[实用新型]一种高线P/F线用停止器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停止器，尤其涉及一种高线P/F线用停止器。

背景技术

武钢双高速线材P/F线共有44个停止器，主要分布在集卷站、修剪取样处、打捆机、称重、卸卷及P/F线其余关键区域。停止器主要由插板、滚轮、压板和停止器本体组成。停止器滚轮通过连接螺栓与插板连接，停止器通过气缸实现打开和闭合，开闭周期为1分钟。停止器在P/F线中的作用和功能是：停止器和发号器组合，通过程序连锁控制，实现C型钩的停留、停走。当前一个发号器接收到闭合信号时，后一个停止器通过气缸打开，C型钩在P/F线的驱动下前行，当其接触前方的发号器，控制程序得到信号后，后面的停止器通过气缸打开，依次实现停止器的打开和闭合。原有的停止器滚轮通过连接螺栓与插板联接，停止器运动联接方式主要是滚轮和联接螺栓呈相对滑动运动，滚轮的底面和联接螺栓直接接触，运动阻力相当大，滚轮内孔、滚轮底面、联接螺栓容易磨损，实用寿命短。虽然在安装时螺栓、滚轮和插板内孔已进行了润滑加油，但螺栓、滚轮和插板内孔的润滑效果较差，依然磨损比较严重。不到3个月便已因磨损严重不能使用，并且在打开和闭合运动中，因磨损后导致行走轨迹偏移，常常伴有插板卡阻等故障现象发生，原先停止器插板厚度为12mm，因插板厚度较薄，其抗弯强度低，插板频繁打开和闭合，时常发生插板弯曲变形，插板在停止器本体内卡阻，造成设备故障，直接造成生产中断，每次处理这些故障，都需要把压板拆除，当压板螺栓拆除不掉时，就需要用氧割工具将插板割除，从准备工器具到处理完毕恢复生产，最少用时30分钟以上。一旦发生插板卡阻严重、而后面C型钩累计过多时，还会伴有承载轨变形现象的发生，一旦发生这种故障，每次处理完毕恢复生产最少2个小时。这些故障的频繁发生，不仅给生产带来了很大的影响，而且造成维护强度大、成本消耗高。

因此，我们有必要设计一款新的停止器，以解决插板易变形、卡阻，影响生产的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种插板不易变形，不易卡阻，保证生产顺利进行的高线P/F线用停止器。

本实用新型是这样实现的：

一种高线P/F线用停止器，包括停止器本体、插板、滚轮和压板，所述停止器本体内设有放置滚轮的凹槽，在停止器本体两侧的上端设有凸台，该凸台与所述压板形成插板插槽；

所述插板包括插板本体和插板本体上的加厚凸台，所述插板本体和加厚凸台形成截面为T型的插板；所述插板本体的两侧置于插板插槽内；

所述滚轮通过连接螺栓与插板连接。

按上述方案，所述滚轮下端内侧设有带密封挡圈的轴承。

按上述方案，所述轴承为深沟球轴承。

按上述方案，所述压板通过螺栓与停止器本体固定。

按上述方案，所述插板本体和加厚凸台一体成型。

按上述方案，所述停止器本体和凸台一体成型。

本实用新型中的停止器本体与压板通过螺栓固定，维修时方便拆卸与安装；在插板本体上设置加厚凸台（使插板的截面由矩形改为T型），且使插板本体和加厚凸台一体成型，增加了插板的抗弯强度高，可以防止弯曲变形，防止行走轨迹偏移和插板卡阻的故障，减少设备故障时间，延长使用寿命，减少设备维修工作量。本实用新型在原滚轮中间安装深沟球轴承，在进行润滑加油时，将深沟球轴承两侧的密封挡圈撬开之后加入润滑脂，使插板、连接螺杆、滚轮的润滑良好、不易磨损；加工操作方面，只需在原来的滚轮上进行扩孔，加工方便，既能满足改进要求、又能达到生产需要。

附图说明

图1为本实用新型高线P/F线用停止器的结构示意图。

图2为插板的结构示意图。

图中：1、停止器本体，2、压板，3、插板，4、深沟球轴承，5、滚轮，6、插板本体，7、加厚凸台，8、插板插槽，9、轴承安装孔，10、连接螺栓，11、凹槽，12、凸台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

参见图1和2，一种高线P/F线用停止器，包括停止器本体1、插板3、滚轮5和压板2，所述停止器本体1内设有放置滚轮5的凹槽11，在停止器本体1两侧的上端设有凸台12，该凸台12与所述压板2形成插板插槽8；所述滚轮5通过连接螺栓10与插板3连接。

为了增加插板3的抗弯强度，所述插板3包括插板本体6和插板本体6上的加厚凸台7，所述插板本体6和加厚凸台7形成截面为T型的插板；为了制作方便和使抗弯强度更强，可以使插板本体6和加厚凸台7一体成型。所述插板本体6的两侧置于插板插槽8内。