[实用新型]一种适于能量回收的电动汽车有效
申请号: | 201520157390.3 | 申请日: | 2015-03-19 |
公开(公告)号: | CN204506577U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 沈治 | 申请(专利权)人: | 常州轻工职业技术学院 |
主分类号: | B60L7/10 | 分类号: | B60L7/10 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 蒋全强 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适于 能量 回收 电动汽车 | ||
1.一种适于能量回收的电动汽车,其特征在于,包括液压制动机构和内设行程开关的刹车组件,以及与所述液压制动机构相配合的制动协调组件;
当刹车时,行程开关触发,所述制动协调组件适于产生与液压制动机构中活塞的运动方向相反的作用力,同时将车轮驱动电机制动产生的电能通过一升压模块后再经快速充电电路对蓄电池进行充电。
2.根据权利要求1所述的适于能量回收的电动汽车,其特征在于,
所述液压制动机构包括内设所述活塞的制动主缸,所述活塞通过活塞杆与刹车组件相连;
所述刹车组件包括:双面齿条滑块;
所述制动协调组件包括:单面齿条滑块;
所述双面齿条滑块的下端面通过传动齿轮组件与刹车踏板配合,其上端面与单面齿条滑块的下端面之间啮合一制动协调齿轮,该制动协调齿轮与所述活塞杆的末端相连;
刹车时,刹车踏板通过传动齿轮组件控制双面齿条滑块带动制动协调齿轮转动,且该制动协调齿轮适于通过活塞杆带动液压制动机构对车轮毂产生制动;以及所述制动协调组件通过单面齿条滑块对制动协调齿轮产生作用力。
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