[实用新型]一种电位式电子油门踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种电位式电子油门踏板。

背景技术

众所周知，为控制机动车油缸的进油量，进而控制发动机的转速和功率，以最终实现对机动车车速的控制，故在机动车驾驶室内都设置有油门踏板。传统的油门踏板大都是机械油门踏板，是通过连杆或拉索来实现对油门的开度控制，其一系列动作均为机械运动，由于这种机械油门踏板的一系列动作都是机械运动，使得其传动精度和灵敏度不高，无法更高地实现节油和精确控制车速。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述的问题，提供一种电位式电子油门踏板。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案具体如下：

一种电位式电子油门踏板，包括踏板1、踏板支座2、回弹机构、电位机构、总线10，所述的踏板1，其一端与踏板支座2一端铰接，所述的回弹机构、电位机构均设置于所述的踏板支座2与踏板1之间的空间内部，其特征在于，还包括外套3，所述的外套3，其包裹安装于所述的踏板1、踏板支座2外侧，所述的踏板支座2，其一侧设置有条形凹槽，所述的回弹机构，其包括连接板4、弹簧5、滑轮6，所述的连接板4，其一端与所述的踏板1底部铰接，且铰接处配合安装弹簧5，另一端设置滑轮6，且滑轮6设置于所述的踏板支座2一侧的条形凹槽内，所述的电位机构，包括动杆7、线圈座8、电控盒9、滑块11、触杆12，所述的线圈座8、电控盒9均固定安装于所述的踏板支座2上，所述的线圈座8，其出线口通过电线与所述的电控盒9连接，所述的线圈座8，其上设置有条形通孔，且条形通孔一侧设置线圈，所述的动杆7，其进线口通过电线与所述的电控盒9连接，所述的动杆7，其一端与所述的踏板1底部固定连接，另一端通过滑块11配合安装于所述的线圈座8的条形通孔内，所述的滑块11，其上设置有触杆12，且触杆12与所述的线圈座8上的线圈相接触，所述的总线10，其一端贯穿所述的踏板支座2薄壁与电控盒9连接。

所述一种电位式电子油门踏板，其特征在于，所述的踏板1，其表面设置有防滑橡胶层。

所述一种电位式电子油门踏板，其特征在于，所述的踏板1，其表面均匀分布有橡胶凸条。

所述一种电位式电子油门踏板，其特征在于，所述的外套3，其材料具体为橡胶。

本实用新型的有益效果是，结构简单，设计新颖，可靠性高，操控精度高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的内部结构示意图。

图3是图2的Ⅰ处放大图。

具体实施方式

实施例1

如图1至图3所示，一种电位式电子油门踏板，包括踏板1、踏板支座2、回弹机构、电位机构、总线10，所述的踏板1，其一端与踏板支座2一端铰接，所述的回弹机构、电位机构均设置于所述的踏板支座2与踏板1之间的空间内部，其特征在于，还包括外套3，所述的外套3，其包裹安装于所述的踏板1、踏板支座2外侧，所述的外套3，其材料具体为橡胶，所述的踏板1，其表面设置有防滑橡胶层，所述的踏板支座2，其一侧设置有条形凹槽，所述的回弹机构，其包括连接板4、弹簧5、滑轮6，所述的连接板4，其一端与所述的踏板1底部铰接，且铰接处配合安装弹簧5，另一端设置滑轮6，且滑轮6设置于所述的踏板支座2一侧的条形凹槽内，所述的电位机构，包括动杆7、线圈座8、电控盒9、滑块11、触杆12，所述的线圈座8、电控盒9均固定安装于所述的踏板支座2上，所述的线圈座8，其出线口通过电线与所述的电控盒9连接，所述的线圈座8，其上设置有条形通孔，且条形通孔一侧设置线圈，所述的动杆7，其进线口通过电线与所述的电控盒9连接，所述的动杆7，其一端与所述的踏板1底部固定连接，另一端通过滑块11配合安装于所述的线圈座8的条形通孔内，所述的滑块11，其上设置有触杆12，且触杆12与所述的线圈座8上的线圈相接触，所述的总线10，其一端贯穿所述的踏板支座2薄壁与电控盒9连接。

本实用新型在使用时，驾驶员踩下踏板1，踏板1底部的动杆7开始在线圈座8上的条形通孔内滑动，同时，滑块11带动触杆12在线圈座8的线圈上相对运动，从而使电阻发生变化，电阻使电流发生变化，电流通过电控盒9进入总线10，通过回弹机构，踏板1恢复原位。

实施例2

所述的踏板1，其表面还可以均匀分布橡胶凸条，起到防滑的作用，其他结构与用途与实施例1相同。