[实用新型]一种可潜式多功能趸船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种趸船，尤其是涉及一种可潜式多功能趸船，属于船舶工程技术领域。

背景技术

我国沿海和内河水网地区有数量极其庞大的钢质或混凝土趸船，按照设计功能要求，这些仅能作为浮码头供船舶停靠使用，经济和军事效益较低，特别是若遇到战时紧急情况，无法为部队提供无码头岸滩装卸保障。而我军现有大部分岸海衔接装备由于功能、环境等方面因素，还不能完全满足登陆部队输送上陆的使用需求。例如：3000吨级海上浮箱码头主要用于停靠3000吨级以下舰船，虽可拼接为临时浮桥，但在浅水区无法使用且展开、撤收困难；海上机动卸载平台主要用于海上装备、物资的过驳转运，不能直接抵滩，仍需驳运船完成输送上岸任务；拼装式栈桥码头主要用于登陆场开辟并巩固后的装备、物资运输，展开、撤收时间长，人力需求大，不能满足野战条件实施快速装卸载的要求。另外，现有上述装备数量也较为有限，无法满足大规模国防动员的需要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可潜式多功能趸船，该装置可大大提高人员、装备、物资的装卸效率。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种可潜式多功能趸船，包括趸船主体和下列均设置在趸船主体上的锚固装置、联接装置、防滑装置、泵站系统、排水装置、管路系统、控制系统；趸船主体为普通浮码头趸船；锚固装置固定在趸船主体的底部，联接装置固定在趸船主体的首尾两端，防滑装置固定在趸船主体的上表面，泵站系统固定在趸船主体的内部中间位置处，排水装置设置在趸船主体的底部，管路系统设置在趸船主体的内部，排水装置通过管路系统与泵站系统连接，控制系统通过线缆分别连接控制锚固装置、排水装置和泵站系统。

本实用新型通过以下技术方案进一步实现：

前述的一种可潜式多功能趸船，趸船主体采用钢结构或钢筋混凝土结构建造。

前述的一种可潜式多功能趸船，锚固装置为数组电动液压撑杆，数组电动液压撑杆对称布置在趸船主体的底部。

前述的一种可潜式多功能趸船，联接装置为数对自动万向节碰撞铰链，每对自动万向节碰撞铰链分别固定设置在趸船主体的首尾两端。

前述的一种可潜式多功能趸船，防滑装置为若干个钢质防滑条，固定在趸船主体的上表面。

前述的一种可潜式多功能趸船，泵站系统采用电动液压潜水泵系统。

前述的一种可潜式多功能趸船，排水装置为数个海底门，分别固定在趸船主体的底面。

本实用新型能够拓展趸船使用功能，实现一船多用，一是作浮码头，为船艇提供靠泊平台；二是作岸滩装卸平台，上浮时纵向拼接形成浮式栈桥，下潜坐滩后纵向拼接形成岸滩通道，提供滚装、滚卸平台。按照《军港浮码头技术条件》建造的趸船共划分为5个系列，同系列趸船的主尺度和其他技术指标均相同，组合拼接方便，拼接后长度不限；锚固装置可实现趸船的快速定位，锚固装置为数组电动液压撑杆，对称布置在趸船主体的底部,自动垂直伸缩，插入海底，保持趸船的位置和姿态稳定，提供了稳定的作业条件；联接装置为数对自动万向节碰撞铰链，自动化程度高，首尾拼接安全、稳固；防滑装置保证人员、车辆等在趸船表面行动的安全。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

趸船主体1采用钢质结构，长方形，长度为50m，型宽为10m，型深为2m，外部供电，电源为380V，驱动方式为拖带式。

如图1所示，本发明包括趸船主体1和均设置在趸船主体1上的锚固装置2、联接装置3、防滑装置4、泵站系统5、排水装置6、管路系统7、控制系统8；趸船主体1为普通浮码头趸船，采用钢结构或钢筋混凝土结构建造，并按规范设计、建造；锚固装置2为4组电动液压撑杆，4组电动液压撑杆对称布置在趸船主体1的底部，可单独控制，自动垂直伸缩，插入海底，保持趸船主体1的位置和姿态稳定；联接装置3为2对自动万向节碰撞铰链，每对自动万向节碰撞铰链分别固定设置在趸船主体1的首尾两端；防滑装置4为若干个钢质防滑条，固定在趸船主体1的上表面；泵站系统5固定在趸船主体1的内部中间位置处，泵站系统5采用电动液压潜水泵系统；排水装置6为2个海底门，分别固定在趸船主体1的底面，可电动打开或关闭；管路系统7设置在趸船主体1的内部；排水装置6通过管路系统7与泵站系统5连接，控制系统8通过线缆分别连接控制锚固装置2、排水装置6和泵站系统5，实现本发明的锚固与潜浮。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。