[实用新型]鞋底有效
申请号: | 201520162070.7 | 申请日: | 2015-03-20 |
公开(公告)号: | CN204483230U | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
发明(设计)人: | 杨于明 | 申请(专利权)人: | 浙江台州喜得宝鞋业有限公司 |
主分类号: | A43B13/26 | 分类号: | A43B13/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317523 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 鞋底 | ||
技术领域
本实用新型属于鞋类领域,涉及一种鞋底。
背景技术
鞋底防滑是鞋类加工过程中的一个重要指标,为了加强防滑效果,目前市面上鞋子的鞋底或者已经获得专利的鞋底,虽通过各种改进方式达到了较好的防滑效果,但是在结构设计上不太合理,尤其是将防滑纹路设计的特别复杂,而过于复杂的防滑纹路反而削弱了防滑效果,另外,还给实际的生产加工带来一定困难。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种鞋底,不仅具有较好的防滑效果,还具有结构简单合理的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种鞋底,包括底面层和粘在底面层的上表面的脚床层,所述底面层的底部设有前纹路区和后纹路区;所述前纹路区包括若干沿所述底面层的长度方向均匀排列且横截面为三角形的前凸块,所述前纹路的长度方向与底面层的长度方向垂直,所述前纹路朝所述后纹路区倾斜;所述后纹路区包括若干沿所述底面层的长度方向均匀排列且横截面为矩形的后凸块,所述后纹路的长度方向与底面层的长度方向垂直。
进一步的,所述前凸块的横截面为直角三角形,构成直角的两个侧面中的一个与底面层连接,另一个朝向后纹路区,且与底面层连接的侧面要宽于另一个侧面。
进一步的,所述底面层的两侧面沿底面层的长度方向均匀分布有若干稳固条。
进一步的,所述后凸块包括相互间隔排列的防滑凸块和容水凸块,所述防滑凸块的表面均匀分布有防滑纹路,所述容水凸块上设有容水槽。
进一步的,所述脚床层包括脚踏部以及用于与鞋体连接的连接部;所述脚踏部包括脚掌部和脚跟部,所述脚掌部包括若干呈波浪形的第一支撑条,所述脚跟部包括若干呈格栅状的第二支撑条。
进一步的,所述第二支撑条之间还设有加强筋。
与现有技术相比,本实用新型的优点是:
人走路时,由于是前脚掌用力,且用力方向向后,那么鞋底就会受到一个向前的摩擦力,因此,通过在底面层的前纹路区内设置该前凸块,该前凸块依次排列后整体呈锯齿状,并且该前凸块是向后倾斜,那么就能够大幅度的增加鞋底受到的向前的摩擦力,使得鞋底的抓地力更强,达到较好的防滑效果。另外,由于人在走路时,一般是鞋底的脚跟部分先着地,且着地后,人体大部分的重量均是落在了鞋底的脚跟部分,因此,在上述底面层的后纹路区内设置该后凸块,该后凸块的横截面为矩形,一方面具有一定的防滑效果,另一方面,还具有较好的支撑能力,防止鞋底变形。
附图说明
图1为本实用新型实施例中鞋底的立体示意图;
图2为本实用新型实施例中鞋底的另一立体示意图。
附图标注:1、底面层,11、前纹路区, 12、后纹路区,13、前凸块,14、后凸块,141、防滑凸块,1411、防滑纹路,142、容水凸块,1421、容水槽,15、稳固条, 2、脚床层,21、脚踏部,211、脚掌部,212、脚跟部,22、连接部,23、第一支撑条,24、第二支撑条,25、加强筋。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型实施例做进一步说明。
一种鞋底,包括底面层1和粘在底面层1的上表面的脚床层2,底面层1的底部设有前纹路区11和后纹路区12;前纹路区11包括若干沿底面层1的长度方向均匀排列且横截面为三角形的前凸块13,前纹路的长度方向与底面层1的长度方向垂直,前纹路朝后纹路区12倾斜;后纹路区12包括若干沿底面层1的长度方向均匀排列且横截面为矩形的后凸块14,后纹路的长度方向与底面层1的长度方向垂直。
以上方案,人走路时,由于是前脚掌用力,且用力方向向后,那么鞋底就会受到一个向前的摩擦力,因此,通过在底面层1的前纹路区11内设置该前凸块13,该前凸块13依次排列后整体呈锯齿状,并且该前凸块13是向后倾斜,那么就能够大幅度的增加鞋底受到的向前的摩擦力,使得鞋底的抓地力更强,达到较好的防滑效果。另外,由于人在走路时,一般是鞋底的脚跟部212分先着地,且着地后,人体大部分的重量均是落在了鞋底的脚跟部212分,因此,在上述底面层1的后纹路区12内设置该后凸块14,该后凸块14的横截面为矩形,一方面具有一定的防滑效果,另一方面,还具有较好的支撑能力,防止鞋底变形。
另外,从图中可以看到,前凸块13的横截面为直角三角形,构成直角的两个侧面中的一个与底面层1连接,另一个朝向后纹路区12,且与底面层1连接的侧面要宽于另一个侧面。这样设置是为了增加前凸块13的抗形变能力,防止前凸块13在受压后因过度弯曲而变平,失去防滑效果。
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