[实用新型]一种变速器压铸模具

说明书

技术领域

本实用新型属于模具领域，具体涉及一种变速器压铸模具。

背景技术

因有些变速器的整体相同，其壳壁的厚度不同，所以仍然需要不同的模具，因此增加了模具的制作成本。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是要降低模具的制作成本。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种变速器压铸模具，包括下模架、第一镶块、第二镶块、定位块和若干个螺钉；所述下模架包含有一个模芯孔，所述第一镶块与第二镶块安装在模芯孔内，且第一镶块套接在第二镶块上并与模芯孔的孔壁接触，所述第二镶块的外边沿设置有若干个上下排列的定位槽，所述定位块通过螺钉安装在下模架的底部，所述第二镶块可在第一镶块内上下移动使其中一个定位槽与定位块卡接。

上述的变速器压铸模具中，所述模芯孔为横截面为圆柱的台阶孔，所述第一镶块卡接在台阶孔内，所述螺钉从下模架的底面向上穿过下模架和台阶孔后与第一镶块的底部螺纹连接。

上述的变速器压铸模具中，所述第二镶块与台阶孔不接触。

上述的变速器压铸模具中，所述定位块包含有一个横向的腰型孔，所述螺钉穿过腰型孔后与下模架的底部连接。

上述的变速器压铸模具中，定位块有2个，位于第二镶块的左右两侧。

上述的变速器压铸模具中，所述下模架包含有位于其左、右和后侧的气缸。

(三)有益效果

本实用新型的变速器压铸模具，在第二镶块上设置若干个上下排列的定位槽，并通过定位块与定位槽的卡接来控制第二镶块的高度，从而进一步的控制壳壁的厚度，无需单独的设置不同厚度的模具，因而降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的变速器压铸模具的立体图；

图2为本实用新型的变速器压铸模具的结构示意图；

图3为图2中A的向视图；

图中1为下模架、2为第一镶块、3为第二镶块、4为定位块、5为螺钉、6为模芯孔、7为定位槽、8为腰型孔、9为气缸。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-图3所示，一种变速器压铸模具，包括下模架1、第一镶块2、第二镶块3、定位块4和若干个螺钉5；所述下模架1包含有一个模芯孔6，所述第一镶块2与第二镶块3安装在模芯孔6内，且第一镶块2套接在第二镶块3上并与模芯孔6的孔壁接触，所述第二镶块3的外边沿设置有若干个上下排列的定位槽7，所述定位块7通过螺钉5安装在下模架1的底部，所述定位块4有2个，位于第二镶块8的左右两侧，所述第二镶块3可在第一镶块2内上下移动使其中一个定位槽7与定位块4卡接。

所述模芯孔6为横截面为圆柱的台阶孔，所述第一镶块2卡接在台阶孔内，所述螺钉5从下模架的底面向上穿过下模架1和台阶孔后与第一镶块2的底部螺纹连接。

所述定位块4包含有一个横向的腰型孔8，所述螺钉5穿过腰型孔8后与下模架1的底部连接。

所述下模架1包含有位于其左、右和后侧的气缸9。

制作其他厚度的变速器外壳时，先将第二镶块3向上移动一定的位置，然后定位块4通过腰型孔8移动与定位槽7卡接，最后通过螺钉使定位块4与下模架1固定，即可进行压铸，通过该结构无需另外设置单独的模具，从而降低了成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。