[实用新型]变刚度板簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车悬架弹性元件，具体涉及一种变刚度板簧。

背景技术

在装配变刚度板簧时，通常使用U型螺栓对其簧片进行紧固。由于变刚度板簧的侧面不平整，与U型螺栓存在间隙，再加上板簧宽度方向上没有限位，从而使变刚度板簧中的主簧片与副簧片之间在宽度方向上存在着一定的位移。汽车在不平路面上行驶时由于变刚度板簧受力不均，会导致位移越来越大，出现这种情况后，变刚度板簧不仅与轮胎干涉，而且还会与车架干涉，影响汽车行驶时的稳定性及安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、性能安全稳定的变刚度板簧。

一种变刚度板簧，包括簧片组，簧片组由至少一片的主簧片及至少一片的副簧片层叠构成；所述簧片组的中部沿高度方向罩设有板簧卡板，板簧卡板包括矩形底板，矩形底板的四角处设有与矩形底板相垂直的卡爪，簧片组中部紧密嵌设到由矩形底板与卡爪所构成的容置空间中，矩形底板中开设有螺栓孔，簧片组中的主簧片、副簧片以及矩形底板通过中心螺栓相互连接固定。

作为对上述技术方案的进一步描述：

所述主簧片位于簧片组的上部，副簧片位于簧片组的下部，簧片组从上至下的簧片长度依次减小，板簧卡板的矩形底板位于最底端副簧片的下方。

作为对上述技术方案的进一步描述：

各个主簧片的端部之间通过包夹紧固。

本实用新型结构简单，装配方便，通过板簧卡板的设置，能够有效限制变刚度板簧中各簧片的位移，在汽车行驶的过程中，能够有效的防止簧片之间的错位，确保汽车行驶时的的稳定性及安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2本实用新型中板簧卡板的结构示意图。

图例说明：

1、簧片组；11、主簧片；12、副簧片；2、板簧卡板；21、矩形底板；22、卡爪；23、螺栓孔；3、中心螺栓；4、包夹。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见图1，本实用新型提供的一种变刚度板簧，包括簧片组1，簧片组1由至少一片的主簧片11及至少一片的副簧片12层叠构成，簧片组1的中部沿高度方向罩设有板簧卡板2，参见图2，板簧卡板2包括矩形底板21，矩形底板21的四角处设有与矩形底板21相垂直的卡爪22，簧片组1中部紧密嵌设到由矩形底板21与卡爪22所构成的容置空间中，矩形底板21中开设有螺栓孔23，簧片组1中的主簧片11、副簧片12以及矩形底板21通过中心螺栓3相互连接固定。

由于板簧卡板2的矩形底板21与卡爪22，会将簧片组1中的主簧片11与副簧片12沿宽度方向进行定位，再配合中心螺栓3将主簧片11、副簧片12与矩形底板21沿高度方向锁紧固定，从而能够避免变刚度板簧在使用过程中出现簧片侧扭和错位的现象，使板簧不会与轮胎、车架发生干涉，从而确保汽车在行驶时的稳定性及安全性。

本实施例中，主簧片11位于簧片组1的上部，副簧片12位于簧片组1的下部，簧片组1从上至下的簧片长度依次减小，板簧卡板2的矩形底板21位于最底端副簧片12的下方。目的在于，能够确保整体安装结构更加稳定。

本实施例中，各个主簧片11的端部之间通过包夹4紧固。目的在于，能够进一步的提高上述安装结构的稳定性，使板簧的防位移能力更佳。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。