[实用新型]一种汽车减振器拉伸试验机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验机，具体的说涉及一种汽车减振器拉伸试验机。

背景技术

减振器性能的优劣直接影响了乘坐的舒适性以及整车的性能，故在生产制造过程中对其各项性能进行测试是必不可少的。

减震器的类型根据悬挂的方式可分为两种，支柱式减振器和双筒式减振器。本专利中涉及到的为双筒式减振器。而双筒式减振器有四种基本形式：HH(双端吊环型)、HG(上端吊环下端螺杆型)、GH(上端螺杆下端吊环型)、GG（两端螺杆型）。吊环与防尘罩或贮液缸的链接方式都是焊接式链接，焊接点的牢固与否直接关系到减振器的使用性能及寿命。所以，需要一台可以检测减振器焊点强度的试验机。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车减振器拉伸试验机，来实现减振器焊点拉伸强度的试验。

为此本实用新型采用的技术方案是：本实用新型包括机架，设置在机架上可上下移动的移动横梁（10），移动横梁（10）和底座（5）之间设置拉伸装置；

所述拉伸装置包括设置在移动横梁（10）下部的力传感器（9），以及连接在力传感器（9）和减震器（24）之间的上连接件；还包括设置在底座（5）上的下连接件，所述下连接件包括和减震器（24）连接的定位板（22），所述定位板（22）设置在可上下移动的移动支板（15）上。

所述上连接件包括和所述力传感器（9）连接的上连接座（8），所述上连接座（8）与上连接头（21）连接，所述上连接头（21）通过插销（20）和十字接头（19）连接，所述十字接头（19）与上接头（18）连接，所述上接头（18）与穿过减震器吊环的偏心轴辊（23）连接。

所述下连接件包括和底座（5）连接的下连接座（6），所述下连接座（6）上设置下连接头（13），所述下连接头（13）和下连接板（14）紧固连接，所述下连接板（14）连接各设置连杆（16），所述连杆（16）上方设置上压板（17），所述移动支板（15）设置在连杆（16）上并可上下移动。

所述定位板（22）可更换的设置在移动支板（15）上。

所述底座（5）内设有驱动机构，所述底座（5）上两侧设有立柱（12），所述移动横梁（10）设置在立柱（12）上并可沿立柱（12）上下运动。

所述立柱（12）内设有滚珠丝杆（11），所述移动横梁（10）通过驱动机构驱动滚珠丝杆（11）上下运动。

所述驱动机构包括伺服电机（3），伺服电机（3）通过联轴器（2）带动减速机（1）并带动滚珠丝杆（11）运转。

所述底座（5）一侧设限位架（7）。

本实用新型的优点是：本实用新型可以安全简便的做减振器焊点拉伸试验；所述的试验夹具设置的移动支板可适应不同长度的汽车减振器试样；所述的试验夹具的定位板可适应不同尺寸规格的减震器试样；机架上设置的限位架可防止夹具相互碰撞，保护设备不受损伤。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为汽车减振器拉伸试验夹具的一种结构示意图。

图3为图2的侧视图。

图中1为减速机，2为联轴器，3为伺服电机，4为带轮，5为底座，6为下连接座，7为限位架，8为上连接座，9为力传感器，10为移动横梁，11为滚珠丝杆，12为立柱，13为下连接头，14为下连接板，15为移动支板，16为连杆，17为上压板，18为上接头，19为十字接头，20为插销，21为上连接头，22为定位板，23为偏心轴辊，24为减震器。

具体实施方式

本实用新型包括机架，设置在机架上可上下移动的移动横梁10，移动横梁10和底座5之间设置拉伸装置；

所述拉伸装置包括设置在移动横梁10下部的力传感器9，以及连接在力传感器9和减震器24之间的上连接件；还包括设置在底座5上的下连接件，所述下连接件包括和减震器24连接的定位板22，所述定位板22设置在可上下移动的移动支板15上。

所述上连接件包括和所述力传感器9连接的上连接座8，所述上连接座8与上连接头21连接，所述上连接头21通过插销20和十字接头19连接，所述十字接头19与上接头18连接，所述上接头18与穿过减震器吊环的偏心轴辊23连接。

所述下连接件包括和底座5连接的下连接座6，所述下连接座6上设置下连接头13，所述下连接头13和下连接板14紧固连接，所述下连接板14连接各设置连杆16，所述连杆16上方设置上压板17，所述移动支板15设置在连杆16上并可上下移动。