[实用新型]索道站房基础石方的切割开挖结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及岩石的开挖结构，尤其涉及索道站房基建岩的开挖结构。

背景技术

客运索道基础大部分在高山上进行建设，施工条件较差，尤其很多客运索道的场地，都是难以攀登的高山。又由于索道地基大部分是岩石，索道基础施工难度极大，难以机械化施工。加上寒冷地区高山环境一般冻深要高于普通平原地区，高山上雨水、雪水主要渗透入土壤中，土壤含水量较大，索道基础埋深较浅，无法达到房屋建筑的深度，造成了基础频繁冻害的发生，影响基础的承载力，使索道基础发生沉降和偏移，易使架空索道运行产生安全隐患。此外索道基础还需要考虑雨水冲刷、滑坡等因素对索道基础的影响。

由于客运索道架设在高山上，高山的地质条件比较复杂，存在各种类型的土质情况。现阶段，《建筑结构设计规范》和《客运索道安全规范》GBl2352—90、《单线脱挂抱索器客运索道设计规范》GB/T13678—92等规范，关于索道基础设计内容和要求条文较少，没有较多的工程设计和施工资料用于参考。而按照普通基础的设计又存在较多的不足。迫切需要解决高山架空索道基础的相关设计。

为了满足承载力的要求，索道基础设计通常采用带短柱独立基础型式，因此，在普通粘土和碎石土等地质条件下，开挖比较容易，基本可以满足设计进行施工，但混凝土使用量较大。但是基础设计为桩基础时，又因为施工条件限制，难以进行预制桩或钻孔的机械化施工。

按照普通基础型式施工，高山上对于微风化岩石层地质条件下，基坑开挖过浅，不能满足承载力和冻深要求；当微风化岩石层开挖较深的时候，又存在如下问题：

第一，开挖难度较大。由于微风化岩石开挖，往往需要风镐、锤击、爆破等方式进行开挖，风镐和锤击的施工工作量大，进度慢，施工人员劳动强度大，很大程度上造成工程进度过缓，影响工程建设工期：而采用爆破方法是一种比较简捷的施工方法，效率较高。但是当前爆破的材料的使用限制和爆破队伍的专业化，很大程度上增加了工程造价。而对于爆破，一般建筑安装施工队伍无法进行施工，必须由相应资质等级的施工人员才可以进行爆破施工。存在施工中危险性大，造价过高。

第二，一般工程爆破后，容易造成施工环境的破坏。在爆炸过程中，产生很大的冲击波，使一些陡峭的山坡和岩石滑移和崩塌，破坏了建设环境。爆炸后下部的岩石也会产生破坏和松动，给索道建设留有工程隐患：爆破工程中往往为了能够清除岩石，但炸药投放量一般过大，大量的基坑需要回填，施工条件限制，回填土压实度难以保证，引起索道基础造价过高。

第三，在中等风化的岩石地质条件下，岩石整体性稍差，采用普通独立基础型式，也存在开挖难度大，混凝土用量过大的情况。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种索道站房基础石方的切割开挖结构，对岩石进行无扰动开挖，其工程精度高，受力性能好，景观破坏小。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：索道站房基础石方切割开挖结构，以选定的索道站房建设岩体为基础，所述结构包括多个沿岩体纵向的切割层，所述切割层包括中间索引缝、末端破碎段和多个切割单元，所述中间索引缝自上而下布置于所述切割层的中部，所述中间索引缝的切割深度为50-60cm，所述多个切割单元位于所述中间索引缝的两侧，所述多个切割单元的切割长度为200cm，切割宽度为20-30cm，切割深度为50-60cm，所述多个切割单元外部的不规则部分形成末端破碎段；所述多个切割层的中间部位设有工作槽，所述相邻两个切割层之间具有移除破碎工作面。

在采用上述技术方案的同时，本实用新型可以采用或者组合采用以下进一步的技术方案：

位于上部的所述切割单元的切割深度大于位于下部的所述切割单元的切割深度，由此使得所述切割层形成阶梯状的切割面。

所述切割开挖结构还包括沿所述切割层底部铺设的切割轨道，所述切割轨道为活动式轨道，采用承插式钢排架组合而成。