[实用新型]后排安全带卷收器支架及后排安全带卷收器的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全带，具体涉及一种后排安全带卷收器支架及后排安全带卷收器的安装结构。

背景技术

在目前轿车后排安全带卷收器安装固定结构中，卷收器的固定方式采用一点式固定，参见图3，即采用一个螺栓5将卷收器2悬挂在置物板3上。但是对于这种固定方式会产生以下不良反应：

（1）由于卷收器处于悬挂状态，在行车过程中如遇到颠簸路面，卷收器上下抖动较为剧烈，这可能导致卷收器内部噪声放大，以及卷收器与置物板撞击产生异响，影响乘车人的乘车感受；

（2）由于是一点式安装，卷收器在安装时容易产生X向转动，这导致织带拉出与出带口摩擦力增大，影响安全带产品本身品质。

因此，有必要开发一种的新的后排安全带卷收器支架及后排安全带卷收器的安装结构。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种后排安全带卷收器支架及后排安全带卷收器的安装结构，能对卷收器的Z向及X向进行充分限定，以降低卷收器的抖动程度。

本实用新型所述的后排安全带卷收器支架，支架本体为L形的弯折板，包括水平板和竖直板，所述水平板在靠近竖直板的一端设有供安全带穿过的织带出口，在水平板的中部设有与卷收器连接的第一安装孔，水平板在远离竖直板的一端设有与车体连接的第二安装孔；所述竖直板在远离水平板的一端设有向外弯折的第一翻边，该第一翻边上设有与车体连接的第三安装孔。

所述第三安装孔为条形孔，能够避免卷收器产生X向转动及Z向抖动。

所述水平板的中部设有两个第一安装孔。

所述水平板的两侧边设有第二翻边，提高了水平板的强度。

本实用新型所述的后排安全带卷收器的安装结构，包括卷收器、后置物板以及本实用新型所述的后排安全带卷收器支架，所述后排安全带卷收器支架通过翻边上的第三安装孔用自攻螺钉固定在后置物板上，后排安全带卷收器支架通过水平板上的第一安装孔用铆钉与卷收器连接，后排安全带卷收器支架通过水平板上的第二安装孔用螺栓固定在后置物板上。

本实用新型具有以下优点：

（1）后排安全带卷收器支架的生产工艺简单，只需折弯和冲孔即可；

（2）后排安全带卷收器支架可根据车型的不同改变其长度和角度，其通用率极高；

（3）安装方便，并能够确保卷收器固定的牢固性；

（4）此安装结构能够对卷收器的Z向及X向进行充分限制，有效地降低了卷收器的抖动程度，减轻了卷收器抖动产生的噪声，同时避免了卷收器与后置物板的撞击，提高了乘员使用安全带的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型所述后排安全带卷收器支架的结构示意图；

图2为本实用新型所述后排安全带卷收器的安装结构示意图；

图3为现有后排安全带卷收器的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示的后排安全带卷收器支架，支架本体为L形的弯折板，包括水平板1g和竖直板1f，所述水平板1g在靠近竖直板1f的一端设有供安全带穿过的织带出口1c，在水平板1g的中部设有与卷收器2连接的两个第一安装孔1b，水平板1g在远离竖直板1f的一端设有与车体连接的第二安装孔1a；所述竖直板1f在远离水平板1g的一端设有向外弯折的第一翻边1e，该第一翻边1e上设有与车体连接的第三安装孔1d，该第三安装孔1d为条形孔，此条形孔可以根据车体结构的不同以及装配需求更改位置。在水平板1g的两侧边均设有第二翻边1h，通过第二翻边1h能够增加水平板1g的强度。

如图2所示，本实用新型所述的后排安全带卷收器的安装结构，包括卷收器2、后置物板3以及上述后排安全带卷收器支架1，所述后排安全带卷收器支架1通过第一翻边1e上的第三安装孔1d用自攻螺钉固定在后置物板3上，后排安全带卷收器支架1通过水平板1g上的第一安装孔1b用铆钉4与卷收器2连接，后排安全带卷收器支架1通过水平板1g上的第二安装孔1a用螺栓固定在后置物板3上。

后排安全带卷收器2的装配过程如下，首先将后排安全带卷收器支架1通过两个第一安装孔1b用铆钉4与卷收器2连接；再通过第二安装孔1a用螺栓固定在后置物板3上，此处螺栓为安全带工作时主要受力点，对扭力有严格要求；最后再通过条形孔用自攻螺钉固定在后置物板3上。此种安装方式能够很好地解决在打第二安装孔1a处螺栓扭力使卷收器2产生X向偏移，并能够最大程度地降低卷收器2产生Z向抖动。