[实用新型]一种车窗升降开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，更具体地说它涉及一种汽车用车窗升降开关。

背景技术

对于控制汽车的车窗玻璃位置的必要装置，汽车玻璃升降开关在汽车中应用十分的普遍；在汽车使用过程中，操作人员可通过汽车玻璃升降开关随意地控制车窗玻璃的位置，操作十分方便。

现有的车窗升降开关通常包括有壳体、按钮、内置于壳体内的线路板，设于线路板上的开关组件以及插接头组成，线路板与插接头采用导线连接，插接头用于与汽车内的插座连接，起到方便维修、安装的作用。壳体通常还包括有盖板，用于对内置于壳体内的线路板起保护作用。现有盖板与壳体为卡扣连接。由于车窗开关为比较重要元件，该卡扣连接相比其它卡扣较紧。在维修时存在拆卸盖板不便的问题，强行使用工具从连接缝处撬开盖板容易对壳体与盖板连接边缘造成磨损变形，导致盖板无法完好的固定回去。因此现有的车窗开关壳体于盖板结构还有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车窗升降开关，更方便对盖板进行拆卸，方便维修，且不易对壳体以及盖板造成损伤，保证其固定可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车窗升降开关，包括壳体、按钮、线路板、盖板以及插接头，线路板置于壳体内，壳体设有开口，盖板连接于开口，线路板与插接头通过导线连接，所述盖板包括上表面、下表面以及侧壁，所述侧壁设有若干凹口，所述凹口的底部朝向下表面方向设有倒钩状的卡扣，壳体的内壁靠近其开口处设有与卡扣配合的卡槽，所述凹口的底部还设有长槽，所述长槽与盖板平行。

通过采用上述技术方案，本实用新型摒弃了现有技术中直接在盖板的边沿设置卡扣，并将卡扣卡于壳体的卡槽中的结构。通过先在盖板的侧壁设置若干凹口，并将卡扣设置于凹口的底部并向盖板的下表面方向延伸。从而使得当盖板下表面的一侧借助卡扣卡于壳体的开口处时，由于凹口的存在，该盖板与开口的边沿留有凹口大小的卡口，可借助一字螺丝刀等扁平状工具插入卡口中将盖板撬出，且该卡口直接位于卡扣的上方，受力点集中，更方便将卡扣从卡槽中撬出，因此相比现有技术其无需使用工具强行从盖板与开口处贴合的缝隙中插入将盖板撬出，从而避免了对盖板以及壳体造成损伤，防止盖板与壳体连接处出现变形。另外，凹口的底部还设有长槽，由于工具从卡口插入时，工具的端部为抵触于凹口的底部进行施力，若凹口的底部为平面则工具缺乏固定点容易发生打滑，因此设置的长槽可用于卡嵌工具的端部，更方便工具对盖板进行施力，工具不易打滑。长槽与盖板平行，保证如一字螺丝刀的刀口可插入长槽中向上对盖板进行施力。

综上所述，本实用新型更方便对盖板进行拆卸，方便维修，且不易对壳体以及盖板造成损伤，保证其固定可靠性。

本实用新型进一步设置为：所述开口的边沿处设有若干定位槽，所述盖板的边缘设有定位片。

    通过采用上述技术方案，定位片可固定于开口边沿处的定位槽中，提高盖板的固定作用，防止盖板发生偏移。

本实用新型进一步设置为：所述盖板的中部还设有散热片。所述散热片上还设有若干散热凸筋。

通过采用上述技术方案，由于线路板上通常还包括有继电器等易发热元件，出于保护，防尘等考虑，设置盖板将壳体盖住，从而影响壳体内的热量散发，壳体内部温度过高容易导致线路老化降低使用寿命。通过于盖板上设置散热片且其表面还设有散热凸筋能够有效提高散热片的热交换面积，提高散热性能。

本实用新型进一步设置为：所述盖板上设有供导线穿出的缺口，所述缺口处设有橡胶层。

通过采用上述技术方案，壳体内部导线需要经该缺口伸出并连接于插接头上，导线于该缺口处会被挤压容易导致导线的绝缘外套损坏，故在该缺口处设置有橡胶层以用于保护导线，防止导线的绝缘外套被刮伤。

附图说明

图1为本实用新型一种车窗升降开关实施例的结构示意图；

图2为本实用新型壳体与盖板连接的结构示意图；

图3为图2的A部分放大图；

图4为本实用新型壳体与盖板连接的爆炸示意图；

图5为图4的B部分放大图。

附图标记说明：1、壳体；2、盖板；3、插接头；4、按钮；5、导线；6、橡胶层；11、卡槽；12、定位槽；21、凹口；22、卡扣；23、长槽；24、定位片；25、缺口；26、散热片；27、散热凸筋；28、上表面；29、侧壁。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型一种车窗升降开关实施例做进一步说明。