[实用新型]一种燕尾型导电滑环

说明书

技术领域

本实用新型属于电流传输技术领域，涉及一种旋转部件电流传输装置，特别涉及一种燕尾型导电滑环。

背景技术

现有技术中，导电滑环种类很多，多采用电刷、多点环状接触等传送旋转中的内部信号。现有技术中电刷等结构，安装方便但容易产生电弧，影响电流信号传输质量。电刷等装置在长期旋转工作状况下容易磨损，使用寿命短，维护费用高，影响工作时效。对比文件CN 101902006 B中波峰波谷滑环虽然有效解决了结构轻便和节省空间等问题，但由于其为峰谷点接触，在大电流通过时，存在发热量过大等问题。本实用新型的燕尾型导电滑环结构简单、轻便、接触点多且接触面积大，适合大电流通过，更适用于飞机旋转天线、桨叶除冰、离心试验机等旋转部件与固定部件间电流传输的场所。对比文件：CN 101902006 B；CN 103259373 A；CN 102593682 A。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：本实用新型所要解决的问题在于上述现有技术中的不足，提供一种燕尾型导电滑环，解决大电流通过性问题。

本实用新型的技术方案是：一种燕尾型导电滑环，其特征在于，包括轴承、心轴、套筒、衬套、内圈导电环、燕尾形滑环、外圈导电环、内导线组、心轴接线端子、外导线组、外壳接线端子、前挡圈、后挡圈、外壳；在心轴的外侧装有内圈导电环，在套筒内侧装有外圈导电环，燕尾形滑环卡装在对应的心轴与套筒安装槽内；燕尾形滑环外侧与外圈导电环面接触，燕尾形滑环内侧与内圈导电环面接触，内导线组与内圈导电环连通，外导线组与外圈导电环连通。

所述的心轴为空心轴，轴体外壁圆周上开有环形凹槽。

所述的套筒内侧圆周壁上开有环形凹槽。

所述的燕尾形滑环分别在内、外侧各有8-12个接触面。

所述的燕尾形滑环卡在心轴和套筒内侧槽里。

所述的内圈导电环嵌装在心轴外侧卡槽内。

所述的内圈导电环由耐磨导电材料制成。

所述的外圈导电环嵌装在套筒内侧卡槽内。

所述的外圈导电环由耐磨导电材料制成。

所述的燕尾形滑环槽型数量为8-12个。

所述的心轴由环氧酚醛玻璃布棒材制成。

所述的套筒由环氧酚醛玻璃布棒材制成。

所述的外壳由金属材料制成。

所述的心轴两端与外壳之间装有一组轴承。

所述的心轴两端与外壳之间分别装有前挡圈和后挡圈。

所述的心轴与轴承和前挡圈之间装有衬套。

所述的内导线组穿透心轴对应与内圈导电环焊接，内导线组从心轴空心管中导出。

所述的外部导电组穿透套筒与外圈导电环焊接。外导线组通过外壳接线端子导出。

所述的燕尾型导电环组由4-64个组成。

本实用新型的有益效果是：

1、.解决了大电流的通过性问题，滑环磨损能自动补偿，增加了滑环工作的可靠性。

2、.本实用新型的绝缘心轴不需要其它绝缘材料，使得设计、加工、制造更加简单。

3、本实用新型结构简单，工作可靠性高，适应性强，工作效率高，使用成本低。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面图,其中，1外壳；2前挡圈；3轴承；4心轴；5内导线组；6心轴接线端子；7衬套；8套筒；9外导线组；10后挡圈；11外壳接线端子；

图2为本实用新型的侧向剖视图，其中，12内圈导电环；13燕尾形滑环；14外圈导电环。

图3为本实用新型的三向视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

本实用新型的技术方案是通过以下措施实现的。一种燕尾型导电滑环，包括轴承3、心轴4、套筒8、衬套7、内圈导电环12、燕尾形滑环13、外圈导电环14、内导线组5、心轴接线端子6、外导线组9、外壳接线端子11、前挡圈2、后挡圈10、外壳1。在心轴4的外侧装有内圈导电环12，在套筒内侧装有外圈导电环14，燕尾形滑环13卡装在对应的动轴与套筒安装槽内。燕尾形滑环13外侧与外圈导电环14面接触，燕尾形滑环13内侧与内圈导电环12面接触，内导线组5与内圈导电环12连通，外导线组9与外圈导电环14连通。

如图1所示，心轴，轴为空心轴，轴体外壁圆周上开有环形凹槽。

如图1所示，套筒，套筒内侧圆周壁上开有环形凹槽。

如图2所示，燕尾形滑环分别在内、外侧各有8-12个接触面。

如图2所示，燕尾形滑环卡在心轴和套筒内侧槽里。