[实用新型]一种抽屉式间隙调整装置及履带式起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其是一种抽屉式间隙调整装置及履带式起重机。

背景技术

对于小吨位履带起重机，为满足作业时整机稳定性的宽轨模式需求，以及整体运输时履带架可收回，整机宽度符合运输要求的窄轨模式需求，车架与履带架间通常采用插入式连接方式。而由于制造误差的存在，车架外伸梁与履带架方洞之间必然需要留有足够的间隙，以保证车架外伸梁能够顺利的插入履带架方洞内。但足够间隙的存在对于作业时车架与履带架之间载荷的传递却非常不利，间隙会导致履带底盘在承受较大载荷，车架外伸梁传力到履带架方洞处时，履带架横向向内倾斜，支重轮外侧的边轮虚悬，不再承载或仅承受很小的载荷，而支重轮内侧的承载必然加大，从而造成支重轮与履带板的内侧面磨损加剧，直接影响履带板与支重轮的使用寿命。

为了控制车架外伸梁与履带架方洞间上下方向的间隙，现有的常用方式有以下两种：第一种是在车架外伸梁上平面上安装装配式调整板，虽然能够有效地消除间隙，但是需在车架外伸梁上平面上加工用以固定调整板的螺纹孔，螺纹孔会导致车架外伸梁内部进水而锈蚀，从而影响车架的使用寿命与作业安全性；其次，调整板只能在履带架伸出到位处于工作位置时才能安装，当履带架需要伸缩时，必须先将调整板拆掉，否则履带架无法进行伸缩。

第二种方式是在履带架方洞门板上安装折弯板，虽然避免了锈蚀等安全性问题，但是因制造误差的必然存在，车架外伸梁与履带架方洞间上下方向的间隙在每台车的四个连接处必然存在差异，单一规格的折弯板很难保证每台车的每一处间隙都能得到良好的调整，而采用不同规格的折弯板又必然导致生产组织和现场装配使用时的混乱，不利于生产现场的管理及后期用户的使用；并且，如果想用折弯板将上下间隙调整到最佳状态，在折弯板与车架外伸梁上平面间必然只能留有很小的间隙，在伸缩履带架时，就必须先将折弯板拆掉，否则无法顺利伸缩履带架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种抽屉式间隙调整装置及履带式起重机，能够根据不同间隙的大小进行适应性地调整，提高了使用的灵活性和方便性，降低了制造难度与成本。

一种抽屉式间隙调整装置，包括：

具有固定厚度的基础部，以用于在所述间隙内占据恒定的厚度；

还包括与所述基础部固定连接的固定部，所述固定部用于被安装且固定在固定位置，以便于将所述基础部保持在所述间隙内；

还包括厚度可调的调整部，该调整部用于调节所述间隙中除所述基础部外的第二间隙的大小；

所述固定部与所述基础部之间形成抽屉式开口，以便于将所述调整部插入所述第二间隙或从所述第二间隙内抽出。

进一步地，所述基础部为厚度恒定的调整板。

进一步地，所述固定部上具有第一通孔，通过第一螺栓能够经所述第一通孔将所述固定部安装且固定在所述固定位置，以便于将所述基础部保持在所述间隙内。

进一步地，所述第一通孔为长圆孔，可通过调节所述第一螺栓在所述长圆孔中的位置，来调节所述基础部在所述间隙中的位置。

进一步地，还包括第二固定部，所述第二固定部用于将所述调整部固定在所述基础部上。

进一步地，所述第二固定部包括第二螺栓，所述调整部上具有可供所述第二螺栓穿过的第二通孔，所述基础部上包括与该第二螺栓对应的连接用螺纹孔，可通过将所述第二螺栓穿过所述调整部上的第二通孔与所述连接用螺纹孔配合，来将所述调整部固定在所述基础部上。

本实用新型还提供一种履带式起重机，包括车架、设置于车架上的车架外伸梁、履带架以及设置于所述履带架上的履带架方洞，还包括上述的抽屉式间隙调整装置。

进一步地，所述抽屉式间隙调整装置的固定部固定在履带架内侧方洞外的上方位置，所述基础部设置在所述履带架内侧方洞内的上方位置。

进一步地，所述抽屉式间隙调整装置的固定部固定在所述车架外伸梁的外端部的端面上，所述基础部设置在所述车架外伸梁的外端部的上表面上。

本实用新型采用基础部和固定部形成的抽屉式开口与厚度可调整的调整部配合,起主要作用的抽屉式结构在履带架分装时就已装配在履带架上，而履带架伸缩时也不需拆掉，只需将安装在其上的调整部拆掉即可。调整垫体积小，重量轻，拆装非常方便。并且，装配在基础部上的调整部采用厚度可调的形式，有效降低对车架外伸梁高度、履带架方洞高度的制造精度要求。避免因制造误差大，而导致调整板采用单一尺寸时局部无法装配或调整间隙达不到要求的现象出现。

附图说明