[实用新型]一种通用小型汽油机怠速取样器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种怠速取样器，尤其是一种适用于通用小型汽油机的怠速取样器。

背景技术

目前，以汽油机作为动力的园林工具行业的制造业普遍采用二冲程汽油机或四冲程汽油机，而二冲程汽油机由于其结构简单，成本低廉和动力大转速高等特点，所以在汽油工具中二冲程汽油机仍然作为主流拖动动力。但是二冲程汽油机不同于四冲程汽油机的换气结构，所以在换气过程中由于其特殊性并不能完全确定换气的工作状态，再加上化油器的周围环境温度的变化引起的供油状态也发生变化，这就使得发动机在某种不确定的情况下运行状态发生了变化，而直观此现象就是发动机的转速发生漂移，过大的转速漂移就影响到用户的正常使用，用户就要不断的调整化油器供油状态这给用户带来了较大的不便，特别是在发动机不做功也即怠速状态时，过大的怠速漂移也将对一些汽油园林工具使用的安全性也带来了问题，所以怠速运行阶段将发动机怠速控制在预先设定的转速上就显得尤为重要。

怠速运行状态是体现化油器品质的关键要素，然而现有的怠速取样器是将化油器的泵盖和主体分离绝缘，从而进一步来采集泵盖与主体的连通信号，不仅信号可靠性低而且结构复杂，不利于批量生产。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的怠速取样器结构复杂不利于批量生产。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种通用小型汽油机怠速取样器，包括绝缘支架、导电螺母、怠速调节螺栓以及节气门摇臂；绝缘支架固定安装在化油器泵盖的侧面；导电螺母嵌在绝缘支架上，并在导电螺母的侧面设有与其相连的信号输出端；怠速调节螺栓旋合在导电螺母上，且怠速调节螺栓的下端穿过绝缘支架；节气门摇臂通过转轴摆动式安装在化油器泵主体上，且节气门摇臂摆动后与怠速调节螺栓的下端接触。

采用绝缘支架将怠速调节螺栓与节气门摇臂之间构成绝缘状态，很方便的将怠速信号取出；采用导电螺母既能够方便上下调节怠速调节螺栓，又能够与怠速调节螺栓接触导电；采用信号输出端与导电螺母相连，方便将节气门摇臂与怠速调节螺栓接触时的信号导出，从而完成怠速状态信号的采集，提高了信号采集的可靠性。

作为本实用新型的进一步改进方案，还包括一个套设在怠速调节螺栓上端的怠速调节弹簧。采用怠速调节弹簧能够方便上下快速调节怠速调节螺栓。

作为本实用新型的进一步改进方案，怠速调节螺栓的下端设有圆锥面；节气门摇臂摆动后与圆锥面贴合。将怠速调节螺栓的下端设置为圆锥面，在怠速调节螺栓上下调节时可改变节气门摇臂的摆动幅度，从而调节怠速转速。

作为本实用新型的进一步改进方案，化油器泵盖的侧面设有条形插块，条形插块上沿其长度方向设有一个条形槽；绝缘支架的一端套设在条形插块上，且绝缘支架上设有与条形槽相对应的条形凸起。采用条形槽与条形凸起的配合提高了绝缘支架的安装强度，防止长期使用后出现松动。

本实用新型的有益效果在于：(1)采用绝缘支架将怠速调节螺栓与化油器泵盖和化油器泵主体之间构成绝缘状态，方便并可靠采集信号；(2)采用导电螺母既能够方便上下调节怠速调节螺栓，又能够与怠速调节螺栓接触导电；(3)采用信号输出端与导电螺母相连，方便将节气门摇臂与怠速调节螺栓接触时的信号导出，从而完成怠速状态信号的采集提高了信号的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的右侧结构示意图；

图2为图1中A-A处剖视图；

图3为本实用新型的前侧结构示意图；

图4为本实用新型的化油器泵盖安装后的背面结构示意图；

图5为本实用新型的化油器泵盖为安装时的结构示意图。

具体实施方式

如图1-5所示，本实用新型提供的通用小型汽油机怠速取样器包括：绝缘支架2、导电螺母5、怠速调节螺栓3以及节气门摇臂7；绝缘支架2固定安装在化油器泵盖1的侧面；导电螺母5嵌在绝缘支架2上，并在导电螺母5的侧面设有与其相连的信号输出端6；怠速调节螺栓3旋合在导电螺母5上，且怠速调节螺栓3的下端穿过绝缘支架2；节气门摇臂7通过转轴8摆动式安装在化油器泵主体9上，且节气门摇臂7摆动后与怠速调节螺栓3的下端接触。

如图1-4所示，为了方便上下调节怠速调节螺栓3来调节怠速状态的转速，本实用新型还设计了一个套设在怠速调节螺栓3上端的怠速调节弹簧4；在怠速调节螺栓3的下端设有圆锥面10；节气门摇臂7摆动后与圆锥面10贴合