[实用新型]基坑支护力即时控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于基坑施工领域，特别涉及一种基坑支护力即时控制装置。

背景技术

随着城市化进程的快速发展，城市的建设也日趋多元化和复杂化，建设施工的环境也越来越复杂，要求的标准也越来越高。现如今，在进行岩土施工时，特别是在深基坑开挖的过程中，为了保护基坑自身和周边建(构)筑物结构的安全，一般需要采用一些支护结构对深基坑进行支护，例如钢筋砼支撑、钢管支撑等。由于钢管支撑具有速度快，成本低等优点，它被越来越多地用于深基坑支护，特别在一些对基坑变形控制要求极其严格的场合,如运行地铁边的软土深基坑工程的变形控制等，一般还需要按照设计要求施加预应力，但随着施工时间的推移,钢支撑会产生应力松弛，钢支撑上的预应力会降低，有时甚至消失。通常需要在钢管支撑与围护墙之间设置一钢支撑轴力控制装置，通常是一千斤顶，如液压式千斤顶即油缸，由该千斤顶对该钢支撑施加预应力，以防止围护墙在基坑开挖过程中由于钢支撑轴力损失造成基坑变形超出控制范围。

中国专利文献CN101776106B于2012年10月17日公开了一种基坑钢支撑轴力自适应系统实时补偿液压油缸装置，当钢支撑的轴力变化超过设定值后会进行报警，施工人员可以远程对钢支撑的轴力进行控制调整。但是，在远程控制调整时，特别是当油缸进行“伸”工作时，第一活塞杆前进带动螺杆前进，此时，由于锁紧螺母与螺杆螺纹连接，锁紧螺母跟随螺杆前进，从而会在锁紧螺母与连接过渡套即防尘罩之间产生相应的间隙，为了消除锁紧螺母与防尘罩之间的间隙，现场的操作人员必须下到深基坑支撑补偿油缸位置，手动旋动锁紧螺母，使其与防尘罩靠牢，从而锁定油缸工作位置。一旦油缸出现故障或者供油回路发生漏油现象，油缸中油的压力会突然降低，螺杆就会快速回退，由于锁紧螺母紧靠防尘罩,可以阻止螺杆回退，从而避免了钢管支撑对围护结构的支撑失效，保证了深基坑的施工安全。

因为在施工过程中，基坑每时每刻都在会发生微小变形，当变形量累积到一定值时，此时，液压缸缸内油的压力也随着下降到某一限值，为了避免基坑变形过大，就需要及时调整液压缸活塞杆的伸出量，所以频繁地需要人去旋动锁紧螺母。通常，一个大型深基坑需要几十根甚至数百根这样的钢管支撑，如此大工作量会无形地增加了操作人员的劳动强度，而且由于人为的原因，不可避免地会遗漏某根钢管支撑或者某次锁紧螺母旋动工作，从而会给基坑施工留下一些不安全因素；加之，深基坑施工环境比较恶劣，很容易发生操作人员安全事故。

因此，提供一种能够及时锁定液压缸工作状态的自锁装置，可以避免人为旋转锁紧螺母所造成人力、财力的大量浪费以及所带来的一些不安全因素，实用新型一种基坑支护力即时控制的装置是本领域技术人员亟待解决的一个技术问题。

实用新型内容

为了解决岩土工程中深基坑(尤其是地质条件复杂和环境敏感地区如城市运行地铁沿线的深基坑)开挖施工时变形不易控制难题,本实用新型提供的一种基坑支护力即时控制系统及方法，可以及时锁定液压缸的工作状态，实现对液压缸实时机械自锁功能，从而避免了人工操作所造成人力、财力的大量浪费以及所带来的一些不安全因素，不仅降低了基坑微变形控制液压缸的使用人力成本，同时也有效地保障了施工过程的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种基坑支护力即时控制装置，包括液压缸、支撑座、顶杆、两块锁紧块、两个曲柄，支撑架以及锁紧油缸，所述支撑座通过螺栓与所述液压缸固定连接，所述支撑座套设于所述顶杆外侧，两块所述锁紧块位于所述支撑座上且对称设置于所述顶杆外侧，所述支撑架设置于支撑座外侧且和所述液压缸螺栓连接，两个所述曲柄分别销连接于所述支撑架远离所述液压缸一端的两侧，每个所述曲柄的一端均与一所述锁紧块销连接，每个所述曲柄的另一端分别与所述锁紧液压缸的两端连接。

可选的,还包括一压缩弹簧，所述压缩弹簧设置在两个所述曲柄之间。

可选的,所述液压缸内设置有压力传感器和位置传感器。

可选的,所述锁紧块内侧间隔设置若干导槽，所述顶杆上间隔设置若干环形卡牙，所述导槽与所述卡牙相互啮合。

可选的,所述导槽或者所述卡牙的牙型角为10°-16°。

可选的，所述锁紧油缸两端都设置有连接耳环。