[实用新型]一种控制臂后衬套角度压装定位机构

说明书

技术领域

本实用新型属于工装夹具技术领域，涉及一种控制臂后衬套角度压装定位机构。

背景技术

随着汽车行业竞争的日趋激烈，汽车零部件的整体质量要求也在不断的提升。悬架系统是现代汽车上的重要总成，控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，对汽车的行驶平顺性和操控稳定性有很大的影响。前后套管处压装前后弹性衬套，与汽车副车架相联接，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。如果弹性衬套压装不到位，将降低汽车行驶的性能及安全性。但左右对称控制臂后衬套存在装配困难，总成尺寸偏差大，稳定性差、衬套角度波动大等问题。

现有技术中压头的角度是靠固定在基座上的定位销和压头上的导向槽来共同保证的，在实际生产过程定位销非常容易磨损或断裂，而且只要定位销稍微有一点的磨损后，下压头就出现明显的晃动，从而无法保证衬套的压装角度，最终影响衬套的压装效果。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，方便装夹，可调节性高，定位牢靠的控制臂后衬套角度压装定位机构，可提高压装角度稳定性，以提高产品装配合格率及生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种控制臂后衬套角度压装定位机构，包括支撑座及安装在所述支撑座上的压头组件，所述压头组件包括基座及可拆卸安装于所述基座上的下压头，所述下压头包括分别对应定位后衬套在左控制臂和右控制臂上压装位置的左侧下压头及右侧下压头，所述左侧下压头及右侧下压头上均设有与后衬套上的装配孔及漏水孔分别对应定位的中心销及仿形定位销。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述左侧下压头及右侧下压头外部轮廓形状相同，均为圆柱形结构，且在圆柱形结构的侧面设有削平面。

所述仿形定位销为与所述后衬套上的漏水孔仿形配合的弧形结构销。

所述左侧下压头及右侧下压头上均设有两个对称布置的仿形定位销。

所述左侧下压头与右侧下压头上的仿形定位销相对成一定角度对称布置。

所述基座上设有与所述左侧下压头及右侧下压头形状配合的安装槽。

所述左侧下压头及右侧下压头的下方均设有安装导向销。

所述基座下方设有安装于所述支撑座上的安装柱。

本实用新型控制臂后衬套角度压装定位机构，具有以下优点：左右控制臂分别对应左侧下压头及右侧下压头，左右下压头上分别设有定位后衬套位置的仿形定位销，在安装左控制臂或右控制臂对应的后衬套时，可快速的拆装更换相对应的左侧下压头或右侧下压头，方便装夹，可调节性高；通过仿形定位销定位至设定位置，定位稳定牢靠，能够有效的减少因零部件装夹定位不牢靠而造成的衬套角度偏差甚至报废等情况发生，保证产品质量；该控制臂后衬套角度压装定位机构结构简单，方便装夹，可调节性高，定位牢靠，可提高压装角度稳定性，大大提高了生产效率和装配质量，降低了返工、返修等费用，节约了人工以及动能等成本，具有较强的实用性。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型压装定位机构结构示意图；

图2为本实用新型左侧下压头结构示意图；

图3为本实用新型基座结构示意图；

图4为本实用新型压装使用示意图；

图5为图4局部放大示意图。

图中标记为：1、右控制臂，2、左控制臂，3、后衬套，4、支撑座、5、基座，51、安装柱，6、左侧下压头，61、仿形定位销，62、中心销，63、安装导向销。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

本实用新型控制臂后衬套角度压装定位机构，如图1所示，包括支撑座4及安装在支撑座4上的压头组件，压头组件包括基座5及可拆卸安装于基座上的下压头，可方便拆装更换相应的下压头。本实用新型中，下压头包括左侧下压头6及右侧下压头，分别对应定位后衬套3在左控制臂2和右控制臂1上的压装位置。