[实用新型]集装箱箱变通风窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及通风窗技术领域，具体涉及一种集装箱箱变通风窗。

背景技术

集装箱箱变通风窗主要针对西北东北沙尘较多，极其恶劣环境中使用的箱变设备而专门设计的产品。传统的集装箱箱变百叶窗多以通风为主，少数具有防雨的功能，既防雨又防沙的百叶窗少之又少，如图1所示，百叶窗10为可拆卸铝合金百叶窗。且现有的技术在实现防雨和防沙功能时，需要通过电动设备来将百叶窗的叶片关闭，这样既消耗了能源，又无法在防沙防雨的同时进行通风。而对于集装箱箱变来说，需要保持足够的通风量。因此，对于沙漠地区或雨水量充足的地区来说，需要关闭通风窗来实现防雨、防沙，传统的通风窗就不是很适用，无法正常通风。

鉴于此，克服以上现有技术中的缺陷，提供一种集装箱箱变通风窗成为本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的上述缺陷，提供一种集装箱箱变通风窗。

本实用新型的目的可通过以下的技术措施来实现：

一种集装箱箱变通风窗，包括：窗体边框、设置于窗体边框内的内层百叶片组和外层百叶片组，每一层百叶片组包括多个上下排列的百叶片、穿接多个百叶片的连接件；所述百叶片包括相对间隔设置的上端部和下端部、连接上端部和下端部的连接部，所述上端部、连接部和下端部形成一沿所述通风窗横向方向延伸的凹槽；所述内层百叶片组和外层百叶片组相对交错设置，所述内层/外层百叶片组的百叶片凹槽与所述外层/内层百叶片组的两个百叶片的间隙相对。

优选地，所述上端部和下端部平行设置，所述百叶片的横截面呈U型。

优选地，所述内层百叶片组位于最上方和最下方的百叶片为半百叶片结构并分别与窗体边框的上边框和下边框接触。

优选地，所述窗体边框的下边框在朝向通风窗外部的一端向下倾斜。

本实用新型的集装箱箱变通风窗采用内外两层百叶片组，每个百叶片上端部、连接部和下端部形成一沿所述通风窗横向方向延伸的凹槽，内层/外层百叶片组的百叶片凹槽与所述外层/内层百叶片组的两个百叶片的间隙相对，形成曲折的通风道，满足通风的同时实现防雨防沙。

附图说明

图1是现有技术中的一种通风窗的结构示意图。

图2是本实用新型的一个实施例的通风窗的主视图。

图3是图2所示A-A向剖视图。

图4是本实用新型的一个实施例的通风窗的百叶片组的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实施例提供了一种集装箱箱变通风窗，请参阅图2至图4所示，该通风窗包括：窗体边框1、内层百叶片组2和外层百叶片组3，内层百叶片组2和外层百叶片组3相对设置于窗体边框内，每一层百叶片组包括多个上下排列的百叶片4、穿接多个百叶片4的连接件；每一个百叶片4包括相对间隔设置的上端部41和下端部42、连接上端部41和下端部42的连接部43，上端部41、连接部43和下端部42形成一沿所述通风窗横向方向延伸的凹槽4a；内层百叶片组2和外层百叶片组3相对交错设置，内层百叶片组2的百叶片4凹槽4a与外层百叶片组3的两个百叶片4的间隙相对，内层百叶片组2的百叶片4凹槽4a与外层百叶片组3的两个百叶片4的间隙相对。

上述的集装箱箱变通风窗采用内外两层百叶片组，每个百叶片上端部、连接部和下端部形成一沿所述通风窗横向方向延伸的凹槽，内层/外层百叶片组的百叶片凹槽与所述外层/内层百叶片组的两个百叶片的间隙相对，形成曲折的通风道，满足通风的同时实现防雨防沙。

进一步地，上端部41和下端部42平行设置，百叶片4的横截面呈U型。

进一步地，内层百叶片组2位于最上方和最下方的百叶片4为半百叶片结构并分别与窗体边框1的上边框和下边框接触。

进一步地，窗体边框1的下边框在朝向通风窗外部的一端向下倾斜。

当空气接触百叶片时，气流不能直通，而是通过S形曲线经由凹槽向内的百叶片与凹槽向外的百叶片的间隙迂回进入室内。当雨水和沙粒撞击到百叶片上时，在自重的作用下，沿着两层竖向放置的百叶片滑落，滑落至下边框处，在沿着倾斜的下边框即斜坡滑落到室外。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。