[实用新型]同步器组件及具有该同步器组件的变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种同步器组件以及具有该同步器组件的变速器。

背景技术

相关技术中，变速器内的拨叉轴与同步毂无法做到同轴，所以拨叉受到一个弯矩，使得同步套在工作时受力不均匀，进一步地使得换挡不平顺，而且影响换挡精度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种同步器组件，该同步器组件的同步套受力均匀，应用该同步器组件的变速器换挡平顺。

本实用新型进一步地提出了一种变速器。

根据本实用新型的同步器组件，包括：齿轮；同步毂，所述同步毂与所述齿轮同轴设置；同步套，所述同步套套设在所述同步毂上且可随所述同步毂同步转动并可相对所述同步毂沿轴向滑动；驱动件，所述驱动件可绕所述同步毂的旋转轴线转动；拨环，所述拨环与所述同步套和所述驱动件均相连、且设置成可在所述驱动件转动时在所述驱动件的驱动下沿与所述旋转轴线平行的移动轴线移动以便所述同步套可选择性地同步所述同步毂与所述齿轮。

根据本实用新型的同步器组件，通过将驱动件与同步毂同轴设置，可以实现动力输入和动力输出的同轴，这样驱动件的动力输出可以通过拨环均匀传递到同步套上，使同步套受力均匀，应用该同步器组件的变速器换挡更平顺，控制精度高。

根据本实用新型另一方面的变速器，包括上述所述的同步器组件。由于上述的同步器组件具有上述的有益效果，所以具有该同步器组件的变速器的换挡过程平顺，而且控制精度高。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的同步器组件的剖视图，且同步套与齿轮处于分离状态；

图2是根据本实用新型实施例的同步器组件的剖视图，且同步套与齿轮处于接合状态；

图3是根据本实用新型实施例的同步器组件的一种拨环的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的同步器组件的另一种拨环的结构示意图；

图5是同步套、同步环和齿轮的齿啮合示意图。

附图标记：

同步器组件100；

电机定子101；电机转子102；止推轴承103；拨环104；半环1041；防转杆安装孔1042；子拨环1043；防转杆105；

同步套201；同步毂202；滚针轴承203；齿轮204；齿轮接合齿圈2041；同步环205；同步环接合齿圈2051；预同步弹簧206；

螺纹结构3；凸起4；动力输出轴5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的同步器组件100。根据本实用新型实施例的同步器组件100包括：齿轮204、同步毂202、同步套201、驱动件和拨环104。

如图1和图2所示，齿轮204套设在动力输出轴5上，可选地，齿轮204与动力输出轴5之间设有滚针轴承203。如图1和图2所示，同步毂202与齿轮204同轴设置，同步套201套设在同步毂202上，而且同步套201可随同步毂202同步转动并可相对同步毂202沿轴向滑动。如图1和图2所示，同步毂202设置在动力输出轴5上，同步套201与同步毂202之间可以通过花键结构连接，而且同步套201与同步毂202可绕动力输出轴5同步转动。如图1所示，当同步套201与齿轮204处于分离状态，同步套201随同步毂202转动，如图2所示，当同步套201向右移动直至与齿轮204接合时，同步套201与齿轮204同步转动，完成变速器的换挡过程。

驱动件可绕同步毂202的旋转轴线L转动，如图1所示，同步毂202的旋转轴线L即为动力输出轴5的中心轴线，驱动件绕动力输出轴5的中心轴线转动。拨环104与同步套201和驱动件均相连，而且拨环104设置成可在驱动件转动时在驱动件的驱动下沿与旋转轴线L平行的移动轴线M移动以便同步套201可选择性地同步同步毂202与齿轮204。

也就是说，如图1和图2所示，拨环104的移动轴线M与驱动件的旋转轴线L平行，驱动件在绕旋转轴线L转动时，驱动件驱动拨环104沿移动轴线M轴向移动，而且轴向移动的拨环104可以控制同步套201选择性地同步同步毂202与齿轮204，也就是说，轴向移动的拨环104可以控制变速器的换挡过程。