[实用新型]新型车位锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及新型车位锁技术领域。

背景技术

私家车的车位上通常使用车位锁来保证自家的车位不被他人所占用。在车辆离开车位之后，支起汽车位锁，以防止其他车辆进入。市场上使用的车位锁很多龙门车位锁、三角型车位锁T型车位锁以及K型车位锁都不具有扭转特性，如果其他车辆在误进入车位且来不及刹车的情况下，会冲撞车位锁，对车辆及车位锁均会造成损坏。有些车位锁采用柔性材质的摇臂以实现防撞，但是，符合车位锁防撞条件的柔性材质属于不常用材料，成本高昂而普通的钢材质或者铝合金材质的车位锁，在车辆撞击后，均会发生形变，导致报废。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种新型车位锁，使用时，避震弹簧与V型支架构成三棱锥结构，具有更强的结构特性；避震弹簧有扭曲特性以及柔韧性，通过避震弹簧的的弯曲变形以承受汽车的撞击，从而实现防撞的功能。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种新型车位锁，包括底座、V型支架；底座中间设有避震弹簧回收槽；避震弹簧回收槽内左端装有A转轴；A转轴上垂直固定有避震弹簧；避震弹簧自由端装有弹簧帽；弹簧帽上部设有锁孔；弹簧帽的下部设置有圆形限位挡圈；底座右侧纵向分布有两个销轴座；V型支架的下部两个支腿分别销轴连接于一个销轴座上； V型支架上部设有与弹簧帽滑动配合的限位孔。

进一步优化本技术方案，新型车位锁的底座表面装有LED灯组，V型支架以及底座上贴有反光条。

进一步优化本技术方案，新型车位锁的避震弹簧的外壁套接有橡胶保护套。

进一步优化本技术方案，新型车位锁的底座与V型支架的材质均为铸型尼龙。

本实用新型与传统的车位锁相比，其有益效果在于：1、使用时，避震弹簧与V型支架构成三棱锥结构，具有更强的结构特性；避震弹簧有扭曲特性以及柔韧性，通过避震弹簧的的弯曲变形以承受汽车的撞击，从而实现防撞的功能；2、新型车位锁的底座表面装有LED灯组，夜间发光，V型支架上贴有反光条起到反光作用 ，提示司机新型车位锁的存在，避免司机撞上新型车位锁；3、避震弹簧的外壁套接有橡胶保护套，避免车辆碰撞避震弹簧时造成避震弹簧表面漆皮破损引起其加速腐蚀；4、本实用新型的底座以及V型支架采用的铸型尼龙材料，能过实现防碾压功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构底面示意图；

图2为本实用新型收起时结构示意图。

图中，1、底座；2、避震弹簧；3、锁孔；4、A转轴；5、避震弹簧回收槽；6、弹簧帽；7、限位孔；8、V型支架；9、B转轴；10、螺栓；11、弹性垫圈；12、LED灯组；13、反光条；14、销轴座；15、普通锁；16、圆形限位挡圈；17、橡胶保护套；18、支腿。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，新型车位锁，包括底座1、V型支架8；底座1中间设有避震弹簧回收槽5；避震弹簧回收槽5内左端装有A转轴4；A转轴4垂直固定有避震弹簧2；避震弹簧4的自由端装有弹簧帽6；弹簧帽6上部设有锁孔3；弹簧帽6的下部设置有圆形限位挡圈16；底座1右侧纵向分布有两个销轴座14；V型支架8的下部两个支腿18分别销轴连接于一个销轴座14上；V型支架8上部设有与弹簧帽6滑动配合的限位孔7。底座1表面装有LED灯组12，V型支架8以及底座1上均贴有反光条13。避震弹簧4的外壁套接有橡胶保护套17。底座1与V型支架8的材质均为铸型尼龙。

使用前，将底座1与地面通过四个螺栓10固定住，避震弹簧2对着停车位外侧，每个螺栓10与底座1之间的弹性垫圈11保证了新型车位锁在受到多次震动与碾压情况下螺栓10不脱落；车辆驶进停车位前，打开普通锁，将避震弹簧2放进避震弹簧槽5内，旋转V型支架8置于底座1上；车将驶出停车位后，将弹簧帽6插到V型支架8的限位孔7内，使用普通锁15锁在锁孔3里。

当避震弹簧2被车辆撞击时，具有扭曲特性以及柔韧性的避震弹簧2，通过其弯曲变形以承受汽车的撞击，从而实现防撞的功能；避震弹簧2的外壁套接有橡胶保护套17，避免车辆碰撞避震弹簧时造成避震弹簧表面漆皮破损引起其加速腐蚀；底座1以及V型支架8为铸型尼龙材料，能过实现防碾压功能。