[实用新型]车辆组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种车辆组件。

背景技术

由诸如铝、镁和复合材料之类的不同轻质材料制成的部件用于生产节能车辆。由轻质材料制成的部件可在汽车设备中进行浇铸和挤压。由轻质材料制成的部件可能需要运送至用于表面预处理的二次设备以增强粘合剂、涂层和涂料的粘合力。

表面预处理可以是复杂的多步骤工艺，其包括酸洗部件、将调解剂应用至该部件、以及应用抑制腐蚀并增强涂料和面漆(finish)的粘合力和耐久性的转化涂层。可进行附加的形成后处理以进一步增强涂料粘合力和抗腐蚀性。该部件可具有使表面处理工艺很难均匀地预处理整个结构的复杂形状。

由轻质材料制成的部件在经历了表面预处理之后可传送至车辆装配设备以进行接合操作。通过焊接或通过自冲铆钉可将部件接合在一起。粘合剂可应用至预处理的部件以增强由轻质材料制成的部件和其他零件之间的连接的强度。上面描述的表面处理工艺增加了制造成本并且耗时，并且该工艺可能需要使用多个设备。

通过下列总结的本实用新型解决了上述问题和其他问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种具有增强的接合强度的车辆组件。

本实用新型涉及一种组件和一种方法，该方法包括通过将等离子体应用于第一金属部件的一部分来清洗和活化该部分。有机硅化合物的前体气 体与等离子体相结合以产生薄膜聚合物涂层。将聚合物涂层应用于经过清洗与活化的部分以产生第一金属部件的涂层部分。粘合剂应用于涂层部分，在该部分中，第二金属部件紧固至第一金属部件。涂层增强了粘附至薄膜聚合物涂层的粘合剂的粘合强度。紧固的步骤可包括使用自冲铆钉、压接接头或螺纹紧固件将两个部件铆接在一起。

根据本实用新型的一个方面，公开了一种装配方法，其包括将常压等离子体应用于第一零件以清洗和活化局部区域。通过等离子体增强气相沉积将有机硅成分应用于局部区域以在该区域上产生薄膜涂层。将粘合剂应用于局部区域的膜涂层并且在局域区域第二零件机械地紧固至第一零件。

根据本实用新型的一个实施例，有机硅成分是六甲基二硅醚。

根据本实用新型的一个实施例，应用有机硅成分的步骤包括通过气体入口引入六甲基二硅醚以作为将与等离子体射流相结合的前体气体。

根据本实用新型的一个实施例，应用常压等离子体的步骤通过产生增强膜涂层的粘合力的-OH基团活化局部区域。

根据本实用新型的一个实施例，将第二零件紧固至第一零件的步骤包括使用自冲铆钉进行铆接。

根据本方法的其他方面，有机硅化合物可以是六甲基二硅醚。应用六甲基二硅醚的步骤可包括通过前体气体入口引入作为将与等离子体结合的前体气体的六甲基二硅醚。通过暴露的-OH基团可增强与薄膜涂层的粘合。将第二零件机械地接合至第一零件的步骤可包括使用自冲铆钉将零件铆接在一起。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种将第一零件接合至第二零件的方法，包括：

在待附接至第二零件的第一零件上确定局部区域；

将等离子体射流引向第一零件以清洗和活化局部区域；

将膜涂层应用于局部区域；

在局部区域将粘合剂应用于膜涂层；以及

在局部区域使用机械连接件将第二零件紧固至第一零件。

根据本实用新型的一个实施例，膜涂层是有机硅成分并且其中，应用 膜涂层的步骤还包括：

等离子体增强化学气相沉积有机硅成分。

根据本实用新型的一个实施例，有机硅成分是六甲基二硅醚。

根据本实用新型的一个实施例，机械连接件是自冲铆钉。

根据本实用新型的又一方面，提供了一种车辆组件，包括：第一零件；由有机硅成分构成的等离子体增强气相沉积膜涂层；应用于等离子体增强气相沉积膜涂层的粘合剂层；装配至第一零件的第二零件；以及将第一零件连接至第二零件的机械接头，其中，等离子体增强气相沉积膜涂层和粘合剂层设置在第一零件和第二零件之间。

根据本实用新型的一个实施例，等离子体增强气相沉积膜涂层是六甲基二硅醚膜。

根据本实用新型的一个实施例，六甲基二硅醚膜包括与粘合剂层结合的暴露-OH基团。

根据本实用新型的一个实施例，机械接头是自冲铆钉。

根据本实用新型的一个实施例，等离子体增强气相沉积膜涂层应用于第一零件上的局部区域。