[实用新型]汽车油箱护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及油箱护罩技术领域，特别是涉及一种汽车油箱护罩。

背景技术

汽车在高速行进过程中，汽车油箱尤其是卡车的油箱容易受到车轮卷扬起来的异物碰伤，尤其是前、后两个方向，油箱外壳受到碰伤变形会影响油箱的载油容积，降低汽车正常行驶里程，提高成本；有的采用金属护板进行防护，但由于接近油箱，异物撞击有可能造成火花，如果油箱外侧有残留的油渍，容易引发交通事故等严重后果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种强度高，安全性高的汽车油箱护罩。

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车油箱护罩，所述汽车油箱护罩包括左、右护罩，所述左、右护罩镜像对称，所述左、右护罩上均包括承载板和三个护板，所述三个护板设在所述承载板的三边，所述承载板的另一边设有固定板，所述承载板上设有两个用于与油箱固定并对固定板起到加强固定的卡槽和缓冲垫，所述两个卡槽位于设有固定板的一边，所述两个卡槽的底面与所述承载板有一定夹角，所述缓冲垫为与所述承载板的中部，所述左护罩上的固定板与所述右护罩上的固定板固定。

进一步的，所述承载板与所述三个护板之间圆弧过渡。

进一步的，所述三个护板两两之间圆弧过渡。

进一步的，所述承载板与所述固定板之间圆弧过度。

进一步的，所述左、右护罩均一体成型。

进一步的，所述左、右护罩采用pps材料制成。

进一步的，所述两个卡槽的底面与所述承载板之间的夹角在10°到50°之间。

本实用新型汽车油箱护罩结构简单，采用一体成型，使其加工方便；在承载板与固定板连接处设有两个卡槽，使其卡槽不仅可与油箱固定，同时还能对固定板起到加强筋的作用，同时采用pps材料制成，从而提高了产品的强度；设有缓冲垫降低了使其油箱护罩与油箱的撞击频率，并采用塑料制成使其油箱护罩与油箱在撞击时避免了火花的产生，提高了安全性。

附图说明

图1是本实用新型汽车油箱护罩的较佳实施方式的结构示意图。

图2是右护罩的主视图。

图3是图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示，本实用新型汽车油箱护罩的较佳实施方式包括左、右护罩，所述左、右护罩镜像对称，所述左、右护罩通过螺栓固定连接。

所述左、右护罩上均包括承载板1和三个护板2，所述三个护板2设在所述承载板1的三边，所述承载板1的另一边设有固定板3。所述承载板1与所述三个护板2之间圆弧过渡；所述三个护板2两两之间圆弧过渡；所述承载板1与所述固定板3之间圆弧过度，便于工艺制造。所述左护罩上的固定板3通过螺钉与所述右护罩上的固定板3固定。所述左、右护罩均一体成型，提高工艺制造的效率，即使其加工方便；且所述左、右护罩采用pps材料制成，提高产品的整体强度。

所述承载板1上设有两个卡槽11和缓冲垫4，所述两个卡槽11位于设有固定板3的一边，即，在承载板1与固定板3连接处设有两个卡槽11，所述卡槽11用于与油箱固定，同时对固定板3起到加强筋的作用，使其固定板3不易损坏；所述两个卡槽11的底面与所述承载板1有一定夹角，所述夹角为10°，确保卡槽11对固定板3起到加强固定的作用。应当理解的是，在其它实施方式中，所述两个卡槽的底面与所述承载板之间的夹角还可以是20°、30°或45°，只要在10°到50°之间即可，如此确保卡槽11始终对固定板3起到加强固定的作用。

本实用新型汽车油箱护罩采用一体成型，使其加工方便。在承载板1与固定板3连接处设有两个卡槽11，使其卡槽11不仅可与油箱固定，同时还能对固定板3起到加强筋的作用，同时采用pps材料制成，从而提高了产品的强度。在所述承载板1上设有所述缓冲垫4，降低了使其油箱护罩与油箱的撞击频率，提高了安全性；产品整体并采用塑料制成，使其油箱护罩与油箱在撞击时避免了火花的产生，进一步的提高了安全性。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。