[实用新型]超精机接料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及超精机辅助装置技术领域，尤其涉及一种超精机接料装置。

背景技术

所谓超精研加工就是将油石放在平面、圆柱面、球面和其他加工表面上，施加低压并作短促的振动，在较低的加工速度和加上适应粘度的润滑油或专用的超精研液体条件下所进行的光整加工。油石以一定压力作用于工件加工表面上，超精研加工的过程是从切削作用逐渐转化为光整作用的过程。加工开始时，凸峰接触，接触面积小，单位面积上的压力大，加工表面与油石切削面间不能形成完整的润滑油膜，在磨粒的切削方向不断变化下，磨粒极易破碎或脱落，从而使油石保持或形成锐利的切削刃，此阶段主要是切削作用；随着工件加工表面粗糙度的逐渐改善，高凸峰顶不断地被剪除。油石磨料切削刃逐渐钝化，油石与工件的接触面积不断增大，单位面积上的压力逐渐减小，润滑油膜逐渐形成，油石对工件的切削作用逐渐减弱，并过渡至超精研加工的光整阶段，直至加工表面与油石切削面间全部形成润滑油膜，油石与工件加工表面无直接接触，超精研加工过程将从头开始，这样就可连续加工下去，形成切削过程的自动循环。

现有的超精机在使用过程中，完成磨削的轴承外圈从出料溜槽溜出，直接滑落入接料箱内，出料溜槽一般倾斜设置，从出料溜槽溜出的轴承外圈下落至料箱内容易与料箱内的已有轴承外圈磕碰，容易造成损伤，降低成品合格率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种超精机接料装置，通过与出料溜槽配套设置接料槽、油缸和尼龙挡块，尼龙挡块处于初始状态时与出料溜槽相对设置，从出料溜槽中滚落的轴承外圈被尼龙挡块阻挡，由于尼龙挡块硬度较低，在承接轴承外圈时不会造成产品表面损伤，尼龙挡块在油缸作用下回缩以后，轴承外圈落入接料槽内，油缸驱动尼龙挡块正向运动，将已滑落的轴承外圈顶向接料槽末端，由于接料槽为三角形槽，因此所有的轴承外圈在接料槽内能够保持相同的状态，便于进行周转，提高工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种超精机接料装置，包括接料槽、尼龙挡块和油缸，所述接料槽为上开口的三角形槽状结构，所述油缸固定安装在接料槽内侧一端，所述尼龙挡块固定安装在油缸活塞端部，所述尼龙挡块为圆盘形结构，所述活塞固定在尼龙挡块的一端面上，所述接料槽的上口与超精机的出料溜槽末端相对。

所述出料溜槽的底面和与其相近的接料槽的一个内侧面在该内侧面的顶边处相接。

所述出料溜槽末端与处于初始位置的尼龙挡块相对设置。

所述油缸的进油口和出油口与超精机液压控制模块连接。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：通过与出料溜槽配套设置接料槽、油缸和尼龙挡块，尼龙挡块处于初始状态时与出料溜槽相对设置，从出料溜槽中滚落的轴承外圈被尼龙挡块阻挡，由于尼龙挡块硬度较低，在承接轴承外圈时不会造成产品表面损伤，尼龙挡块在油缸作用下回缩以后，轴承外圈落入接料槽内，油缸驱动尼龙挡块正向运动，将已滑落的轴承外圈顶向接料槽末端，由于接料槽为三角形槽，因此所有的轴承外圈在接料槽内能够保持相同的状态，便于进行周转，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

在附图中：1、接料槽；2、挡块；3、油缸；4、进油口；5、出料溜槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

为解决现有超精机在加工轴承外圈的外圆面时产品直接掉落至料箱内容易造成产品磕碰的问题，本实用新型提供一种如图1所示的一种超精机接料装置，包括接料槽1、尼龙挡块2和油缸3，所述接料槽1为上开口的三角形槽状结构，所述油缸3固定安装在接料槽1内侧一端，所述尼龙挡块2固定安装在油缸3活塞端部，所述尼龙挡块2为圆盘形结构，所述活塞固定在尼龙挡块2的一端面上，所述接料槽1的上口与超精机的出料溜槽5末端相对；所述出料溜槽5的底面和与其相近的接料槽1的一个内侧面在该内侧面的顶边处相接；所述出料溜槽5末端与处于初始位置的尼龙挡块2相对设置；所述油缸3的进油口4和出油口与超精机液压控制模块连接，将油缸与超精机协调控制，在完成一个轴承外圈磨削时确保尼龙挡块正好与出料溜槽相对，待一件产品掉落后，超精机液压控制模块控制油缸驱动尼龙挡块回缩，使产品掉落至接料槽内，同时再次驱动油缸正向推动尼龙挡块运动，产品到位后驱动油缸带动尼龙挡块回缩至初始位置。

总之，本实用新型通过与出料溜槽配套设置接料槽、油缸和尼龙挡块，尼龙挡块处于初始状态时与出料溜槽相对设置，从出料溜槽中滚落的轴承外圈被尼龙挡块阻挡，由于尼龙挡块硬度较低，在承接轴承外圈时不会造成产品表面损伤，尼龙挡块在油缸作用下回缩以后，轴承外圈落入接料槽内，油缸驱动尼龙挡块正向运动，将已滑落的轴承外圈顶向接料槽末端，由于接料槽为三角形槽，因此所有的轴承外圈在接料槽内能够保持相同的状态，便于进行周转，提高工作效率。