[实用新型]一种汽车稳压节油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃油发动机技术领域，具体是一种汽车稳压节油器。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展和人们生活水平的日益提高，汽车已成为人们的主要交通工具，如此带来了两个主要问题，能源的消耗和环境的污染。为了降低能源消耗，汽车有毒有害气体的大量排放所造成的环境污染和对人类身体的侵蚀，更主要的是降低日益升高的油价给人们日常生活带来的经济负担，提出了这种汽车节油装置。

但是，现有的节油装置会使得汽车输油油压不稳定，对其他部件的冲击过大，影响性能的稳定，且节油器的内部杂质过多，此外，在冬季时燃油温度低，燃烧不够充分，造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车稳压节油器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车稳压节油器，包括进油口、出油口、超声波雾化器、导热盘管、减震弹簧、隔磁层、壳体、永磁体、压力检测装置、减压板、滤袋、一号挡液板、二号挡液板和支杆，所述壳体左侧中部导通设有进油口，右侧中部导通设有出油口，所述进油口上设有压力检测装置，所述壳体内侧壁上配合设有一圈隔磁层，所述隔磁层的内侧配合设有一圈永磁体，所述永磁体的内部中间位置水平设有支杆，所述支杆上倾斜设有环状的一号挡液板，所述一号挡液板的右侧于永磁体的侧壁上倾斜对应设有环状的二号挡液板，所述支杆的左端设有减压板，所述减压板的外圈与永磁体紧密连接，所述减压板的中间部位为向右侧凹陷的球面结构，且球面半径与进油口的截面半径相同，所述减压板的外围为向左侧凸起的圆环状弧形结构，且其上均匀设有若干通孔，所述减压板的外围的右侧连接有滤袋，所述支杆的右端中部设有过油管道，所述支杆的右端上下两侧均设有减震弹簧，所述减震弹簧为压缩弹簧，所述减震弹簧的右端固定于固定块上，所述固定块固定于永磁体的内侧壁上，所述壳体的内部右侧设有环状的导热盘管，所述导热盘管的左侧设有热水进口，所述导热盘管的右侧设有热水出口，所述导热盘管的右侧于壳体的内部设有超声波雾化器。

作为本实用新型进一步的方案：所述一号挡液板和二号挡液板的数量均为两个。

作为本实用新型进一步的方案：所述一号挡液板与水平方向的夹角为45°，且一号挡液板与二号挡液板互相平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将一号挡液板和二号挡液板平行设置，有利于在输油油压过大时，可以进行稳压，且通过滤袋可以对燃油杂质进行过滤，避免杂质吸附于节油器的内部，影响其性能，通过导热盘管和超声波雾化器的设置，可以在冬季时使得燃油充分燃烧，达到节油的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。