[实用新型]一种发动机护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种发动机护罩。

背景技术

现有车辆中，发动机舱中一般设有发动机护罩，对发动机本体进行遮挡，在保证整个发动机舱整洁的同时，还对发动机本体起到了隔离的作用，防止发动机附近的管路或线束等部件受发动机高温影响损坏。发动机护罩上一般开设有多组安装孔，与发动机本体采用螺栓连接，这种方式一方面安装孔的周边容易开裂，影响发动机护罩的强度，另一方面螺栓连接不方便装配。因此，本领域技术人员需要设计新型的发动机护罩结构，以解决现有结构中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机护罩，其具有较高的强度，不易开裂，使用寿命较高，且装配方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种发动机护罩，包括梯形的盖板和密封圈，所述盖板的四周均设有向下的翻边，且所述翻边与所述盖板以圆弧过渡连接；所述盖板的中心设有机油加注口过孔，所述密封圈上设有环形的卡槽，并与所述机油加注口过孔的边缘卡接。

优选地，所述盖板的内侧表面还设有多组与发动机本体固定连接的支脚。

优选地，所述机油加注口过孔的两侧分别设有凹槽，所述凹槽沿所述盖板两条腰边的连线方向贯穿所述盖板，且远离所述机油加注口过孔的边缘延伸至所述盖板的底边，且所述凹槽的底面设有若干组散热孔。

优选地，所述盖板的内侧表面上还设有多组加强筋，多组所述加强筋呈网格状分布。

优选地，所述盖板的边缘设有避让缺口。

优选地，两组所述凹槽之间固定有标识，所述标识上设有铆接柱，并与所述盖板铆接固定。

本实用新型提供的发动机护罩，包括梯形的盖板，所述盖板的四周均设有向下的翻边，且所述翻边与所述盖板以圆弧过渡连接，盖板的中心还设有机油加注口过孔，护罩为对称结构，利于优化应力分布，结构简单可靠；另外，将发动机的机油加注口套装在机油加注口过孔中，并借助密封圈和机油加注口该将其锁紧，从而可将护罩固定在发动机上，避免了在发动机护罩上开设安装孔，影响其强度，且装配简单方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型实施例提供的发动机护罩的主视图；

图2为图1中发动机护罩装配状态的局部视图；

图3为图1中发动机护罩的仰视图。

其中上述附图中的标号说明如下：

1-盖板，2-密封圈，3-机油加注口过孔，4-支脚，5-凹槽，6-散热孔，7-加强筋，8-避让缺口；

A-机油加注口，B-机油加注口盖。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本实用新型作进一步地详细介绍。

参考图1～3，本实用新型实施例提供的发动机护罩，包括梯形的盖板1，所述盖板1的四周均设有向下的翻边，且所述翻边与所述盖板1以圆弧过渡连接；该护罩结构中还包括密封圈2，所述密封圈2上设有环形的卡槽，所述盖板1的中心设有机油加注口过孔3，所述密封圈2与所述机油加注口过孔3的边缘卡接。所述发动机护罩采用对称结构，利于受力分布，并且在装配时，将机油加注口A套装在机油加注口过孔3中，借助机油加注口盖B与密封圈2将其锁紧，从而将该发动机护罩安装在发动机本体上，避免了在发动机护罩上开设安装孔，利于提高护罩的强度，且便于装配。

为了防止发动机护罩装配后晃动，所述盖板1的内侧表面还设有多组与发动机本体固定连接的支脚4，所述支脚4可为圆筒形，其内表面设有内螺纹，在发动机本体的预留安装孔上固定螺柱，所述支脚4与所述螺柱螺纹连接；或者在所述支架4的表面设置内螺纹，直接与所述发动机本体上的预留安装孔螺纹连接；当然，所述支脚4也可为圆柱或其他形状的凸台结构，直接与发动机本体焊接即可。

另外，所述机油加注口过孔3的两侧分别设有凹槽5，所述凹槽5沿所述盖板1的两条腰边的连线方向贯穿所述盖板1，且远离所述机油加注口过孔3的边缘延伸至所述盖板1的底边，所述凹槽5的底面设置若干组散热孔6，所述发动机护罩通过这种多孔设计，便于发动机本体的散热。

两组所述凹槽5之间的区域还固定有标识，所述标识上设有铆接柱，并与所述盖板1铆接固定，采用铆接方式，便于标识单独加工，可方便与所述盖板1喷涂成不同颜色，使得所述标识更为突出。