[实用新型]一种装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装配结构，尤其涉及一种应用于车灯的装配结构。

背景技术

车身部分通常包括车灯、引擎盖以及翼子板等部件。其中，车灯，尤其车前灯通常被配置在车身的前部，用来照亮前方道路。翼子板通常被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，用于遮盖车轮。而引擎盖则通常通过铰链安装到车颈构件上，使得引擎盖可以在打开位置和关闭位置之间旋转，当引擎盖位于关闭位置时，可以遮盖发动机舱，使其不会暴露在外。

在现有技术中，车前灯、引擎盖和翼子板之间通常在边缘处相互靠近，但是不管车前灯、引擎盖和翼子板之间如何靠近，在相互邻近的边缘处都会存在若干间隙。例如在车前灯的边缘和引擎盖的边缘之间会存在间隙，在车前灯的边缘和翼子板的边缘之间会存在间隙，在引起盖的边缘和翼子板的边缘之间也会存在间隙。这些各种间隙的存在，极大地破坏了汽车外观的整体感，使得整个汽车在视觉上显得非常的支离破碎。

此外，随着人们生活水平的日益提高，人们对汽车的要求也越来越高，不仅要求汽车的性能也来越卓越，也要求汽车的外观越来越亮眼。例如，在现有技术中，已出现在车前灯的内部设置一些装配物件，来使得整个汽车从外观上看起来更美观一些，从而提高人们的购买欲望，创作出更多的商机。然而，在车前灯的内部设置一些装配物件的作法并不方便，而工艺复杂，此外装配物件一旦设置在车前灯的内部之后，便难以再次从车前灯的内部将装配物件取出，无法根据实际需要来更换装配物件。

在现有技术中，尚未出现在车前灯的外部，尤其是在车前灯的边缘和翼子板的边缘之间的间隙处以及在车前灯的边缘和引擎盖的边缘之间的间隙处设置装配物件的作法。之所有没有出现这种作法，是因为汽车的车前灯外部安装空间十分有限，难以在其外部再设置装配物件，尤其是车前灯、引擎盖和翼子板之间的间隙十分狭长，难以在这样的间隙上再设置装配物件。另外，汽车在高速运动时会受到极大的外力作用，如果在车前灯的外部设置装配物件会面临着难以紧固等诸多问题。

因此，如何将装配物件紧固到车灯上，包括将装配物件紧固到车灯的外部以及车灯的内部，尤其是紧固到车灯外部的狭长的间隙处成为了一个亟待解决的问题。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型公开了一种装配结构，所述装配结构应用于车灯，包括装配部和支撑部，所述支撑部可拆卸地固定于所述车灯用于支撑固定所述装配部。

优选地，所述支撑部包括一支撑部主体，所述支撑部主体为狭长体；以及支撑部单元，所述支撑部单元包括从所述支撑部主体上向外延伸的开口朝下的U形卡持部，与所述U形卡持部相对设置的从所述支撑部主体上向外延伸的突出部，以及位于所述U形卡持部与所述突出部之间的开口部。

优选地，所述狭长体为弧形板状结构或者直条状结构。

优选地，所述支撑部还具有条状凸缘部，所述条状凸缘部固定于所述支撑部主体的上沿或者下沿并具有至少一个扁平状的卡环突出部，所述卡环突出部用于将所述支撑部可拆卸地固定到所述车灯上。

优选地，所述支撑部单元的数量为多个，并且成行地设置在所述支撑部主体上。

优选地，所述成行设置的支撑部单元的行数为至少两行，各行之间的所述支撑部单元分别交错间隔。

优选地，所述突出部包括第一突出部、第二突出部和第三突出部，所述第二突出部位于所述第一突出部和第三突出部之间，并且所述第二突出部的长度大于所述第一突出部和第三突出部，所述第二突出部与所述支撑部主体的夹角小于所述第一突出部和第三突出部与所述支撑部主体的夹角。

优选地，所述装配部包括与所述支撑部的狭长体相对应的狭长部和与所述狭长部固定连接或一体成形的突出固定部。

优选地，所述装配部为装配部组件，包括至少两个所述装配部，所述装配部上下交错地设置在所述支撑部上。

优选地，所述装配部的突出固定部从所述狭长部的内表面上垂直地朝远离所述狭长部的内表面的方向延伸。

优选地，所述突出固定部的数量为多个，对应所述支撑部单元逐个地设置在所述狭长部的内表面上。

优选地，所述突出固定部的数量为五个，分别为第一突出固定部、第二突出固定部、第三突出固定部、第四突出固定部和第五突出固定部，所述第一突出固定部，第二突出固定部、第三突出固定部、第四突出固定部和第五突出固定部依次设置在所述狭长部的内表面上，且所述第三突出固定部设置为靠近或位于所述狭长部的中间位置处。

优选地，所述突出固定部为扁平状的卡环。