[实用新型]一种折叠车筐有效
申请号: | 201520149687.5 | 申请日: | 2015-03-17 |
公开(公告)号: | CN204472976U | 公开(公告)日: | 2015-07-15 |
发明(设计)人: | 孙秀君 | 申请(专利权)人: | 昆山吉纳尔车料有限公司 |
主分类号: | B62J9/00 | 分类号: | B62J9/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215345 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠 车筐 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种可折叠车筐,具体涉及一种安装在自行车、小型电动车等车把前面的折叠车筐。
背景技术
一般的,车筐由筐体和支撑杆组成:筐体部分一般安装在自行车、小型电动车等车把前面或后架上以及侧面,筐体是一种用来盛物品的长方体或圆柱体容器;而支撑杆用来将筐体固定在车架上。
现有的车筐多为一体不可折叠式整体车筐,不使用时,占用空间面积大,由于体积大的原因,容易造成挂碰,易损坏、耐用性能低。为了克服以上缺点,而设计出了折叠车筐,折叠车筐在外形上的改良成为消费者的一大吸引力以外,折叠车筐还更适合现今人们的生活要求,方便出游携带,使用简单,操作灵活等等,使折叠车筐越来越成为人们购买自行车时得一大选择,市场竞争力也随之增长。
市场上现有的折叠车筐承重量较小,会给人们的日常生活带来不便。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种折叠车筐,占用空间面积小,不易损坏,耐用性高,而且承重量较大。
为了解决上述问题,本实用新型提供的折叠车筐采用了如下的技术方案:
一种折叠车筐,包括支撑杆、锁紧板、后板、侧板,其特征在于:所述的支撑杆焊接固定于后板,所述的后板中间位置焊接固定有锁紧板,所述的后板的上端安装有挂钩,所述的后板的底端与底板连接,所述的底板两侧分别与左侧板和右侧板通过弹簧连接,所述的底板的前侧与前侧板通过弹簧连接,所述的左侧板和右侧板上分别安装有挂钩,所述的后板、底板、左侧板、右侧板、前侧板均为网板设计。
优选的,所述的后板设计有底板支撑板、左侧板支撑板和右侧板支撑板。
本实用新型的有益效果在于:提供了一种占用空间面积小,不易损坏,耐用性高,而且承重量较大的可折叠车筐,其结构简单,制造安装方便,减小体积明显,经久耐用。
附图说明
图1为本实用新型处于打开状态的结构示意图。
其中:1.支撑杆;2.锁紧板;3.后板;31.锁紧钩;32.底板支撑板;33.左侧板支撑板;34.右侧板支撑板;5.底板;6.左侧板;7.右侧板;8.弹簧;9.前侧板;10.挂钩。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型做进一步的说明:
如图1所示,本实用新型提供了一种折叠车筐,包括支撑杆1、锁紧板2、后板3,其特征在于:所述的支撑杆1焊接固定于后板3,所述的后板3中间位置焊接固定有锁紧板2,所述的后板3的上端安装有锁紧钩31,所述的后板3的底端与底板5连接,所述的底板5两侧分别与左侧板6和右侧板7通过弹簧8连接,所述的底板5的前侧与前侧板9通过弹簧8连接,所述的左侧板6和右侧板7上分别安装挂钩10,所述的后板3、底板5、左侧板6、右侧板7、前侧板9均为网板设计。
在本实用新型的一个优选的实施例中,所述的后板3设计有底板支撑板32、左侧板支撑板33和右侧板支撑板34,用来支撑固定底板5和左侧板6、右侧板7,增加折叠车筐的承重量。
本实用新型的使用方法,如图1所示,为本实用新型的使用状态示意图,当需要将车筐折叠时,首先将前侧板9向底板5方向折叠,然后将左侧板6和右侧板7向底板5方向折叠,并用左侧板6和右侧板7的挂钩将底板5钩住固定,防止侧板弹开,最后将底板5向后板3方向折叠,并用锁紧钩31将底板5固定,防止折叠筐散开。折叠后的车筐,小巧美观,占空间少,不易损坏。
本实用新型的有益效果在于:提供了一种占用空间面积小,不易损坏,耐用性高,而且承重量较大的可折叠车筐,其结构简单,制造安装方便,减小体积明显,经久耐用。
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