[实用新型]扶手总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车扶手技术领域，特别是涉及一种扶手总成。

背景技术

随着人们生活水平的提高，交通越来越发达，外出通常用车辆出行。座椅是车辆必不可少的设施，关系着乘坐的舒适度和安全度。通常在座椅的外侧会设置有可转动的扶手，其放下时不仅供乘客搁手，还能够阻挡和保护乘客，减少紧急情况下乘客的受伤概率和程度，其收起是则便于乘客进出，利于快速上下客，也避免因翘起而对乘客勾拉从而产生安全隐患。但是，现有座椅的扶手通常为普通塑料件制成，支撑较为薄弱，如果乘客突然从座椅上起身或因其他原因撑压扶手，用力过大则容易损坏扶手。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便且轻盈可靠的扶手总成。

为解决上述问题，本实用新型提供一种扶手总成，所述扶手总成包括基板、用于保护基板的外壳、固定在基板上的棘爪以及用于复位棘爪的复位弹簧，所述外壳包括第一外壳和第二外壳，所述第一外壳和所述第二外壳均扣接在所述基板上，且所述第一外壳和第二外壳将所述基板包裹在内，所述基板的第一面上设有用于容纳棘轮的容纳腔、与容纳腔连通的复位腔，所述复位腔内设有固定柱和用于第二外壳扣接的卡扣，所述复位弹簧的一端固定在所述固定柱上，所述棘爪通过固定轴固定在所述容纳腔内，且所述棘爪与位于所述复位腔内的复位弹簧的另一端连接，所述基板上设有两个与第二外壳扣接的卡扣，所述基板与第一面相对的第二面上设有用于限位的第一让位孔和第二让位孔，所述基板的外侧壁上设有与第一外壳扣接卡槽。

进一步的，所述基板的第一面和第二面均设有网格状的加强筋。

进一步的，所述第一外壳和第二外壳注塑成型。

进一步的，所述基板注塑成型。

进一步的，所述基板和外壳均有pps材料制成。

本实用新型扶手总成第一外壳和第二外壳与基板均采用扣接的方式，安装方便，且结构简单；在基板上设有网格状的加强筋，使其基板的强度增加，坚固耐用，同时所述第一外壳、第二外壳和基板采用pps材料制成，进一步提高产品的强度；所述第一外壳、第二外壳和基板均采用注塑成型，使其成品轻盈。

附图说明

图1是本实用新型扶手总成的较佳实施方式的结构示意图。

图2是基板的后示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型扶手总成的较佳实施方式包括基板1、用于保护基板1的外壳、固定在基板上的棘爪2以及用于复位棘爪2的复位弹簧3，所述外壳包括第一外壳4和第二外壳5，所述第一外壳4和所述第二外壳5均扣接在所述基板1上，且所述第一外壳4和第二外壳5将所述基板1包裹在内。所述第一外壳4、所述第二外壳5和所述基板1均注塑成型，使其本产品轻盈；所述基板1和外壳均有pps材料制成，使其产品的强度高。

所述基板1的第一面11上设有用于容纳棘轮的容纳腔111、与容纳腔连通的复位腔112，所述复位腔112内设有固定柱113以及三个用于与第二外壳5扣接的卡扣114，所述复位弹簧3的一端固定在所述固定柱113上，所述棘爪2通过固定轴固定在所述容纳腔111内，且所述棘爪2与位于所述复位腔112内的复位弹簧3的另一端连接。所述基板1的第二面12上设有用于限定第一外壳4位置的第一让位孔121和第二让位孔122，所述基板1的第二面12与所述基板1的第一面11相对；所述基板1的外侧壁上设有与第一外壳4扣接卡槽。所述基板1的第一面11和第二面12均设有网格状的加强筋13，使其基板1的强度增强。

本实用新型扶手总成第一外壳4和第二外壳5与基板1均采用扣接的方式，安装方便，且结构简单。在所述基板1上设有网格状的加强筋13，使其基板1的强度增加，坚固耐用，同时第一外壳4、第二外壳5和基板1均采用pps材料制成，进一步提高产品的强度；所述第一外壳4、所述第二外壳5和所述基板1采用注塑成型，使其成品轻盈可靠。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。