[实用新型]桥梁曲线轨道顶推夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及适用于桥梁曲线轨道顶推的液压顶推设备的夹紧装置，即一种桥梁曲线轨道顶推夹紧装置，适用于各种曲率半径的曲线轨道。

背景技术

目前，跨铁路或跨公路路口的桥梁中很多在水平面内是具有一定曲率半径的曲线桥，因此，通过顶推法施工所应用的滑行轨道也必然是具有相同曲率半径的弧形轨道，而目前所应用的液压顶推装置的夹紧机构是通过直线齿条形夹具夹持轨道提供反推力（参见图4），该装置的直线齿条形夹具的楔形夹块能够与直线轨道两侧面夹紧，但却不能夹持弧形轨道，因此其只适用于桥梁的直线顶推。基于此，现有的顶推夹紧装置仍需改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种结构设计更为合理、使用可靠的桥梁曲线轨道顶推夹紧装置，从根本上解决桥梁曲线轨道的顶推难题。

本实用新型的技术方案是：

一种桥梁曲线轨道顶推夹紧装置，包括与液压顶推油缸铰接的箱体，其特征在于：所述箱体内焊接有顶板，所述顶板下方利用螺栓依次固定有左、右楔形板和底板，所述左、右楔形板之间形成插入曲线轨道的空间且左、右楔形板对应曲线轨道侧对称开设有多组三角形凹槽，所述三角形凹槽内设有滚柱，所述三角形凹槽的一个内斜面内置安装有压紧弹簧，所述压紧弹簧的外端连接有压紧杆，所述压紧杆前端推顶滚柱使其与三角形凹槽的另一个内斜面和曲线轨道侧面贴靠在一起，所述顶板和底板对应左、右楔形板的三角形凹槽位置设有供滚柱滑动的滑槽。

上述的桥梁曲线轨道顶推夹紧装置，所述压紧杆前端设有与滚柱圆周侧面相配合的弧面推板，以便于与滚柱紧密贴靠，将压紧弹簧的压紧力最大限度的传递给滚柱使其夹紧轨道侧面。

上述的桥梁曲线轨道顶推夹紧装置，所述顶板和底板上的滑槽的倾斜角度与对应侧楔形板的贴靠滚柱的斜面的倾斜角度一致。

上述的桥梁曲线轨道顶推夹紧装置，所述三角形凹槽的数量为3组。

上述的桥梁曲线轨道顶推夹紧装置，所述滚柱和与其贴靠的楔形板的斜面分别经过表面淬火处理，以达到硬度要求。

上述的桥梁曲线轨道顶推夹紧装置，所述箱体外侧设有水平耳环并通过水平耳环和销轴与液压顶推油缸连接。

本实用新型的有益效果是：滚柱与轨道的接触方式使其能够适应不同曲率半径的曲线轨道，压紧杆在压紧弹簧的推动下始终使滚柱与楔形板斜面及曲线轨道的内外侧面相贴，实现对曲线轨道的夹持以提供顶反推力，从而完成桥梁在曲线轨道上的自平衡顶推工作，从根本上解决桥梁曲线轨道的顶推难题。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态示意图；

图2是图1中本实用新型的仰视图；

图3是图1中本实用新型的左视图；

图4是现有的液压顶推装置夹紧机构的结构示意图。

图中序号说明：1桥体支撑、2曲线轨道、3液压顶推油缸、4水平耳环、5销轴、6底板、7滚柱、8压紧杆、9压紧弹簧、10箱体、11顶板、12滑槽、13弧面推板、14高强螺栓、15右楔形板、16左楔形板。

具体实施方式

如图1-图3所示，该桥梁曲线轨道顶推夹紧装置，包括箱体10，箱体10外侧设有水平耳环4并通过水平耳环4和销轴5与液压顶推油缸3连接，液压顶推油缸3另一端与钢桥桥体支撑1连接，桥体支撑1可在曲线轨道2上滑行（参见图1）。箱体10内焊接有顶板11，顶板11下方利用高强螺栓14依次固定有左、右楔形板16、15和底板6，左、右楔形板16、15之间形成插入曲线轨道2的空间且左、右楔形板16、15对应曲线轨道2侧对称开设有多组三角形凹槽，本实施例中，三角形凹槽的数量为3组，每个三角形凹槽内设有滚柱7，三角形凹槽的一个内斜面内置安装有压紧弹簧9，压紧弹簧9的外端连接有压紧杆8，压紧杆8前端推顶滚柱7使其与三角形凹槽的另一个内斜面和曲线轨道2侧面贴靠在一起，为便于与滚柱7紧密贴靠，将压紧弹簧9的压紧力最大限度的传递给滚柱7使其夹紧轨道侧面，压紧杆8前端设有与滚柱7圆周侧面相配合的弧面推板13。顶板11和底板6对应左、右楔形板16、15的三角形凹槽位置设有供滚柱7滑动的滑槽12，滑槽12的倾斜角度与对应侧楔形板的贴靠滚柱7的斜面的倾斜角度一致。本实施例中，钢制滚柱7表面进行淬硬的滚花处理，楔形板与滚柱7接触的斜面也进行表面淬火处理，以使表面坚硬且增大摩擦力。

工作原理：液压顶推油缸3推动箱体10后，楔形板水平向后移动，滚柱7因受压紧弹簧9推力作用不同步向后移动，同时受到楔形板斜面挤压，从而迅速压紧曲线轨道2侧面，夹紧力随液压顶推油缸3推力增大而增大，该夹紧力形成反推力与桥梁支撑1在曲线轨道2上的摩擦力平衡，完成自平衡顶推动作；当液压顶推油缸3拉动箱体10的回程中，顶板11与底板6的滑槽12所具有的斜面将每个滚柱7斜向拉离曲线轨道2侧面，解除夹紧状态，但在压紧弹簧9和压紧杆8的作用下继续贴靠曲线轨道2，准备进行下一次顶推动作。