[实用新型]新型汽车座椅固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车座椅固定装置。

背景技术

现在有很多汽车上的司机座椅是可以前、后移位的，但是如果司机座椅向后移动的位置多了，会影响后排座位的位置，使人坐着不舒服，如果没有人需要坐在后排时，司机座椅又可以向后大距离的移动，但是当后排有人坐着时却没有能够控制司机座椅移动的装置，使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够控制司机座椅向后移动的位置，定位准确的新型汽车座椅固定装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种新型汽车座椅固定装置，其组成包括:底板，所述的底板的前端顺次连接左圆套、中圆套、右圆套，所述的中圆套的左侧连接左内齿圈，所述的中圆套的右侧连接右内齿圈，所述的左圆套与所述的中圆套之间插入左转轴，所述的右圆套与所述的中圆套之间插入右转轴，所述的左转轴连接左弹性定位齿，所述的左弹性定位齿配合所述的左内齿圈定位，所述的右转轴连接右弹性定位齿，所述的右弹性定位齿配合所述的右内齿圈定位，所述的左转轴连接左连接板，所述的右转轴连接右连接板，所述的左连接板与所述的右连接板均连接组合限位板，所述的底板的左侧通过转动连接件连接左支板，所述的底板的右侧通过转动连接件连接右支板，所述的左支板与所述的右支板均插接所述的组合限位板定位。

所述的新型汽车座椅固定装置，所述的组合限位板包括左斜支撑板，所述的左斜支撑板连接左斜定位板，所述的左斜定位板连接中斜支撑板，所述的中斜支撑板连接右斜定位板，所述的右斜定位板连接右斜支撑板，所述的左斜定位板与所述的右斜定位板开有一组定位槽，所述的定位槽连接弧形限位板。

所述的新型汽车座椅固定装置，所述的转动连接件包括一号连接板和二号连接板，所述的一号连接板分别连接所述的左支板和所述的右支板，所述的二号连接板连接所述的底板，所述的一号连接板连接圆套，所述的二号连接板连接插杆，所述的插杆插入所述的圆套，所述的左支板插入所述的定位槽定位，所述的右支板插入所述的定位槽定位，所述的底板连接汽车地板。

有益效果：

1.本实用新型采用的底板、组合限位板、左支板、右支板形成三角形支撑，支撑力大，支撑能力强，限位准确，使用安全。

本实用新型采用的组合限位板、左支板、右支板在不需要使用时能够相互折叠放平，不占用使用空间，在需要限制司机座椅后移的距离时，将组合限位板、左支板、右支板转起相互卡接即可，组装速度快，支撑效果好。

本实用新型采用的左内齿圈、左弹性定位齿、右内齿圈、右弹性定位齿配合使用能够给组合限位板旋起时的仰角进行很好的定位，定位准确。

本实用新型的左支板插入定位槽、右支板插入定位槽定位，能够根据需要进行底板、组合限位板、左支板、右支板之间的夹角限位，支撑限位准确。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

附图2是附图1中左内齿圈、右内齿圈、左转轴、右转轴之间的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种新型汽车座椅固定装置，其组成包括:底板1，所述的底板的前端顺次连接左圆套2、中圆套3、右圆套4，所述的中圆套的左侧连接左内齿圈5，所述的中圆套的右侧连接右内齿圈6，所述的左圆套与所述的中圆套之间插入左转轴7，所述的右圆套与所述的中圆套之间插入右转轴8，所述的左转轴连接左弹性定位齿9，所述的左弹性定位齿配合所述的左内齿圈定位，所述的右转轴连接右弹性定位齿10，所述的右弹性定位齿配合所述的右内齿圈定位，所述的左转轴连接左连接板11，所述的右转轴连接右连接板12，所述的左连接板与所述的右连接板均连接组合限位板，所述的底板的左侧通过转动连接件连接左支板13，所述的底板的右侧通过转动连接件连接右支板14，所述的左支板与所述的右支板均插接所述的组合限位板定位。

实施例2：

实施例1所述的新型汽车座椅固定装置，所述的组合限位板包括左斜支撑板15，所述的左斜支撑板连接左斜定位板16，所述的左斜定位板连接中斜支撑板17，所述的中斜支撑板连接右斜定位板18，所述的右斜定位板连接右斜支撑板19，所述的左斜定位板与所述的右斜定位板开有一组定位槽20，所述的定位槽连接弧形限位板21。

实施例3：

实施例2所述的新型汽车座椅固定装置，所述的转动连接件包括一号连接板22和二号连接板23，所述的一号连接板分别连接所述的左支板和所述的右支板，所述的二号连接板连接所述的底板，所述的一号连接板连接圆套24，所述的二号连接板连接插杆25，所述的插杆插入所述的圆套，所述的左支板插入所述的定位槽定位，所述的右支板插入所述的定位槽定位，所述的底板连接汽车地板。