高，噪音小；曲轴分为两段，左曲轴与右曲轴通过刚性联轴器连为一体，安装在曲轴上的低速副大齿轮位于左连杆与右连杆之间，使曲轴的驱动部位与左连杆及右连杆之间的距离相仿，左连杆及右连杆运转时的同步性好，使得机床的整体运行平稳，精度高。

作为本实用新型的优选方案，所述刚性联轴器为刚性连接轴套。刚性连接轴套传递扭矩大，刚性好。

作为本实用新型的优选方案，所述高速副小齿轮、高速副大齿轮、低速副小齿轮和低速副大齿轮位于同一个齿轮箱中。

作为本实用新型的优选方案，所述高速副小齿轮、高速副大齿轮、低速副小齿轮和低速副大齿轮均为斜齿轮。斜齿轮啮合可以进一步降低噪音。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。

图1为本实用新型双点闭式压力机的传动机构的示意图。

图中：1.飞轮；2.离合器；3.高速副小齿轮轴；4.高速副小齿轮；5.高速副大齿轮；6.低速副小齿轮轴；7.低速副小齿轮；8.低速副大齿轮；9.右曲轴；10.右连杆；11.刚性联轴器；12.左曲轴；13.左连杆；14.滑块。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型双点闭式压力机的传动机构包括飞轮1、离合器2和滑块14，滑块14的顶端左部与左连杆13的下端相铰接，滑块14的顶端右部与右连杆10的下端相铰接，左连杆13的上端铰接在左曲轴12上，右连杆10的上端铰接在右曲轴9上，左曲轴12与右曲轴9通过刚性联轴器11连为一体，刚性联轴器11优选为刚性连接轴套。左曲轴12或右曲轴9靠近刚性联轴器11的一端安装有低速副大齿轮8，低速副大齿轮8与低速副小齿轮7相啮合，低速副小齿轮7安装在低速副小齿轮轴6的一端，低速副小齿轮轴6的另一端安装有高速副大齿轮5，高速副大齿轮5与高速副小齿轮4相啮合，高速副小齿轮4安装在高速副小齿轮轴3上，飞轮1通过离合器2与高速副小齿轮轴3相连。

高速副小齿轮4、高速副大齿轮5、低速副小齿轮7和低速副大齿轮8位于同一个齿轮箱中。高速副小齿轮4、高速副大齿轮5、低速副小齿轮7和低速副大齿轮8均为斜齿轮。