[实用新型]一种脚控式电动滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动滑板车，尤其是一种具有脚控转向、驱动、制动功能的电动滑板车。

背景技术

众所周知，转向、驱动、制动是电动滑板车需具备的三项基本功能，脚控式电动滑板车则要求滑板车驾驶者能使用脚部完成这三项基本功能的控制。当前，公知的脚控式电动滑板车，其转向、驱动、制动机构需分成两个或三个控制单元实施控制，这一设置使得滑板车驾驶者在实施转向和驱动或转向和制动的切换控制时，需先完成切换脚控制点或支撑脚的动作后，才能实施控制切换。由此，不仅延长了驾驶者切换控制的起效时间，也加大滑板车的操控难度。更深入点说，多余的控制切换准备动作既降低了操控效率，也增加了驾驶者的体力消耗；同时，高难度的转向、驱动、制动控制方式，也不利于驾驶者重心稳定，使得驾驶者难有余力脚控转向指示灯、喇叭等行驶辅助设备。

实用新型内容

针对当前技术的不足，本实用新型提供了一种能提高驾驶者脚控转向、驱动、制动机构效率，有效辅助驾驶者重心稳定，具备脚控指示照明设备功能的脚控式电动滑板车。

本实用新型所述一种脚控式电动滑板车，包含了车架、车身、转向机构、驱动机构、制动机构、四向控制架、横向稳定架、指示照明装置。所述车架纵向两侧连接着转向机构和驱动机构，制动机构连接在驱动机构上，车架的上方覆盖着车身，车身前部脚踏点位置设置着四向控制架，四向控制架与转向、驱动、制动机构的控制部件相连，车身后部脚踏点后方设置着横向稳定架，车身上方设置着指示照明装置。

所述四向控制架包含了滑轨、滑块、支撑板、踏板。所述滑轨纵向固定在车身上，滑轨上连接着滑块，且滑块可沿滑轨滑动，滑块上方设置着支撑板，支撑板与滑轨方向错开且相对称的两侧连接有踏板，且踏板可绕支撑板转动。此时，方向机构控制部件分别连接在踏板、支撑板上，驱动机构、制动机构的控制部件分别连接在滑块、车架上。当滑板车驾驶者踩踏踏板时，踏板和支撑板相对运动，使转向机构控制部件受到带动，从形成对转向机构的控制；当滑板车驾驶者推拉支撑板时，滑块与车架间相对运动，使驱动、制动机构的控制部件受到带动，从而形成对驱动、制动机构的控制。

所述横向稳定架包含了支撑架、螺杆、螺母和纵向架。所述支撑架连接在车身上，支撑架竖向方向上连接着两组螺杆，且螺杆可绕支撑架与螺杆的连接点转动，螺杆中部连接着螺母，螺母横向两侧靠在支撑架上，使螺母仅可以竖向移动，螺母纵向的一侧有向外的延伸，延伸部分与纵向架相连，所述纵向架上宽下窄，且纵向架可绕其与螺母连接点转动。此时，通过转动螺杆，可以调节螺母的升降，进而定位纵向架的悬空高度和水平角度，使纵向架的下表面、侧面能够分别紧靠驾驶者脚背和小腿。当滑板车驾驶者身体重心在滑板车横向方向上失去稳定时，纵向架通过约束驾驶者脚背抬起或小腿前倾，从而帮助驾驶者在车身横向的方向上稳定重心，以及减小重心变化幅度。

所述指示照明装置包含了照明灯、照明灯开关、转向灯、转向灯开关、喇叭、喇叭开关、电量速度仪表。所述照明灯开关设置在前脚踏点外侧，转向灯开关、喇叭开关分别设置在后脚踏点两侧。

所述四向控制架，在另一优选方案中也可由轴承座、支撑轴、支撑板和踏板构成。所述轴承座固定在支架上，其轴承内环连接着支撑轴，并且限制支撑轴竖向位移而不限制其水平方向上的转动，支撑轴的另一端设置有支撑板，支撑板相对称的两侧设置有踏板，且踏板可绕支撑板转动。此时，方向机构的控制部件分别连接在支撑轴、车架上，驱动机构、制动机构的控制部件分别连接在踏板、支撑板上。当滑板车驾驶者扭转支撑板时，支撑轴和车架间相对运动，使转向机构控制部件受到带动，从而形成对转向机构的控制；当滑板车驾驶者踩踏踏板时，踏板和支撑板间相对运动，使驱动、制动机构的控制部件受到带动，从而形成对驱动、制动机构的控制。

与现有技术相比，本实用新型所提供的一种脚控式滑板车，其四向控制架将转向、驱动和制动机构都纳入单脚脚掌控制下，这不仅提高了控制切换的效率，还实现了转向与驱动或转向与制动的同时操控。更深入的说，应用四向控制架时，驾驶者扭转、踩踏、推拉的控制动作，由于未产生脚掌、脚跟悬空或支撑脚改变，因而比切换脚踏点或支撑脚的控制动作，对驾驶者的重心稳定、体力消耗所造成的不利影响要低；其次，本实用新型提供的横向稳定架，通过对驾驶者后脚的约束，使得驾驶者在车身震动和转向控制过程中，无需使用下蹲和摆动双手的动作去预防或阻止身体重心失衡，这一点，既能降低驾驶者体力消耗，也为驾驶者操控转向、驱动、制动装置、指示照明装置提供了助益。由以上改进可见，本实用新型对于脚控式电动滑板车朝代步工具方向进一步发展是有益的。