[实用新型]车台备胎安装支架及升降机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程车备胎安装及升降装置，尤其涉及一种车台备胎安装支架及升降机构。

背景技术

轮胎在车辆行驶过程易发生损坏，尤其是工程车辆，作业环境恶劣，为了避免因车胎损坏而影响整车行驶安全，工程车辆通常配有一个或者多个备胎。管汇车用于在油田进行运输作业，通常配有两个备胎，一个布置在车架侧部，另一个布置在车台上面。由于备胎比较重，而车台又较高，布置在车台的备胎移动起来比较困难，目前通常采用手动或者液压驱动设备起吊备胎，采用手动设备费时费力，而液压设备较为复杂，且存在泄露的可能性。

发明内容

本实用新型提供了一种车台备胎安装支架及升降机构，采用安装支架及与之配套的备胎升降机构实现备胎在车台上的安装和起吊，结构简单，使用方便，动作可靠，节省人力。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

车台备胎安装支架及升降机构，包括固定在车台支架上的安装支架和备胎升降机构，所述安装支架用于固定备胎，备胎升降机构的电动绞盘位于安装支架上方，且可在水平方向转动。

所述安装支架由从下到上依次连接的底座、支撑轴和三角弧板组成，三角弧板上开设有与备胎轮毂孔对应的通孔，并通过螺栓与备胎连接。

所述备胎升降机构由立柱、摇杆和电动绞盘组成，摇杆为L形，其下端套装在立柱内并可绕立柱转动，上部外伸端连接电动绞盘。

所述摇杆与立柱间设有定位销轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用安装支架及与之配套的备胎升降机构实现备胎在车台上的安装和起吊，结构简单，使用方便，动作可靠，节省人力。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的右视图。

图3是本实用新型的三维图。

图4是图3中的I部放大图。

图中：1.安装支架 11.底座 12.支撑轴 13.三角弧板 2.备胎升降机构 21.立柱22.定位销轴 23.摇杆 24.电动绞盘 25.钢丝绳 3.备胎 4.螺栓

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

见图1-图4，是本实用新型的结构示意图，本实用新型车台备胎安装支架及升降机构，包括固定在车台支架上的安装支架1和备胎升降机构2，所述安装支架1用于固定备胎3，备胎升降机构2的电动绞盘24位于安装支架1上方，且可在水平方向转动。

所述安装支架1由从下到上依次连接的底座11、支撑轴12和三角弧板13组成，三角弧板13上开设有与备胎3轮毂孔对应的通孔，并通过螺栓4与备胎3连接。

所述备胎升降机构2由立柱21、摇杆23和电动绞盘24组成，摇杆23为L形，其下端套装在立柱21内并可绕立柱21转动，上部外伸端连接电动绞盘24。

所述摇杆23与立柱21间设有定位销轴22。

如图3所示，安装支架1的底座11可用矩形钢管焊接而成，通过2根支撑轴12固定三角弧板13，形成稳定的支撑结构。

备胎升降机构2的摇杆23下端插入立柱21中，并可在立柱21内转动，L形摇杆23的拐角处可设置加强板以增加强度，立柱21与摇杆23连接处为防止粉尘落入，可设防护罩。

起吊备胎3时，将备胎升降机构2的立柱21与摇杆23之间的定位销轴22拔出，将摇杆23转动到车台外侧吊装备胎3，通过电动绞盘24的钢丝绳25将备胎3固定，也可在钢丝绳25端部设挂钩挂住备胎3进行起吊。起吊到与安装支架1平齐的位置后，将摇杆23向安装支架1一侧转动，通过螺栓4将备胎3的轮毂孔与三角弧板13上的孔连接，实现备胎3在安装支架1上的固定。将备胎3固定好后，将电动绞盘24保持在备胎3上方位置，用定位销轴22将摇杆23与立柱21固定，整个操作过程结束。