[实用新型]一种自动润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，特别涉及一种用于往复旋转部件的自动润滑装置。

背景技术

目前，传统的润滑装置往往是电机驱动或者手工注油的方式润滑，特别是一些往复旋转部件（如万向联轴器等）的润滑多采用停车手工加油的方式，此方法耗时耗力、润滑连贯性差、操作标准化程度低，尤其是在一些采用了大量往复旋转部件的生产线中，传统润滑方式无法满足现场设备维护的需要，常常会因为欠润滑导致设备故障。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于往复旋转部件的自动润滑装置，实现在不停机状态下对往复旋转部件的润滑。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种自动润滑装置，包括惯性砝码、活塞、油缸、储油囊和连接各元件的管路，所述惯性砝码与活塞连接，所述活塞安装在油缸内，可在油缸内做轴线方向的推拉运动，所述油缸连接注油管路和补油管路，所述注油管路通过注油接头与需要润滑的设备相连接，所述补油管路通过快速接头组与储油囊相连接。

进一步，所述惯性砝码由多个砝码块组合而成，可根据往复旋转部件的加速度的大小来增减砝码的数量，调节惯性砝码的总质量即调节推拉活塞的力的大小，从而使活塞能够平滑顺畅地在油缸内运动。

进一步，所述活塞与油缸之间设有导向环和密封圈，保证二者之间的相对运动仅为轴线方向的运动，不会产生径向偏移，从而导致润滑脂泄露。

进一步，所述油缸与活塞相对的端部设置有两个油管接头，分别连接注油管路和补油管路。

进一步，所述注油管路和补油管路安装有单向阀，且其安装方向相反；所述单向阀为弹簧式单向阀，弹簧的弹力使单向阀处于常闭状态。当管路压力大于弹簧的弹力时，单向阀打开接通油路。

进一步，所述储油囊采用弹性橡胶材料，其外形可根据内部润滑脂的总量来膨胀或者收缩。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的自动润滑装置，不使用单独的驱动原件，而是把往复旋转运动中不断变化的加速度转化为该装置的源动力，在部件的旋转过程中，把润滑脂从储油囊抽到油缸内，再加入到润滑点，从而完成注油动作，实现了在不停机状态下对往复旋转部件的润滑。此外，该装置结构简单，制造成本低，应用范围广，解决了传统往复旋转部件润滑的诸多难题。

附图说明

图1为本实用新型自动润滑装置的结构示意图。

图2为本实用新型油缸与活塞的安装示意图。

图中：1-惯性砝码，2-活塞，3-油缸，4-注油管路，5-补油管路，6-注油管路单向阀，7-补油管路单向阀，8-注油接头，9-快速接头组，10-储油囊，11-导向环，12-密封圈，13-油管接头。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

如图所示：一种自动润滑装置，包括惯性砝码1、活塞2、油缸3、储油囊10和连接各元件的管路，所述惯性砝码1与活塞2连接，所述活塞2安装在油缸3内，可在油缸3内做轴线方向的推拉运动，所述油缸3连接注油管路4和补油管路5，所述注油管路4通过注油接头8与需要润滑的设备相连接，所述补油管路5通过快速接头组9与储油囊10相连接。

进一步，所述惯性砝码1由多个砝码块组合而成，可根据往复旋转部件的加速度的大小来增减砝码的数量，调节惯性砝码1的总质量即调节推拉活塞2的力的大小，从而使活塞2能够平滑顺畅地在油缸3内运动。

进一步，所述活塞2与油缸3之间设有导向环11和密封圈12，保证二者之间的相对运动仅为轴线方向的运动，不会产生径向偏移，从而导致润滑脂泄露。

进一步，所述油缸3与活塞2相对的端部设置有两个油管接头13，分别连接注油管路4和补油管路5。

进一步，所述注油管路4和补油管路5安装有单向阀6、7，且其安装方向相反；所述单向阀6、7为弹簧式单向阀，弹簧的弹力使单向阀处于常闭状态。当管路压力大于弹簧的弹力时，单向阀打开接通油路。

进一步，所述储油囊10采用弹性橡胶材料，其外形可根据内部润滑脂的总量来膨胀或者收缩，其内的润滑脂增多时会膨胀，润滑脂减少时会收缩。

本装置各元件之间相互固定，作为一个整体安装在需要润滑的往复旋转部件表面，且使活塞2的轴线方向与部件的圆周运动切线方向重合。