[实用新型]一种穿管助力装置

说明书

技术领域

本实用新型属于不锈钢复合管矫直技术领域，具体涉及一种穿管助力装置。

背景技术

现有不锈钢复合管矫直设备状况是人工手工直接穿管操作，一般两三个人进行，纯靠人工操作，劳动强度大，穿管效率低下。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、操作简单的穿管助力装置。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种穿管助力装置，包括轨道槽、穿管助力车和设置于所述轨道槽底部中间位置的齿条；

在所述轨道槽的底部前后两侧分别设有轨道；在所述轨道槽的上边缘两侧分别设有压板；

所述穿管助力车包括车架，分别固定安装在所述车架上表面的电动机和减速机，设置于所述车架下部与所述齿条相适配的车齿轮，以及分别设置于所述车架下部两侧与轨道滚动配合连接的T型轮，每侧的T型轮分别为2个；

所述车架与轨道垂直方向的两侧分别设有挡板，所述挡板的两侧分别设有与所述压板相适配的第一槽孔和与所述轨道相适配的第二槽孔；

所述电动机的输出轴与所述减速机的输入轴通过皮带轮连接；所述减速机的输出齿轮与车齿轮相啮合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的两组T型轮用压板压住，防止小车受力脱离轨道；本实用新型在穿管过程中遥控操作，且电机速度可调，保证在穿管过程中的受力具有可控性；穿管助力车可以在双方向穿管，效率大大提高；本实用新型使用后，人员的操作由四人减为两人工作，工作效率每小时产能由原来的40只，提高到120只，自动机械化程度占85％，人员劳动强度大为降低，人员工作安全性得到提高。

本实用新型结构合理，实用性强，操作简单，效率高，人力大为降低，操作简单，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A部局部放大图。

在图1-2中，1轨道槽、3齿条、1-1轨道、1-2压板、2-1车架、电动机2-2、减速机2-3、车齿轮2-4、T型轮2-5、挡板2-6、第一槽孔2-61、第二槽孔2-62。

具体实施方式

由图1-2所示的实施例可知，它包括轨道槽1、穿管助力车和设置于所述轨道槽1底部中间位置的齿条3；

在所述轨道槽1的底部前后两侧分别设有轨道1-1；在所述轨道槽1的上边缘两侧分别设有压板1-2；

所述穿管助力车包括车架2-1，分别固定安装在所述车架2-1上表面的电动机2-2和减速机2-3，设置于所述车架2-1下部与所述齿条3相适配的车齿轮2-4，以及分别设置于所述车架2-1下部两侧与轨道1-1滚动配合连接的T型轮2-5，每侧的T型轮2-5分别为2个；

所述车架2-1与轨道1-1垂直方向的两侧分别设有挡板2-6，所述挡板2-6的两侧分别设有与所述压板1-2相适配的第一槽孔2-61和与所述轨道1-1相适配的第二槽孔2-62；

所述电动机2-2的输出轴与所述减速机2-3的输入轴通过皮带轮连接；所述减速机2-3的输出齿轮与车齿轮2-4相啮合。

在轨道槽1的中间安装齿条，两边安装轨道，穿管助力车装置采用四个T型轮，用钢板加固，中间设置一套轴带齿轮与中间的齿条紧密接触，采用减速机和电机带动穿管助力车行走，电气装置采用变频器遥控操作与气动出料操作，结构合理，实用性强，效率高；操作简单，省时省力。

本实用新型技术方案原理是穿管原料（钢管和不锈钢管）就是将不锈钢管用自动化机械穿到钢管的外面或者里面，在工作开始将钢管处理好逐一放到穿管机的轨道槽里，不锈钢管穿进钢管的端口逐一穿进30-50毫米，一般数量可以根据管直径放置10-30只，工作开始穿管助力车采用变频调节，保证启动时速度不宜快，小车由于受力运行，4个组T型轮用压板压住，防止穿管助力车受力脱离轨道，在穿管过程中遥控操作，并可以调节速度，保证在穿管过程中的受力可控，轨道设计7米长，槽长度20米，可以保证两边穿管交替进行，穿管助力车的行程为7米，当不锈钢管全部穿到指定位置，停止行进工作，操作气动装置将穿好的管顶出轨道槽后，气缸自动返回；小车可以向相反方向穿已经准备好的原料，效率大大提高，人力大为降低，操作简单，适用效果很好。

通过设备使用后，人员的操作为两人工作，工作效率每小时产能由原来的人工40只，提高到120只，自动机械化程度占85％，人员劳动强度大为降低，人员工作安全性得到提高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。