[实用新型]一种块状物料码放集合垛体有效
申请号: | 201520163270.4 | 申请日: | 2015-03-19 |
公开(公告)号: | CN204938430U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 范红兵 | 申请(专利权)人: | 范红兵 |
主分类号: | B65G67/04 | 分类号: | B65G67/04;B65G57/03 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 475000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 块状 物料 码放 集合 | ||
技术领域
本发明涉及一种块状物料码垛结构,特别是块状物料的码放、装卸和运输中的集合垛型。尤其适用于墙体材料领域块体的码垛。
背景技术
在贮存搬运过程中,经常会涉及到各种方块状或类似立方体形状的物料,为便于存储、装卸和运输,一般会采用人工或机械,将物料逐层摆放在推车或托盘上,形成立方体形集合垛型,有的再使用打包带或塑料薄膜进行多道捆扎或整体包装,由叉车、吊车类搬运机械装在运输车上,或在库区堆垛贮存。
现有码垛结构的缺点是:为了便于叉车或吊装机械作业,块状物料的贮存、搬运需要依靠托盘托持,或要先使用打包带、打包绳等进行多道捆扎,或使用塑料膜、纸制品等包装材料对集合垛体整体包装,造成大量的托盘或包装材料浪费。另一个缺点是:经打捆、包装后,由于采用叉车、吊车类机械进行搬运作业时,垛与垛之间必须留有便于夹具、吊具通过的间隙,不能紧密靠拢,使得运输车转运途中或贮存过程中,容易因为颠簸、震动而发生体移位、倒伏和相互碰撞,造成抛落或损伤;并且垛与垛之间的间隙还造成运输车和贮存场地的有效装载空间减小,降低了装载量,不利于提高运输和贮存效率。
发明内容
为克服上述缺点,本发明目的是提供一种块状物料的码放集合垛体结构,可以降低物料垛包装物品的浪费,减少物料运输中的碰撞,提高车辆装载量或库区贮存量。
本发明提供的以若干块状物料堆叠码放形成立方体形集合垛体结构,其集合垛体有一定高度以下部分的宽度小于整个垛体的宽度,即立方体垛至少有一个侧立面的下部向内凹,凹进去形成的内凹空位供叉车和吊车的夹具或叉具等搬运工具进入工作。
优选地,所述内凹空位在相对的两个外侧立面对称分布,以便于搬运工具通过空位。
优选地,所述内凹空位在集合垛体的多个外侧立面均有分布,以便于搬运工具从不同方位工作。
优选地,所述外侧立面或空位外面不一定是平齐的,可适用于不规则的块状物料码垛,或适用于为保持垛体稳定性而采取的不规则码放方式。例如,可以是物料块的交错形状,或者台阶形状。
优选地,堆叠形成一个集合垛体的物料可以是同一种规格的,也可以是多种尺寸的、不同规格的。
优选地,为拼满运输车货箱尺寸,装在同一辆车的集合垛体的宽度和长度可以是多样的,多个垛体尤其是多个宽度或长度不同的垛体并排放置在运输车辆上,形成的总宽度或长度与车厢宽度或长度相符合,充分利用车辆的可装载空间;为了便于夹持或吊持,各垛体下部内凹空位高度内的垛体宽度可以基本一致。
优选地,集合垛体内凹空位的顺长方向指向运输车两侧,以便叉车和吊车从两侧靠近车辆并携带夹具或叉具插入内凹空位进行装卸作业。
本发明所提供的码垛结构无需托盘,物料垛可以直接采用夹具或吊具等搬运工具搬运,或在必要时采用少量的打包带对垛体局部打捆,从而减少了大量包装物品的浪费,减少包装工序;在运输或贮存时,每个集合垛体的外侧面或空位外面可与相邻的垛体紧密相靠,或与车厢依靠,避免了物料垛体移位、倒伏和相互碰撞损伤,并且有效提高车辆装载量或库区贮存量。
而且,在这样的结构下,夹具对垛体的抬升作用力,既可以利用夹爪对受夹垛层夹持产生的摩擦力,又可以由夹爪上面直接托持。
综上所述,本发明所提供的码垛结构在技术上有显著的优势,可应用于各种块状物料的码垛、搬运、贮存,对物料贮存和运输有明显的积极效果,创造更大的经济效益。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图。
图2是本发明的使用状态示意图。
图3是本发明的另一种使用状态示意图。
图4是本发明的另一种结构示意图。
图5本发明的再一种结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例1。
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