[实用新型]一种履带式掘进机底盘行走机构用的支重轮有效
申请号: | 201520142740.9 | 申请日: | 2015-03-13 |
公开(公告)号: | CN204726546U | 公开(公告)日: | 2015-10-28 |
发明(设计)人: | 赵共;赵吉庆;岳现勇;高其海 | 申请(专利权)人: | 济宁市吉华工程机械有限公司 |
主分类号: | B62D55/14 | 分类号: | B62D55/14;B62D55/15 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 李桂存 |
地址: | 272017*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 履带式 掘进机 底盘 行走 机构 支重轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域,具体是一种履带式掘进机底盘行走机构用的支重轮。
背景技术
掘进机是用于开凿平直地下巷道的机器,按用途可分为煤矿掘进机和隧道掘进机两种,由于掘进机械领域其特殊工作方式和环境,对其各零部件的要求精密程度较高,作为底盘件之一的支重轮尤其如此。支重轮承载着整个机器的重量,因此要求支重轮需耐磨损、密封性能好、加工制造方便。在现有技术中,支重轮密封性能不佳造成漏油,从而造成轮体和轮轴的磨损大大降低了支重轮的使用寿命,有些支重轮加工工艺较为复杂,因此研制一种新型的结构合理、制造方便、密封性能佳的支重轮是本行业所要面对的课题。
本实用新型所要解决的问题是克服现有技术的不足,提供一种结构合理、加工制造方便、密封性能好的履带式掘进机用支重轮。
本实用新型采用以下技术方案:一种履带式掘进机底盘行走机构用的支重轮,它包括轮体、支重轮轴、内端盖、外端盖、支重轮轴套、浮封环、O形圈、螺钉和螺塞组成,其特征在于:所述支重轮轮体与支重轮轴套配合,两者为过盈间隙,通过压力机压入;所述支重轮轴与支重轮轴套配合,支重轮轴穿过支重轮轴套内孔,两者中间具有间隙,轮体的两侧设置浮封腔,其内安装浮封环和O形圈;支重轮轴两端分别装有内端盖和外端盖,两端盖上分别设置有浮封腔,安装浮封环和O形圈与轮体上的浮封环和O形圈形成密封空间;端盖内孔上分别设置有O型圈槽,两端盖与支重轮轴通过螺钉固定。
进一步,一种履带式掘进机底盘行走机构用的支重轮,所述轮体为中间高、两边低,呈“凸”状。
进一步,一种履带式掘进机底盘行走机构用的支重轮,所述支重轮轴的轮体中间设置有储油槽,储油槽的两侧各设一个过油孔,两端过油孔为180度对角设置。
进一步,一种履带式掘进机底盘行走机构用的支重轮,其特征在于:所述支重轮轴为中间粗、两端细的阶梯对称轴,支重轮轴的中间粗的表面进行感应淬火处理。
进一步,一种履带式掘进机底盘行走机构用的支重轮,所述外端盖设置有注油孔,端盖内部设置有与注油孔垂直相交的过油孔,通过该孔润滑油进入由各零部件组成的密闭系统。
进一步,一种履带式掘进机底盘行走机构用的支重轮,所述内、外端盖内孔上均设置有O形圈安装孔,O形圈安装后与支重轮轴形成封闭系统;内、外端盖外部设置螺钉孔,通过该孔用螺钉将端盖与支重轮轴固定。
实用新型结构科学合理、加工制造方便、密封性能佳,由于本实用新型轮体为整体为“凸”形式一体结构”,避免焊接工序,省时省力;注油孔在端盖上,避免了支重轮轴上设置注油孔对支重轮轴的强度的影响;浮封环、O形圈及端盖上O形圈组成密封系统,保证了其良好的密封性能,紧密性能佳,适用广泛,安全性能高,适宜普及推广应用。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图。
图中1螺塞 、2外端盖、3浮封环、4 O形圈、5支重轮轴套、6轮体、7支重轮轴、8内端盖、9螺钉、10 O形圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步阐述:
图中为一种履带式掘进机底盘行走机构用的支重轮,它包括轮体6、支重轮轴7、内端盖8、外端盖2、支重轮轴套5、浮封环3、O形圈4、螺钉9和螺塞1组成,所述支重轮轮体6与支重轮轴套5配合,两者为过盈间隙,通过压力机压入;所述支重支重轮轴7与支重轮轴套5配合,支重轮轴穿过支重轮轴套5内孔,两者中间具有间隙,以方便润滑油来回流动,使支重轮轴和支重轮轴套5之间形成油膜从而达到良好的润滑性能;轮体6的两侧设置浮封腔,其内安装浮封环3和O形圈4;支重轮轴7两端分别装有内端盖8和外端盖2,两端盖上分别设置有浮封腔,安装浮封环3和O形圈4与轮体6上的浮封环3和O形圈4形成密封空间;端盖内孔上分别设置有O型圈槽,两端盖与支重轮轴通过螺钉固定。
具体的,一种履带式掘进机底盘行走机构用的支重轮,所述轮体6为中间高、两边低,呈“凸”状。
具体的,一种履带式掘进机底盘行走机构用的支重轮,轮体6整体锻造,避免了焊接结构可能造成的未焊透、未熔合、气孔等性能缺陷,且该结构缩短了加工周期,提高了生产效率。
具体的,一种履带式掘进机底盘行走机构用的支重轮,所述支重轮轴的轮体中间设置有储油槽,储油槽的两侧各设一个过油孔,两端过油孔为180度对角设置,能保证轮体在转动的同时润滑油及时的流动,从而保证良好的润滑性。
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