[实用新型]油冷器的安装支架及汽车的液压传动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术领域，尤其涉及一种油冷器的安装支架。本实用新型还涉及一种汽车的液压传动系统。

背景技术

自动变速箱依靠润滑油传递动力，在液压传动的整个过程中，会产生大量的热量，如果不进行有效冷却，就会导致润滑油变质、粘度下降，使润滑效果变差，增加功率损耗，影响自动变速箱的寿命。自动变速箱的冷却方式可采取油冷却，即将自动变速箱的油冷器串联在发动机冷却系统中，使发动机冷却水流经发动机水套后全部进入油冷器，利用冷却水和变速箱润滑油实现热交换，从而达到降低油温的目的，保证自动变速箱正常运行。

油冷器是自动变速箱冷却系统中的核心部件，油冷器根据结构方式不同，可分为独立式油冷器和集成式油冷器，集成式油冷器与自动变速箱本体集成在一起，不需增加固定装置；独立式油冷器单独布置，需要增加固定装置，以实现油冷器的安装。

如图1和2所示，通常，油冷器11为圆筒结构，通过两个U型螺栓12可将油冷器11的圆筒壁与安装支架13贴合在一起，然后再通过安装支架13上的孔位将油冷器11连接至车架上。

当油冷器11采用上述安装支架13固定时，存在以下缺陷：油冷器11的外壁为圆柱形结构，而安装支架13上与油冷器11相接触的面则为平面，两者之间的接触面积较小，油冷器11与安装支架13相接触时仍会出现运动，使得油冷器11的安装精度较差；油冷器11与安装支架13之间刚性接触，车辆运行过程中两者之间容易出现机械碰撞。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油冷器的安装支架，该安装支架能够提高油冷器的安装精度。本实用新型的另一目的是提供一种汽车的液压传动系统。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种油冷器的安装支架，包括基板，所述基板上具有车架固定孔以及能够与U型螺栓相配合的油冷器固定孔，还包括固定于所述基板上的油冷器按压部，所述油冷器按压部上具有能够与油冷器的圆弧形外壁相作用的圆弧形按压面。

优选地，在上述安装支架中，所述油冷器按压部包括第一按压板和第二按压板，所述第一按压板和所述第二按压板以预设间隔设置于所述基板上，所述圆弧形按压面包括位于所述第一按压板上的第一按压面以及位于所述第二按压板上的第二按压面。

优选地，在上述安装支架中，所述基板包括依次固定的第一车架固定板、油冷器固定板和第二车架固定板，所述第一车架固定板和所述第二车架固定板均为L形板，且两者相对于所述油冷器固定板均向车架所在一侧突出，以使所述第一车架固定板、所述油冷器固定板和所述第二车架固定板围成螺母容纳空间。

优选地，在上述安装支架中，所述第一按压板和所述第二按压板分别位于所述油冷器固定板的相对两侧的边缘处。

优选地，在上述安装支架中，所述第一按压板上与所述油冷器固定板固定的部分为第一板，所述第二按压板上与所述油冷器固定板固定的部分为第二板，所述第一板与所述第一按压板位于同一平面上，所述第二板与所述第二按压板位于同一平面上。

优选地，在上述安装支架中，所述基板上开设减重孔。

一种汽车的液压传动系统，包括油冷器以及用于安装所述油冷器的安装支架，所述安装支架为上述任一项所述的安装支架。

优选地，在上述液压传动系统中，所述安装支架上的圆弧形安装面与所述油冷器的圆弧形外壁之间设置弹性缓冲件。

在上述技术方案中，本实用新型提供一种油冷器的安装支架，其包括基板和油冷器按压部，基板上具有车架固定孔以及能够与U型螺栓相配合的油冷器固定孔，油冷器按压部固定于基板上，其上具有能够与油冷器的圆弧形外壁相作用的圆弧形按压面。采用上述安装支架固定油冷器时，通过U型螺栓将油冷器固定于基板上，再通过基板上的车架固定孔将整个安装支架固定于车架上，继而完成油冷器的固定。上述安装支架通过油冷器按压部与油冷器相作用，油冷器按压部上的圆弧形按压面与油冷器的圆弧形外壁相作用，相比于背景技术中所介绍的结构，本实用新型提供的安装支架与油冷器的作用面积更大，使得油冷器不容易相对于安装支架发生移动，从而提高油冷器的安装精度。

由于上述油冷器的安装支架具有上述技术效果，包含该安装支架的液压传动系统也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。