[实用新型]多制式电源节能复合空调

说明书

技术领域

    本实用新型涉及多制式动力空调领域，具体是一种多制式电源节能复合空调。

背景技术

目前，许多车辆能提供多种不同的动力(直流供电电源、发动机轴取力、交流供电电源)，所以就要求车用空调在多种供电体制下均能工作。通常，采取的是双制冷系统方式制冷，需要两套独立的制冷系统，当发动机轴取力时，通过皮带驱动压缩机制冷；当交流供电时，采用交流压缩机工作制冷。这种多系统制冷形式结构比较复杂，占用空间大，设备和组件数量较多，连接管路复杂，加工难度大，产品成本较高，维修困难。而有些厂家采用双压缩机单系统方式实现制冷，即当发动机轴取力时，通过皮带驱动压缩机工作；当交流供电时，采用交流压缩机工作；此时两种压缩机并联，设备回油很难处理，可靠性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多制式电源节能复合空调，来解决现有车用空调电源驱动结构复杂、维修困难的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种多制式电源节能复合空调，包括有压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、超越离合器、交流电动机和发动机，其特征在于：所述的压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤器、膨胀阀和蒸发器通过管道依次相连接并构成制冷回路，所述的超越离合器与所述发动机的输出轴固定连接，超越离合器一方面与所述的交流电动机传动连接，另一方面与所述压缩机的离合器传动连接。

所述的多制式电源节能复合空调，其特征在于：所述的冷凝器和蒸发器上分别安装有冷凝风机和蒸发风机。

所述的多制式电源节能复合空调，其特征在于：所述的超越离合器一方面通过第一皮带与所述的交流电动机传动连接，另一方面通过第二皮带与所述压缩机的离合器传动连接。

所述的多制式电源节能复合空调，其特征在于：所述压缩机与蒸发器相连的管道上安装有低压保护器。

本实用新型采用直流供电电源（小功率）、发动机轴取力和交流供电电源作为工作电源，冷凝风机、蒸发风机采用与直流供电电源一致的电机，由直流供电电源提供动力；压缩机采用汽车压缩机，分别由发动机轴与交流电动机提供动力。

当发动机轴取力时、发动机轴旋转带动超越离合器旋转，超越离合器通过皮带传动带动压缩机离合器旋转工作；或当交流供电时，交流电动机工作，通过交流电动机轴带动超越离合器旋转，超越离合器通过皮带传动带动压缩机离合器旋转工作。压缩机工作时把制冷剂压缩成高温高压气体、进入冷凝器与冷凝器进行热交换后冷却成液体进入储液器、经过干燥过滤器、进入膨胀阀节流后变成低温低压制冷剂液体、再进入蒸发器与蒸发器进行热交换后变成气体再次进入压缩机，如此循环往复，同时冷凝风机与蒸发风机不断工作强制对流换热，实现制冷。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型采用多种供电驱动方式，单系统实现制冷，其结构简单，占用空间小，设备和组件数量较少，连接管路简单，加工容易，产品成本较低；

2、本实用新型根据交流或发动机提供动力的先后顺序，决定接通哪路电源（发动机或交流），其控制稳定，节省能源，且保证空调正常使用；

3、本实用新型中的冷凝风机、蒸发风机采用与直流供电电源一致的电机，避免了需要电源变换控制风机工作，便于控制，保证了空调的正常运作；

4、本实用新型结构简单，使用方便，且制造成本低，维修方便，可靠性高，能够实现空调电源直流/发动机取力/交流供电的智能化操作控制。

附图说明

    图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种多制式电源节能复合空调，包括有压缩机1、冷凝器2、储液器4、干燥过滤器5、膨胀阀6、蒸发器8、超越离合器11、交流电动机14和发动机，压缩机1、冷凝器2、储液器4、干燥过滤器5、膨胀阀6和蒸发器8通过管道依次相连接并构成制冷回路，超越离合器11与发动机的输出轴12固定连接，超越离合器11一方面与交流电动机14传动连接，另一方面与压缩机1的离合器传动连接。

本实用新型中，冷凝器2和蒸发器8上分别安装有冷凝风机3和蒸发风机7；超越离合器11一方面通过第一皮带13与交流电动机14传动连接，另一方面通过第二皮带10与压缩机1的离合器传动连接；压缩机1与蒸发器8相连的管道上安装有低压保护器9。