[实用新型]一种新型消油剂喷洒装置

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶海上浮油回收技术领域，具体涉及一种结构简单、设计合理、使用方便的新型消油剂喷洒装置。

背景技术

目前市场上的消油剂喷洒装置产品较少，且现有的消油剂喷头距离海面的高度太高，且喷射角度固定不能调整，当清污海域风浪较大时，消油剂喷洒不均匀且容易被风刮走或吹散，不仅降低作业效率而且造成消油剂的浪费，因此，该类结构的消油剂喷洒装置设计不合理，无法满足实际工作需要。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理、使用方便的新型消油剂喷洒装置。

所述的一种新型消油剂喷洒装置，包括基柱、回转塔身、操纵控制台、后臂与前臂，所述的回转塔身和操纵控制台设置在基柱上，所述的后臂一端与回转塔身转动连接，另一端与前臂中部转动连接，前臂下设置喷洒组件，其特征在于所述的回转塔身通过第一液压油缸与后臂下表面连接，且第一液压油缸为最大行程时，回转塔身与后臂垂直；所述的后臂上表面上还设置与前臂连接的第二液压油缸，第二液压油缸为最大行程时，所述的后臂与前臂平行。

所述的一种新型消油剂喷洒装置，其特征在于所述的喷洒组件包括消油剂喷洒管及喷嘴，所述的消油剂喷洒管固定于前臂下表面，喷嘴通过螺纹接头安装在消油剂喷洒管上，所述的消油剂喷洒管与船体上设置的消油剂储存舱及排出泵连接。

所述的一种新型消油剂喷洒装置，其特征在于所述的前臂上设置支座，支座位于后臂与前臂中部转动连接点右侧，所述的支座高度比转动连接点高度。

上述的一种新型消油剂喷洒装置，包括基柱、回转塔身、操纵控制台、后臂与前臂，回转塔身和操纵控制台设置在基柱上，后臂一端与回转塔身转动连接，另一端与前臂中部转动连接，前臂下设置喷洒组件，回转塔身通过第一液压油缸与后臂下表面连接，且第一液压油缸为最大行程时，回转塔身与后臂垂直；后臂上表面上还设置与前臂连接的第二液压油缸，第二液压油缸为最大行程时，所述的后臂与前臂平行。本实用新型得到的消油剂喷洒装置，具有回转、变幅和折臂的功能，可以根据海域风浪大小、船舶货油装载等情况，随时调整消油剂喷头距离海面的高度，后臂的喷嘴可以保持与海平面的垂直角度，能充分高效的利用消油剂完成清污作业，将其用于浮油回收船上，当船舶完成溢油海域的收油工作以后，对于无法回收的浮油要及时喷洒消油剂，避免浮油扩散污染海洋环境，使用方便灵活，适于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型工作状态参考示意图。

图中：1-基柱，2-回转塔身，3-操纵控制台，4-第一液压油缸， 5-喷洒组件，501-消油剂喷洒管，502-喷嘴，6-后臂，7-前臂，701-支座，8-第二液压油缸。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步的描述，但本实用新型的保护范围并不仅限于此：

如图1所示，本实用新型的消油剂喷洒装置，主要由基柱1、回转塔身2、操纵控制台3、第一液压油缸4、喷洒组件5、后臂6、前臂7及第二液压油缸8构成，所述的基柱1下端法兰通过高强度螺栓联接船体基座，回转塔身2安装在基柱1上，所述的操纵控制台安装在基柱1侧面，后臂6一端与回转塔身2转动连接，另一端与前臂7中部转动连接，前臂7下设置喷洒组件5，回转塔身2通过第一液压油缸4与后臂6下表面连接，且第一液压油缸4为最大行程时，回转塔身2与后臂6垂直；所述的后臂6上表面上还设置与前臂7连接的第二液压油缸8，第二液压油缸8为最大行程时，所述的后臂6与前臂7平行。

如图1和图2所示，所述的基柱1为圆筒体钢结构，下端法兰通过高强度螺栓联接船体基座，上面安装回转塔身2，回转塔身2的驱动装置安装在塔身底板上，它由低速大扭矩径向柱塞式液压马达经行星减速机带动小齿轮与回转支承内齿轮啮合使塔身转动，从而实现喷洒装置的回转功能,在塔身底板上装有回转限位阀，其回转限位角度根据用户要求实船调定，回转塔身还兼作液压油箱；所述的操纵控制台3为敞开式，设置在回转塔身装置侧前方，利用手动多向阀可以完成喷洒装置的变幅、折臂与回转操作，并设有自动保护装置，一旦某种原因失去动力或压力，所有动作将自动停止，以保证喷洒装置的安全；第一液压油缸4联接回转塔身2和后臂6，执行本装置的变幅动作；第二液压油缸8联接后壁6和前臂7，执行本装置的折臂动作。第一液压油缸4和第二液压油缸8上均装有平衡阀、安全阀，可防止液压泵在复杂海况下横摇或晃动超负荷工作。