[实用新型]一种带内法兰座的主动车轮组

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机领域，尤其涉及到一种带内法兰座的主动车轮组。

背景技术

现有通用起重机领域中的大车、小车运行装置车轮组结构，大都采用角箱式轴承座连接着各种大小的车轮构成的车轮组；这种车轮组由一根车轮轴中间连接一个车轮，车轮轴两边分别通过轴承各连接一个角箱式轴承座，每个角箱式轴承座都连接着很多其它零部件如透盖、闷盖、套筒、垫板及其紧固件；然后再把两个角箱式轴承座连接到起重机端梁两边的“L”形状的弯板上，因此每条起重机端梁两边都得加工成与之相应规格、不同大小车轮组连接的“L”形缺口；不同规格的起重机，其端梁大小、长短各不同，这样导致每条端梁两端与车轮组的连接口都得进行非标加工，由于与车轮组连接部位不成系列，端梁个头又大，所以端梁不能进行连续批量生产，不能预先多生产储备，只能来了订单，再按照规格生产端梁及其车轮组，生产效率不高；另外这种车轮组的动力输入由外围设备如电机、减速机、制动器及其相应的底座、联轴器等连接起来；车轮组零部件多、构造复杂、角箱式轴承座铸造和精加工麻烦、空间占位大、重量大、拆装费时、制造成本高，车轮组运转噪音大，存在着明显的不足之处。

发明内容

本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种带内法兰座的主动车轮组，所述车轮组结构紧凑、自重轻、零部件少、装拆方便，车轮组制作成可通用的传动部件，能方便连接到多种多样需要运动的设备上，用途广泛。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术实现的：

一种带内法兰座的主动车轮组，包括连轴车轮11、内法兰座13、接头箱22，所述连轴车轮11内部设置通孔114和键槽115，所述连轴车轮两侧面均设有凸出侧面的轴伸113、小轴肩112和大轴肩111；所述的连轴车轮11分别通过两个轴承12与两个内法兰座13连接，所述两个内法兰座的法兰盘134通过螺栓14连接在接头箱22侧面的内侧；所述的接头箱上设有连接长孔2201用于与需要运动的设备连接。

其中，所述内法兰座13设置有法兰盘134、轴承孔132、轴孔133、轴体131；所述的轴承孔132开设在所述的法兰盘134一侧，所述轴孔133开设在轴体131一侧；所述的法兰盘134局部面上开设有连接螺纹孔135。

其中，所述连轴车轮11可以是双轮缘、单轮缘或无轮缘。

其中，所述接头箱22由钢板焊接成四周封闭的箱体；所述接头箱22一端设有连接板220，所述连接板220边缘上设有连接长孔2201；所述接头箱另一端设有连接孔224；所述接头箱下部无封板，上部设有封板并开设检修孔221，两侧面设有下斜的开口式轴孔222和法兰连接孔223。